{"product_id":"koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger","title":"PreWash express \"Pe\" Prelavado","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePrelavado coche que despega insectos y sal de carretera sin tocar la pintura\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el PreWash express \"Pe\" de Koch-Chemie? Un concentrado de prelavado altamente alcalino para preparadores y túneles de lavado por ciclos. Deshace por vía química los insectos resecos, los excrementos de pájaro y la sal de carretera del invierno en menos de un minuto, antes de que ningún paño roce la pintura. No es para molduras anodizadas, aluminio desnudo ni el lavado de mantenimiento semanal.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003ePreWash express \"Pe\"\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie, de Unna, es un \u003cstrong\u003eprelavado coche\u003c\/strong\u003e altamente alcalino sin concesiones — la primera fase del lavado sin contacto. El producto, muy concentrado y sin fosfatos, combina agentes complejantes modernos con tensioactivos especiales y despega la suciedad orgánica (proteína de insecto, película de carretera, grasa) por saponificación y proteólisis. La sosa rompe los enlaces de la suciedad, esta se vuelve soluble en agua y se va con el aclarado, en vez de arrastrarse sobre el barniz bajo el paño y rayarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_hero.jpg?v=1780346978\" alt=\"Koch-Chemie PreWash express Pe prelavado coche ante un frontal de AMG sucio en la nave\" loading=\"eager\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa suciedad cae antes de que llegue el primer paño.\u003c\/strong\u003e \"Pe\" reblandece insectos, excrementos de pájaro y película de tráfico en un minuto como mucho, lo justo para que el chorro de alta presión se los lleve. Cada grano que sale así, sin tocar la pintura, es uno menos que luego te pueda meter un arañazo. Para eso está el prelavado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUn concentrado para tres faenas.\u003c\/strong\u003e Según la suciedad, mezclas de 1:30 a 1:100 para el prelavado de la pintura, de 1:4 a 1:20 para las llantas y de 1:2 a 1:15 para los suelos y paredes del túnel de lavado. Un bidón de 23 kg te da así hasta unos 2.300 litros de solución lista para usar. Los agentes complejantes atrapan la cal y los iones metálicos del agua, así que ni el agua dura del grifo frena la potencia de limpieza.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSin fosfatos, poca espuma, amable con la instalación.\u003c\/strong\u003e \"Pe\" cumple la VDA clase B, el marco normativo para tiempos de contacto cortos en túneles de lavado: un minuto como mucho, 1:100 como máximo. Vale para depuración biológica de aguas grises, y la espuma baja a propósito acorta el aclarado. Justo este perfil es el que necesita un lavado exprés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e el error más caro con un prelavado altamente alcalino es echarlo al sol o sobre pintura caliente. El agua se evapora en segundos, el concentrado se te pega como un velo lechoso dentro del barniz — y eso solo lo sacas con la pulidora. Trabaja a la sombra y sobre una superficie fría al tacto, mejor dos pasadas cortas que un tiempo de actuación largo. Quien ha quemado una vez un paragolpes negro así no se olvida nunca de la regla.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMezcla en frío, deja actuar poco, aclara a fondo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eprelavado para el coche\u003c\/strong\u003e siempre diluido y sobre la carrocería fría, no recalentada; trabaja de abajo hacia arriba y, tras un minuto como mucho, aclara a fondo con la hidrolimpiadora. Así la reacción se queda en zona segura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿Y por qué prelavar? La mugre gruesa que pillas en carretera (polvo de cuarzo, caparazones de insecto, cristales de sal) actúa como papel de lija en cuanto empiezas a lavar. Un prelavado coche desmonta esas partículas por proteólisis y saponificación: la proteína y la grasa pierden agarre y el chorro de alta presión se las lleva antes de que la esponja o el cepillo rocen la superficie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo fuerte que lo mezcles depende del equipo. En un pulverizador a presión, por ejemplo un IK, la mezcla que preparas llega a la pintura sin diluir más — aquí mezclas más flojo a propósito y dosificas al milímetro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la lanza de espuma es al revés: el chorro de agua de la hidrolimpiadora vuelve a diluir bien la mezcla del bote, más o menos por diez. Si quieres llegar a un 1:100 limpio en la pintura por la lanza, preparas el bote ya sobre 1:10. Al final solo cuenta lo que de verdad llega a la pintura — esta cuenta la lía mucha gente y acaba echándolo demasiado fuerte sin querer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas tres ventanas de dilución no son por capricho, son rangos de trabajo: de 1:30 a 1:100 para el prelavado de la pintura del coche, de 1:4 a 1:20 para mugre suelta de llanta y polvo de freno en llantas resistentes a álcalis, de 1:2 a 1:15 para algas, película de aceite y biofilm en suelos de nave. Cuanto más delicada la superficie, más floja la mezcla y más ojo al reloj.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe abajo hacia arriba evitas que el concentrado que escurre deje churretes en zonas secas. Con mucha suciedad, como insectos incrustados tras la autopista o una capa gorda de sal en febrero, una segunda pasada corta rinde más que dejarlo parado. Que se seque, ni hablar: una película alcalina reseca es justo lo que luego deja las manchas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_anwendung.jpg?v=1780346985\" alt=\"Prelavado coche aplicado sobre el frