{"title":"Felgen \u0026 Reifen von Dr. Wack","description":null,"products":[{"product_id":"dr-wack-p21s-felgen-detailer-quick-detailer-felgen","title":"P21S \"Felgen-Detailer\" Quick-Detailer für Felgen","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003eDr. Wack P21S Felgen-Detailer – Hitzebeständiger Quick-Detailer für strahlende, geschützte Felgen\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eWie schützt der Dr. Wack P21S Felgen-Detailer Felgen? Durch seine Heat-Resistance-Formel bildet er eine hitzebeständige Schutzschicht, intensiviert den Glanz und sorgt für einen starken Abperl-Effekt gegen Bremsstaub, UV-Strahlung und Schmutz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eDer \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Felgen-Detailer\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e ist dein schneller Weg zu perfekt gepflegten Felgen – mit Glanz, Schutz und einfacher Anwendung in einem Schritt. Entwickelt für Alu-, Stahl-, lackierte, eloxierte, polierte oder folierte Felgen, kombiniert er bewährte P21S-Technologie mit einer innovativen, hitzebeständigen Formel. Ideal für dich, wenn du deine Felgen regelmäßig pflegen und bestehenden Schutz wie eine Keramikversiegelung auffrischen willst – auch zwischen den Wäschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eHitzeresistenter Langzeitschutz:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Die spezielle Heat-Resistance-Formel schützt Felgen zuverlässig vor Bremsabrieb, UV-Strahlung und Straßenschmutz – auch bei hohen Temperaturen nach sportlicher Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eStarker Abperl- \u0026amp; Glanz-Effekt:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Der integrierte Abperl-Booster erzeugt ein sichtbares Beading und intensiviert Farbe und Tiefenglanz – selbst bei nassen Felgen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eSuperschnelle Anwendung:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Einfach aufsprühen, verteilen, auspolieren – in Sekunden zu sichtbarem Ergebnis. Ideal für die schnelle Pflege nach der Wäsche oder vor Treffen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eHeat-Resistance-Formel und Abperl-Booster – Technologie für echten Schutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eDie \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eHeat-Resistance-Formel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e des P21S Felgen-Detailers ist das Herzstück seiner Schutzleistung. Sie bildet eine unsichtbare, hitzestabile Schutzschicht, die hilft, selbst nach langen Fahrten mit heißen Bremsen die Felgen unversehrt zu halten. Anders als klassische Quick Detailer, die nur Glanz bringen, wirkt diese Formel aktiv gegen thermisch bedingte Ablagerungen. Bremsstaub und Straßenschmutz haften deutlich schlechter, was das spätere Reinigen spürbar erleichtert. Der integrierte \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eAbperl-Booster\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e verstärkt vorhandene Schutzschichten – egal ob Wachs, Polymer- oder Keramikversiegelung. Selbst wenn deine Felgen bereits mit einer SiO₂-basierten Versiegelung behandelt sind, lässt sich der P21S FELGEN-Detailer problemlos ergänzend verwenden. So verlängerst du die Standzeit und sorgst für dauerhaft gleichmäßiges Beading und Glanz.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung auf trockenen und nassen Felgen – einfach, sicher, effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eEin entscheidender Vorteil des \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Felgen-Detailers\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e ist seine unkomplizierte Anwendung – sogar auf nassen Felgen. Nach der Wäsche einfach kurz abspülen, Flasche gut schütteln und den Detailer direkt auf ein sauberes Mikrofasertuch (z. B. \u003ci\u003eA1 DAS TUCH Premium Mikrofaser\u003c\/i\u003e) sprühen. Anschließend gleichmäßig auf die Felge verteilen und mit der trockenen Seite auspolieren. Dieser Schritt erzeugt sofortigen Glanz und hinterlässt eine gleichmäßige Schutzschicht. Wenn du die Langzeitwirkung verstärken möchtest, lass die behandelten Felgen etwa zwei Stunden vor Feuchtigkeit geschützt stehen. Ein Tipp aus der Praxis: Verwende zwei Tücher – eines zum Verteilen, eines zum Abwischen – so erzielst du ein perfektes Finish ohne Schlieren. Der Detailer entfernt leichte Verschmutzungen und Staub, wodurch er ideal für Zwischenreinigungen oder als Finish nach der Hauptwäsche geeignet ist. Wichtig: nicht auf erhitzten Felgen oder in direkter Sonne anwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGlanz, Farbauffrischung und Kompatibilität mit allen Felgentypen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eOb \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003ehochglanzpoliert, lackiert, eloxiert oder foliert\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e – der P21S Felgen-Detailer liefert auf jeder Oberfläche überzeugende Ergebnisse. Das Resultat: tiefes Glanzbild, sichtbare Farbauffrischung und ein fühlbar glatteres Finish. Durch die glatte Oberfläche perlt Wasser zuverlässig ab, und Schmutz haftet kaum an. Gerade bei hochwertigen Leichtmetallfelgen, die oft empfindlich auf aggressive Reiniger reagieren, punktet der Detailer mit seiner milden, aber hochwirksamen Rezeptur. Sie pflegt die Oberfläche, ohne zu entfetten oder den bestehenden Schutzfilm anzugreifen. In Kombination mit einer regelmäßigen Felgenreinigung, z. B. mit dem \u003ci\u003eP21S Felgenreiniger Power Gel\u003c\/i\u003e, erhältst du ein optimales Pflegesystem: tiefenreine Felgen mit langanhaltendem Glanz und Schutz. So bleibt der Wert deiner Felgen langfristig erhalten – und der Pflegeaufwand sinkt deutlich.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4\u003eHäufige Fragen zu Dr. Wack P21S Felgen-Detailer\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eKann ich den P21S Felgen-Detailer auf heißen Felgen anwenden? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNein, er sollte nur auf abgekühlten Felgen und nicht in direkter Sonne angewendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eIst der Detailer auch für matte Felgen geeignet? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eAuf matten Oberflächen kann er Glanz und Farbauffrischung erzeugen – teste ihn daher zuerst an einer unauffälligen Stelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eKann ich ihn auf Keramikversiegelungen verwenden? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eJa, der integrierte Abperl-Booster stärkt vorhandene Keramik- oder Polymerbeschichtungen und frischt deren Effekt sichtbar auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eWie oft sollte ich den Detailer verwenden? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNach jeder Wäsche oder bei Bedarf für frischen Glanz und Schutz – eine regelmäßige Anwendung erhält das beste Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eKann ich den Detailer auch auf nassen Felgen benutzen? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eJa, er funktioniert hervorragend auf nassen Felgen – ideal für die schnelle Nachpflege direkt nach dem Waschen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eZuletzt aktualisiert: 27.10.2025 — Autor: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":58584749572431,"sku":"D1-DRW-1275","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":58584740888911,"sku":"D1-DRW-1276","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-felgen-detailer-quick-detailer-felgen.png?v=1787867511"},{"product_id":"dr-wack-p21s-power-gel-felgenreiniger","title":"P21S \"POWER GEL\" Felgenreiniger","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDer P21S Felgenreiniger tauscht die Bürste gegen drei Minuten Einwirkzeit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der P21S Felgenreiniger POWER GEL? Ein säurefreies Reinigungsgel von Dr. Wack, das eisenhaltigen Bremsabrieb chemisch bindet und sich dabei rotviolett verfärbt. Freigegeben für lackierte, eloxierte, hochglanzpolierte und verchromte Felgen. Kein Lackreiniger, keine Versiegelung und nichts für die warme Felge direkt nach der Fahrt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eP21S Felgenreiniger POWER GEL\u003c\/strong\u003e ist ein säurefreies Reinigungsgel von Dr. Wack für lackierte, eloxierte, hochglanzpolierte und verchromte Felgen aus Alu und Stahl. Sein Wirkstoff Natriummercaptoacetat, in der Szene kurz Thioglykolat, schließt die Eisenverbindungen aus dem Bremsabrieb in einen wasserlöslichen Käfig ein. Im Alltag heißt das: Der schwarze Belag läuft mit dem Spülwasser ab, statt sich unter der Bürste über die Speichen zu verteilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Gel-Konsistenz ist dabei kein Verdickungsmittel zum Schein. Ein dünnflüssiger Reiniger rutscht an der senkrechten Felgenschüssel in Sekunden nach unten und nimmt seine Reaktionszeit mit. Das POWER GEL bleibt stehen, wo der Sprühstrahl es hinsetzt: auf der Nabe, im Speichengrund, an der Felgenhornkante. Erst diese Haftzeit macht aus drei Minuten Einwirkzeit auch drei Minuten Kontakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Minuten reichen, unter zehn Grad nicht.\u003c\/strong\u003e Dr. Wack gibt 3 bis 5 Minuten Einwirkzeit an. Fällt die Temperatur unter 10 °C oder ist die Felge stark zugesetzt, verlängert der Hersteller selbst auf mindestens 10 Minuten. Wer im Februar mit dem Sommer-Timing arbeitet, spült die Reaktion ab, bevor sie fertig ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Farbe ist eine Anzeige, kein Zusatzeffekt.\u003c\/strong\u003e Das Gel geht rosa auf die Felge, dadurch siehst du sofort jede Stelle, die der Sprühstrahl ausgelassen hat. Wo eisenhaltiger Abrieb sitzt, zieht die Farbe ins dunkle Rotviolett. Nach 3 Minuten weißt du also, ob ein zweiter Durchgang nötig ist, bevor du den Schlauch anfasst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Gebinde, eine Rezeptur.\u003c\/strong\u003e 750 Milliliter mit Sprühpistole, 2 und 5 Liter als Kanister, 25 Liter als Nachfüllstation. Zwischen der kleinen Flasche und den Großgebinden fällt der Literpreis um rund ein Drittel, ohne dass sich an der Mischung etwas ändert. Was wegfällt, ist der Sprühkopf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Bei uns landen oft Anfragen zu einem weißlichen Film, der nach dem Abspülen auf der Felge zurückbleibt. Das ist meist kein Rückstand des Gels, sondern Kalk aus dem Spülwasser, der auf der warmen Felge eintrocknet, während du am nächsten Rad stehst. Arbeite deshalb Rad für Rad einzeln ab: einsprühen, 3 bis 5 Minuten warten, abspülen, mit dem Trockentuch nachwischen, dann erst das nächste. Vier Räder gleichzeitig einzusprühen sieht nach Zeitersparnis aus und kostet den zweiten Durchgang.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eUnter zehn Grad braucht das POWER GEL zehn Minuten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAuf die kalte, trockene Felge sprühen, 3 bis 5 Minuten warten, mit kräftigem Wasserstrahl abspülen. Unter zehn Grad oder bei starkem Bremsabrieb verlängert Dr. Wack auf mindestens 10 Minuten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKalt heißt: eine Viertelstunde nach der letzten kräftigen Bremsung, und nicht in der prallen Sonne. Eine Felge, die gerade von der Autobahn kommt, trägt die Restwärme der Bremsscheibe noch in der Schüssel. Darauf trocknet das Gel an, bevor die Reaktion durch ist, und hinterher schrubbst du eingetrocknetes Reinigungsmittel statt Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrocken ist der zweite Teil der Bedingung. Wer die Felge vorher abspritzt, verdünnt das Gel im Moment des Auftragens und schwächt genau die Eigenschaft, für die er es gekauft hat. Sprüh von unten nach oben, damit ablaufendes Gel immer auf noch unbehandelte Fläche trifft, und nimm Nabe, Speichengrund und die Kante zum Reifen bewusst mit. Der lose Grit auf der Felge stört dabei nicht, der geht mit ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei der Menge gilt: satt, aber nicht doppelt. Das Gel arbeitet über Kontakt, nicht über Schichtdicke, und eine zweite Lage auf die noch nasse erste bringt nichts außer Verbrauch. Im Praxistest von MOTORRAD war genau diese Haftfestigkeit der Grund für den sparsamen Verbrauch: Was oben bleibt, muss nicht nachgelegt werden. Auf einer tief geschüsselten Felge mit schmalen Speichen lohnt trotzdem ein kurzer zweiter Sprühstoß in den Speichengrund, weil dort am wenigsten Gel ankommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAbgespült wird dann von oben nach unten, bis kein rosafarbener Schleier mehr abläuft. Die Felgen kommen im Waschablauf vor dem Lack dran, sonst trägst du den gelösten Eisenabrieb anschließend über die Türen. Bleibt nach dem Spülen ein Rest, ist ein zweiter kurzer Durchgang das richtige Mittel, nicht eine verlängerte Einwirkzeit. Anwender berichten übereinstimmend, dass eine Stunde Kontakt nicht mehr holt als zehn Minuten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-power-gel-felgenreiniger_anwendung.jpg?v=1787867974\u0026amp;width=1400\" alt=\"P21S POWER GEL Felgenreiniger wird auf die kalte Alufelge gesprüht\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Verfärbung zeigt den Bremsstaub an, gelöst hat ihn die Einwirkzeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Farbumschlag ist ein Indikator, kein Reinigungsschritt. Er sagt dir, wo eisenhaltiger Abrieb sitzt. Gearbeitet haben die Minuten davor, nicht die Farbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ist mehr als Wortklauberei, weil daran zwei Fehlerwartungen hängen. Erstens: Eine Felge, auf der sich fast nichts verfärbt, ist kein Beweis für ein schwaches Produkt, sondern meistens eine Felge mit wenig Eisenlast. Zweitens: Eine tiefviolette Felge ist noch nicht sauber, sie ist markiert. Sauber wird sie erst, wenn der gebundene Abrieb im Spülwasser ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei harte Grenzen gehören dazu. Das POWER GEL reinigt, es schützt nicht. Nach dem Abspülen ist die Felgenoberfläche blank und offen, der nächste Bremsabrieb setzt sich genauso schnell wieder fest. Wer die Reinigungsintervalle strecken will, legt danach eine \u003ca href=\"\/de\/collections\/felgenreiniger\"\u003eFelgenversiegelung\u003c\/a\u003e auf, sonst startet er alle zwei Wochen bei null. Und bei Felgen, die eine ganze Wintersaison durchgehalten haben, reicht ein Durchgang selten. Zweimal drei Minuten schlagen einmal zwanzig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei hochglanzpolierten und eloxierten Oberflächen empfiehlt Dr. Wack vor dem ersten Einsatz eine Verträglichkeitsprüfung an verdeckter Stelle. Und der Geruch: Thioglykolat-Verbindungen riechen streng, die Rezeptur ist inzwischen mit Duftstoffen unterlegt, geruchsneutral ist sie damit nicht. In der geschlossenen Garage merkst du das deutlich, im Freien kaum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBleibt der Satz auf dem Etikett. „Vielfacher Testsieger\" stimmt für die Linie, nicht automatisch für diese Flasche: Im AUTO-BILD-Vergleich in Heft 22\/2021 mit elf Felgenreinigern stand mit 183 von 200 Punkten der \u003ca href=\"\/de\/products\/dr-wack-p21s-high-end-felgenreiniger\"\u003eP21S HIGH END Felgenreiniger\u003c\/a\u003e ganz oben, nicht das POWER GEL. Das ist keine Abwertung, sondern eine Zuordnung: Das POWER GEL war in diesem Feld nicht dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer belegbare Testwert für diese Flasche kommt aus dem Praxistest von MOTORRAD, der auf 4 von 5 Sternen kam. Gelobt wurden dort Haftung und Materialverträglichkeit an Lack und Chrom, kritisiert wurde ein Sprühkopf, der sich im Betrieb löste. Wenn du die im Vergleichstest geprüfte Rezeptur willst, nimm den HIGH END. Wenn du Gel-Haftung, Farbanzeige und Großgebinde brauchst, bist du hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-power-gel-felgenreiniger_anwendung_2.jpg?v=1787867980\u0026amp;width=1400\" alt=\"Rosa Gel des P21S POWER GEL auf der senkrechten Felge einer VW Alufelge\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDr. Wack baut das POWER GEL als Nachfüll-System, nicht als Einwegflasche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas POWER GEL gibt es in vier Gebinden von 750 Millilitern bis 25 Litern. Die großen Kanister tragen keinen Sprühkopf, sie sind zum Nachfüllen gedacht und nicht zum Direktgebrauch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür ein Fahrzeug, das alle zwei bis drei Wochen an die Reihe kommt, ist die 750-Milliliter-Flasche mit Sprühpistole das passende Gebinde. Sie ist sofort einsatzbereit, steht im Regal ohne Umfüllen und ist die einzige Variante, die Dr. Wack mit Sprühpistole ausliefert. Ab dem zweiten Auto im Haushalt, bei Winter- und Sommerrädern parallel oder bei sportlicher Fahrweise mit entsprechendem Abrieb kippt die Rechnung Richtung 2- oder 5-Liter-Kanister.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 25-Liter-Nachfüllstation ist kein Sonderposten aus einer anderen Charge. Es ist derselbe Ansatz, der in Baar-Ebenhausen auch in die 750-Milliliter-Flasche läuft, nur ohne Sprühpistole im Karton. Dr. Wack führt das Produkt seit 1976, und die Gebindebreite ist die logische Folge daraus: Wer eine Rezeptur ein halbes Jahrhundert lang stabil hält, kann sie vom Hobbyhof bis zum Reifenservice in dieselbe Flasche und in dasselbe Fass füllen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür wen das Produkt nicht gebaut ist, gehört genauso dazu. Wer sein Auto zweimal im Jahr wäscht und die Felgen dazwischen laufen lässt, bekommt hier keinen Einmal-Retter für eingebrannte Beläge, sondern ein Mittel, das mit regelmäßigem Einsatz seinen Vorteil ausspielt. An einer lackierten Winterfelge, die eine Saison Split und Streugut mitgenommen hat, holt der erste Durchgang den Bremsabrieb und lässt den Rest stehen; erst der zweite macht sie gleichmäßig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd wer nur Glanz sucht, ist mit einem \u003ca href=\"\/de\/products\/dr-wack-p21s-felgen-wachs-felgenversiegelung\"\u003eFelgen-Wachs\u003c\/a\u003e besser bedient als mit einem Reiniger. Das POWER GEL nimmt weg, es legt nichts auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Detail, das kein Herstellertext erwähnt und das im Großgebinde regelmäßig für Ärger sorgt: Die 25-Liter-Nachfüllstation kommt ohne Auslaufhahn. Wer das Fass bestellt und keinen Zapfhahn oder Drucksprüher im Haus hat, steht mit 27 Kilo Gel da und kommt nicht heran. Zwei Minuten Nachdenken vor der Bestellung sparen dir eine Woche Wartezeit mit vollem Kanister und leerer Sprühflasche.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"750 ml","offer_id":54707217039695,"sku":"D1-DRW-1253","price":22.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 Liter \/ 2000 ml","offer_id":54707217137999,"sku":"D1-DRW-1265","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":54707217170767,"sku":"D1-DRW-1256","price":100.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25 Liter","offer_id":56260456939855,"sku":"D1-DRW-1257","price":505.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56260456874319,"sku":"D1-DRW-1252","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56260456907087,"sku":"D1-DRW-1251","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-power-gel-felgenreiniger.png?v=1787867588"},{"product_id":"dr-wack-p21s-high-end-felgenreiniger","title":"P21S \"HIGH END\" Felgenreiniger","description":"\u003ch2 data-start=\"0\" data-end=\"88\"\u003eDr. Wack P21S \"HIGH END\" Felgenreiniger – kompromisslos kraftvoll \u0026amp; materialschonend\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"325\"\u003e\u003cem data-start=\"90\" data-end=\"146\"\u003eWie wirkt der Dr. Wack P21S \"High End\" Felgenreiniger?\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"146\" data-end=\"149\"\u003eEr löst selbst hartnäckigen Bremsstaub, Öl- und Gummirückstände dank Gel-Formel und Wirkindikator selbsttätig, schnell und materialschonend – auch bei niedrigen Temperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr data-start=\"327\" data-end=\"330\"\u003e\n\u003cp data-start=\"332\" data-end=\"817\"\u003eDer \u003cstrong data-start=\"336\" data-end=\"379\"\u003eDr. Wack P21S \"High End\" Felgenreiniger\u003c\/strong\u003e ist der Premium-Felgenreiniger für alle, die kompromisslose Reinigungsleistung ohne Risiko für Lack, Metall oder Dichtungen wollen. Ob Alu-, Chrom- oder lackierte Felgen – die hochviskose Gel-Formel bleibt haften, löst selbst eingebrannten Bremsabrieb und sorgt schon nach wenigen Minuten für ein sichtbar sauberes Ergebnis. Perfekt für anspruchsvolle Fahrer und Enthusiasten, die Wert auf glänzende Felgen und sichere Anwendung legen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"839\" data-end=\"1242\"\u003e\n\u003cli data-start=\"839\" data-end=\"973\"\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"973\"\u003e\u003cstrong data-start=\"841\" data-end=\"870\"\u003eMaximale Reinigungskraft:\u003c\/strong\u003e Entfernt zuverlässig selbst extremen Bremsstaub, Öl- und Gummirückstände – ohne manuelles Schrubben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1098\"\u003e\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1098\"\u003e\u003cstrong data-start=\"976\" data-end=\"1006\"\u003eSchonende Gel-Technologie:\u003c\/strong\u003e Läuft nicht ab, haftet lange und reinigt tief, ohne empfindliche Oberflächen anzugreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1099\" data-end=\"1242\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1101\" data-end=\"1242\"\u003e\u003cstrong\u003eSicher für Felge und Sensor:\u003c\/strong\u003e pH-neutral und für RDKS-Sensoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1244\" data-end=\"1247\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1249\" data-end=\"1314\"\u003eGel-Formel \u0026amp; Wirkindikator – wie die Reinigung funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1315\" data-end=\"2042\"\u003eDie spezielle Gel-Formel des \u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1379\"\u003eP21S \"High End\" Felgenreinigers\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um maximale Haftung auf der Felge zu erreichen. Statt abzulaufen, bleibt das Gel gleichmäßig auf der Oberfläche liegen – selbst auf senkrechten Flächen. Dadurch wirken die aktiven Reinigungskomponenten länger und intensiver. Während der Einwirkzeit (ca. 3–5 Minuten) durchdringen sie Schmutzschichten aus Bremsstaub, Metallpartikeln und Ölrückständen. Der charakteristische Wirkindikator signalisiert den Fortschritt: Sobald sich der Reiniger violett bis schwarz verfärbt, ist der Schmutz gelöst und kann einfach abgespült werden. Diese Farbumschlagreaktion basiert auf Eisen-Komplexierung – ein sichtbarer Beweis für die chemische Aktivität.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2044\" data-end=\"2082\"\u003eAnwendung \u0026amp; optimale Einwirkzeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2083\" data-end=\"2810\"\u003eDie Anwendung des \u003cstrong data-start=\"2101\" data-end=\"2145\"\u003eDr. Wack P21S \"High End\" Felgenreinigers\u003c\/strong\u003e ist denkbar einfach und sicher. Sprühe den Reiniger gleichmäßig auf trockene, abgekühlte Felgen auf – am besten aus etwa 20 cm Abstand. Lass ihn anschließend 3–5 Minuten einwirken, bis die violette Färbung deutlich sichtbar ist. Danach gründlich mit einem starken Wasserstrahl oder Hochdruckreiniger abspülen. Bei stark eingebranntem Schmutz kann ein weiches Felgenpinsel-Set die Wirkung zusätzlich unterstützen. Wichtig: Nicht auf heißen Felgen oder in praller Sonne anwenden. Der Reiniger ist für alle Materialien geeignet, inklusive empfindlicher RDKS-Sensoren. Dank pH-neutraler Formel entstehen keine Korrosionsschäden an Metall, Lack oder Kunststoffteilen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2812\" data-end=\"2871\"\u003eErgebnisse, Materialverträglichkeit \u0026amp; Einsatzbereiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2872\" data-end=\"3654\"\u003eDer \u003cstrong data-start=\"2876\" data-end=\"2910\"\u003eP21S \"High End\" Felgenreiniger\u003c\/strong\u003e überzeugt durch kompromisslose Reinigungsergebnisse – selbst dort, wo andere Produkte an ihre Grenzen stoßen. Bremsstaub und eingebrannte Partikel lösen sich vollständig, ohne Nacharbeiten oder Bürstenzwang. Die Felgen erhalten ihren ursprünglichen Glanz zurück, ohne matte Rückstände oder Schlieren. Seine hohe Materialverträglichkeit macht ihn ideal für alle Felgentypen, auch verchromte oder polierte Oberflächen. Selbst bei kalten Temperaturen bleibt die Wirkung stark, was ihn zum perfekten Ganzjahresreiniger macht. Für eine vollständige Pflege empfehlen wir, nach der Reinigung eine \u003cstrong data-start=\"3501\" data-end=\"3523\"\u003eFelgenversiegelung\u003c\/strong\u003e wie Dr. Wack P21S Felgen-Wachs aufzutragen – das schützt langfristig vor Neuverschmutzung und erleichtert die nächste Reinigung.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3656\" data-end=\"3659\"\u003e\n\u003ch4 data-start=\"3661\" data-end=\"3723\"\u003eHäufige Fragen zu Dr. Wack P21S \"High End\" Felgenreiniger\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"3725\" data-end=\"3918\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3725\" data-end=\"3789\"\u003eWie lange soll der P21S \"High End\" Felgenreiniger einwirken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3789\" data-end=\"3792\"\u003e3–5 Minuten sind ideal. Während dieser Zeit löst der Wirkindikator den Schmutz sichtbar. Danach einfach mit Wasser abspülen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3920\" data-end=\"4130\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3920\" data-end=\"4000\"\u003eKann ich den Reiniger auch auf lackierten oder verchromten Felgen verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4000\" data-end=\"4003\"\u003eJa, der Reiniger ist pH-neutral und materialschonend – er kann auf allen gängigen Felgenoberflächen sicher angewendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4132\" data-end=\"4298\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4132\" data-end=\"4184\"\u003eIst der Reiniger auch für Winterfelgen geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4184\" data-end=\"4187\"\u003eJa, seine starke Formel wirkt auch bei niedrigen Temperaturen effektiv und schützt gleichzeitig das Material.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4300\" data-end=\"4467\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4300\" data-end=\"4359\"\u003eWie erkennt man, dass der Reiniger fertig reagiert hat?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4359\" data-end=\"4362\"\u003eWenn sich das Gel violett bis schwarz verfärbt, ist der Schmutz gelöst und die Reinigung abgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eZuletzt aktualisiert: 24.10.2025 — Autor: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"1000 ml (Limited Edition 2025)","offer_id":56224509624655,"sku":"D1-DRW-1232","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml","offer_id":54707218743631,"sku":"D1-DRW-1230","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":54707218776399,"sku":"D1-DRW-1231","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 Liter \/ 2000 ml","offer_id":54707218809167,"sku":"D1-DRW-1235","price":46.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":54707218841935,"sku":"D1-DRW-1236","price":114.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-high-end-felgenreiniger.png?v=1787867537"},{"product_id":"dr-wack-p21s-metall-alu-polish-metallpolitur","title":"P21S \"Metall-\/ Alu-Polish\" Metallpolitur","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eP21S \"Metall-\/ Alu-Polish\" trägt Oxid ab und lässt den Werkstoff stehen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das P21S \"Metall-\/ Alu-Polish\"? Eine weiße, pastöse Metallpolitur von Dr. Wack, die die matte Oxidschicht von Aluminium, Chrom, Edelstahl, Silber, Messing und Kupfer mechanisch abnimmt und einen Schutzfilm zurücklässt. Nicht geeignet für eloxierte Oberflächen und nicht für verchromten Kunststoff.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eP21S \"Metall-\/ Alu-Polish\"\u003c\/strong\u003e ist eine Metallpolitur von Dr. Wack, die blanke Oberflächen wieder freilegt, statt sie zu beschichten. Aluminium, Chrom und Edelstahl reagieren an der Luft mit Sauerstoff und ziehen eine hauchdünne Oxidschicht auf, die das Licht streut statt es zu spiegeln. Das kennst du vom Silberbesteck in der Schublade: Es wird nicht schmutzig, es läuft an. Heißt für dich: Dieses matte Grau bekommst du mit keinem Reiniger weg, es muss abgetragen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEinen pH-Wert führt das Datenblatt bei diesem Produkt gar nicht auf, dort steht schlicht „entfällt\". Die Paste ist nicht wässrig, es gibt also weder Säure noch Lauge, die am Metall arbeiten könnte. Der Abtrag ist reine Abrasion, gesteuert über Druck und Bahnen. Praktisch: Zu lange liegen lassen schadet dem Metall nicht, es macht nur das Abnehmen mühsamer. Was du dosierst, ist der Druck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGemischt wird die Paste in Baar-Ebenhausen, und ihre Dichte von 1,22 Gramm je Kubikzentimeter bei 20 °C verrät, was in der Tube steckt. Obwohl knapp die Hälfte der Rezeptur leichtflüchtig ist, wiegt sie deutlich mehr als Wasser. Das Gewicht kommt von den festen Polierkörpern, und 100 ml Inhalt bringen deshalb 122 Gramm auf die Waage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDazu kommt die Konsistenz. Das Datenblatt gibt eine Zähigkeit zwischen 2.000 und 6.000 Millipascalsekunden an, das ist die Gegend von zähflüssigem Honig. Im Alltag merkst du das daran, dass die Paste auf einem senkrechten Endrohr liegen bleibt, statt schon vor dem Einpolieren abzulaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSechs Werkstoffe aus einer 100-Milliliter-Tube.\u003c\/strong\u003e Aluminium, Chrom, Edelstahl, Silber, Messing und Kupfer stehen alle auf der Freigabe, lackiert wie unlackiert. Du brauchst für die Chromleiste, das Edelstahl-Endrohr und den Messingbeschlag am Oldtimer nicht drei Produkte, sondern eine Tube und drei saubere Bausche Polierwatte.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e129 von 155 Punkten im Chrompolituren-Test.\u003c\/strong\u003e AUTO BILD hat am 4. Mai 2026 neun Chrompolituren gegeneinander laufen lassen, das Metall-\/ Alu-Polish gewann mit dem Urteil „sehr empfehlenswert\". 100 der 155 Punkte hingen allein an Schleifbild und Oberflächenglanz, also an der Frage, wie sauber der Abtrag aussieht, wenn du fertig bist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Antrocknungsphase ist Verdunsten, kein Warten.\u003c\/strong\u003e Rund 48 Prozent der Rezeptur sind leichtflüchtig. In der kurzen Pause zwischen Einpolieren und Abnehmen geht dieser Trägeranteil in die Luft und lässt den Schutzfilm auf dem freigelegten Metall zurück. Merkst du daran: An einem warmen Tag ist der Film schneller matt und abnahmebereit als in der kühlen Garage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen den teuersten Fehler regelmäßig, bevor die Tube aufgeht — eloxiertes und klarlackiertes Aluminium sieht aus wie blankes Metall, trägt aber eine Schutzschicht, die diese Politur mit abnimmt. Mach deshalb die Weiß-Tuch-Probe: erbsengroße Menge auf ein weißes Baumwolltuch, an verdeckter Stelle zwanzig Sekunden reiben. Wird der Fleck grau bis schwarz, hast du blankes Metall vor dir, denn dieser Abrieb ist die Oxidschicht. Bleibt das Tuch weiß, liegt Eloxal oder Klarlack darüber, dort hört die Politur auf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoliert wird die ganze Leiste, nie nur die Blindstelle.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Paste kommt auf Polierwatte, nicht direkt aufs Metall, wird mit Druck einpoliert, kurz angetrocknet und danach mit einem sauberen Mikrofasertuch abgenommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst waschen, dann trocknen, dann polieren. Auf einer schmutzigen Fläche mahlst du losen Grit unter der Polierwatte mit, und die feinen Riefen, die dabei entstehen, siehst du auf poliertem Metall deutlicher als auf Lack. Eine Fläche, die spiegelt, zeigt jeden Fehler doppelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Grund für die Polierwatte ist die Dosierung. Trägst du die Paste direkt auf die Fläche auf, sitzt sie punktuell zu dick und verteilt sich mit dem ersten Zug ungleichmäßig. Auf der Watte verteilt sich dieselbe Menge über die ganze Auflagefläche, und der Druck deiner Hand kommt gleichmäßig am Metall an. Genau das steckt bei AUTO BILD hinter der Teilnote für die Verteilbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Regel steht klein auf der Tube und wird ständig überlesen: Für ein gleichmäßiges Ergebnis bearbeitest du immer die ganze Fläche. Wer nur die matte Stelle am Endrohr angeht, hat danach zwei Zustände nebeneinander und eine sichtbare Kante dazwischen. Eine Chromleiste wird von Kante zu Kante gemacht, ein Endrohr rundherum, ein Rad im Ganzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuf lackierten Flächen, etwa lackierten Alufelgen, gibt der Hersteller ausdrücklich minimalen Kraftaufwand vor. Dort liegt kein Oxid, sondern Lack, und der verträgt den Druck nicht, den blankes Metall braucht. Wenn du mehrere Metallteile in einem Rutsch machst, findest du unter den \u003ca href=\"\/de\/collections\/dr-wack-metallpolitur\"\u003eMetallpolituren von Dr. Wack\u003c\/a\u003e auch die Variante fürs Motorrad, die auf dieselbe Arbeitsweise ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBraune Pünktchen auf Edelstahl-Endrohren sind meistens Flugrost, also fremde Eisenpartikel, die sich festgesetzt haben. Die nimmt die Politur mechanisch mit. Ein chemischer Decon-Schritt löst sie zwar sanfter, bringt aber den Glanz nicht zurück, den die Fläche danach braucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-metall-alu-polish-metallpolitur_anwendung.png?v=1787867970\u0026amp;width=1400\" alt=\"P21S Metall-\/ Alu-Polish wird vor dem Rad auf einen Bausch Polierwatte dosiert\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEloxiertes Alu poliert man nicht, man trägt es ab.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEloxal ist kein Lack und keine Farbe, sondern eine im Bad erzeugte Oxidschicht auf dem Aluminium, also genau der Werkstoff, den diese Politur abtragen soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIhre Stärke spielt die Paste dort aus, wo blankes Metall der Luft ausgesetzt ist: Edelstahl-Endrohre, Chromleisten am Youngtimer, unlackierte Schmiederäder, Motorradteile, Messing- und Kupferbeschläge. Dort liegt eine echte Oxidschicht, und der dunkle Streifen, den du danach am Tuch siehst, ist der Beleg, dass sie unten ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Grenzen zieht der Hersteller hart. Eloxiertes Aluminium bleibt tabu, weil die Eloxalschicht selbst der Schutz ist und die Abrasion sie einfach mitnimmt. Was darunter zum Vorschein kommt, ist ungeschütztes Rohmaterial. Und auf verchromten Kunststoffteilen hat die Paste nichts zu suchen: Die Chromschicht sitzt dort als hauchdünner Metallfilm auf dem Kunststoff und ist durchpoliert, bevor du es merkst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas die Paste ebenfalls nicht leistet: tiefe Riefen, Lochfraß und Korrosion, die schon ins Material gefressen hat. Sie arbeitet an der Oberfläche, nicht in der Tiefe. Wenn du eine Chromleiste oder ein Endrohr von Hand auf Hochglanz bringst, ist das hier das richtige Werkzeug. Wenn eine großflächig stumpfe Alufläche erst mit der Maschine vorgearbeitet werden muss, greifst du zur \u003ca href=\"\/de\/products\/sonax-profiline-metalpolish-metallpolitur\"\u003eMetallpolitur mit Medium-Cut\u003c\/a\u003e und kommst mit dieser Paste zum Finish zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Glanz ist ein Zustand auf Zeit, kein Ergebnis.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBlankes Metall reagiert vom ersten Moment an wieder mit dem Sauerstoff der Luft, deshalb ist Metallpolitur ein Rhythmus und kein einmaliger Termin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau dagegen arbeitet der Schutzfilm, den die Paste hinterlässt. Er verlangsamt das Anlaufen, er stoppt es nicht. Wie lange er trägt, gibt Dr. Wack für dieses Produkt bewusst nicht an, und das ist nachvollziehbar: Am Endrohr im Winterbetrieb steht die Fläche anders da als an der Zierleiste in der Garage. Bei Rädern legst du zusätzlich eine \u003ca href=\"\/de\/products\/dr-wack-p21s-felgen-wachs-felgenversiegelung\"\u003eFelgenversiegelung\u003c\/a\u003e aus derselben Linie darüber und verlängerst das Intervall spürbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSinn ergibt die Tube für alle, die mit unlackiertem Metall am Fahrzeug leben: Youngtimer- und Oldtimer-Fahrer mit Chrom, Motorradfahrer mit polierten Anbauteilen, Aufbereiter, die Edelstahl-Endrohre als letzten Handgriff vor der Übergabe machen. Nicht sinnvoll ist sie für jemanden, der eine endgültige Lösung sucht. Wer nie wieder polieren will, lässt die Fläche klarlackieren und pflegt danach den Lack, nicht das Metall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWirtschaftlich ist die 100-Milliliter-Tube deshalb kein kleines Gebinde, sondern ein passendes. Pro Durchgang wandert eine erbsengroße Portion auf die Watte, und wer im Rhythmus bleibt, braucht davon weniger als jemand, der einmal im Jahr gegen die volle Oxidschicht anarbeitet. Gelagert wird frostfrei, dicht verschlossen und getrennt von Lebensmitteln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Trick, den keine Tube aufdruckt: Nimm die Politur nicht erst, wenn die Fläche matt ist, sondern solange sie noch glänzt. Auf frisch angelaufenem Metall reicht ein leichter Durchgang, und am Tuch bleibt kaum etwas hängen. Auf zwei Jahre gewachsenem Oxid kostet dich derselbe Glanz echten Materialabtrag, und was einmal am Tuch klebt, kommt nicht zurück. Aluminium wächst nicht nach.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"100 ml","offer_id":54707219333455,"sku":"D1-DRW-1285","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-metall-alu-polish-metallpolitur.png?v=1787867578"},{"product_id":"dr-wack-s100-motorrad-felgenreiniger-motorradpflege","title":"\"S100\" Motorrad Felgenreiniger für Motorrad","description":"\u003ch2\u003eFür strahlend saubere Motorradfelgen: \"S100\" Motorrad Felgenreiniger von Dr. Wack\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"280\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDer \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Motorrad Felgenreiniger\u003c\/strong\u003e von Dr. Wack ist die ideale Lösung, um selbst hartnäckigste Verschmutzungen wie eingebranntes Kettenfett und Bremsstaub mühelos zu entfernen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDank seiner säurefreien Gel-Formel haftet der Reiniger optimal auf der Felgenoberfläche und wirkt intensiv, ohne Material oder Oberfläche anzugreifen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eOb lackierte, eloxierte oder hochglanzpolierte Felgen – dieser Reiniger sorgt für einen makellosen Glanz und erleichtert die Pflege deines Motorrads erheblich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"320\" data-end=\"564\"\u003e\n\u003cli data-start=\"320\" data-end=\"387\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"387\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"322\" data-end=\"349\"\u003eSelbsttätige Reinigung:\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEntfernt hartnäckigen Bremsstaub und Kettenfett ohne manuelles Nacharbeiten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"454\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"390\" data-end=\"454\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"390\" data-end=\"416\"\u003eSäurefreie Gel-Formel:\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSchonend zu Materialien und Oberflächen, dabei äußerst effektiv.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"455\" data-end=\"564\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"457\" data-end=\"564\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"457\" data-end=\"480\"\u003eEinfache Anwendung:\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSprühen, einwirken lassen und abspülen – für schnellen Glanz ohne Aufwand.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"566\" data-end=\"569\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"571\" data-end=\"625\" class=\"\"\u003eEffektive Entfernung von Kettenfett und Bremsstaub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"627\" data-end=\"832\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDer \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Motorrad Felgenreiniger\u003c\/strong\u003e wurde speziell entwickelt, um die typischen Verschmutzungen an Motorradfelgen zu bekämpfen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAbgeschleudertes und eingetrocknetes Kettenfett sowie hartnäckiger Bremsabrieb werden rückstandsfrei entfernt.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDie Gel-Formel sorgt dafür, dass der Reiniger an der Felge haftet und seine Wirkung optimal entfalten kann, ohne abzulaufen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSo erreichst du eine gründliche Reinigung, selbst an schwer zugänglichen Stellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"834\" data-end=\"880\" class=\"\"\u003eAnwendungshinweise für optimale Ergebnisse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"1127\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eFür die Anwendung des \u003cstrong data-start=\"22\" data-end=\"55\"\u003eS100 Motorrad Felgenreinigers\u003c\/strong\u003e solltest du die Felgen zunächst abkühlen lassen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAnschließend den Reiniger großzügig aufsprühen und 3–5 Minuten einwirken lassen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eBei besonders starken Verschmutzungen oder niedrigen Temperaturen kann die Einwirkzeit auf bis zu 10 Minuten verlängert werden.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eNach der Einwirkzeit die Felgen mit einem starken Wasserstrahl gründlich abspülen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eBei Bedarf kann die Reinigung mit einem Schwamm oder einer Bürste unterstützt werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1129\" data-end=\"1175\" class=\"\"\u003eVielseitigkeit und Materialverträglichkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDer \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Motorrad Felgenreiniger\u003c\/strong\u003e ist für eine Vielzahl von Felgentypen geeignet, darunter lackierte und eloxierte Aluminium- und Stahlfelgen, High Gloss- und Chrom-Felgen sowie hochglanzpolierte Alufelgen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDank seiner säurefreien Zusammensetzung ist er besonders materialschonend und kann bedenkenlos auf empfindlichen Oberflächen eingesetzt werden.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDie hohe Ergiebigkeit des Reinigers sorgt zudem für eine wirtschaftliche Anwendung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707236962639,"sku":"D1-DRW-2018","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-s100-motorrad-felgenreiniger-motorradpflege_500ml.png?v=1745091788"},{"product_id":"dr-wack-p21s-druck-sprueher-zubehoer","title":"P21S \"Druck-Sprüher\" Drucksprüher","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eP21S Felgenreiniger sauber und gleichmäßig aus dem Nachfüllgebinde auftragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDer P21S Druck-Sprüher ist ein Aufsprüh-Zubehör für P21S Felgenreiniger aus den Nachfüllgebinden. Er bringt das Gel mit breitem Sprühbild in Sekunden auf die Felge. Er ist kein Reiniger und nicht für lösemittelhaltige oder aggressive Mittel wie Bremsenreiniger geeignet.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer P21S Druck-Sprüher\u003c\/strong\u003e ist ein Drucksprüher, mit dem du P21S Felgenreiniger aus den großen Nachfüllgebinden aufträgst. Du pumpst Druck auf, drückst den Hebel und verteilst das Gel mit einem breiten, gleichmäßigen Sprühbild über die Felge. Eine Feststelltaste hält den Hebel bei größeren Flächen gedrückt, damit deine Hand nicht ermüdet.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreites Sprühbild.\u003c\/strong\u003e Der Sprühkopf verteilt den Reiniger flächig statt punktuell. So bekommst du Speichen, Felgenbett und Felgenstern in wenigen Zügen benetzt, ohne nachzuziehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGemacht für Nachfüllgebinde.\u003c\/strong\u003e Die P21S Felgenreiniger gibt es als günstige Großgebinde ohne eigene Sprühpistole. Mit dem Druck-Sprüher trägst du sie genauso komfortabel auf wie aus der kleinen Flasche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeststelltaste für Dauerbetrieb.\u003c\/strong\u003e Wenn du mehrere Räder am Stück machst, fixierst du den Hebel und arbeitest durch. Das spart Kraft und sorgt für einen konstanten Sprühstrahl.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Befülle den Sprüher nur mit P21S Felgenreiniger und niemals mit Bremsenreiniger, Waschbenzin oder ähnlichen Lösemitteln. Diese greifen die Dichtungen an und der Sprüher wird undicht. Wer den Sprüher zweckentfremdet, ruiniert ihn schnell. Spüle ihn nach dem Einsatz mit klarem Wasser durch, dann bleibt der Sprühkopf frei.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFülle den Reiniger ein, verschließe den Behälter fest und baue mit der Pumpe Druck auf. Dann sprühst du das Gel gleichmäßig auf die vorgereinigte, handwarme bis kühle Felge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit der Feststelltaste kannst du den Hebel arretieren, um durchgehend zu sprühen. Lass den Reiniger laut Produktanleitung einwirken, arbeite ihn bei Bedarf mit einer Bürste nach und spüle gründlich ab. Wir bei Detailing1 lassen nach dem letzten Rad den Restdruck ab und spülen den Sprüher kurz mit Wasser durch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Druck-Sprüher ist reines Zubehör und enthält selbst keinen Reiniger. Er ist ausdrücklich nicht für lösemittelhaltige oder aggressive Produkte wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin gedacht. Für solche Mittel brauchst du einen chemikalienbeständigen Sprüher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasst für alle, die P21S Felgenreiniger in den Nachfüllgebinden kaufen und sauber sowie zügig auftragen wollen. Wer ohnehin nur kleine Sprühflaschen nutzt, braucht ihn nicht zwingend, profitiert aber vom gleichmäßigen Sprühbild.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"1 Stück \/ 925 ml","offer_id":58087442710863,"sku":"D1-DRW-8007","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-druck-sprueher-zubehoer.png?v=1787867500"}],"url":"https:\/\/detailing1.co\/de\/collections\/dr-wack-felgen-reifen.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}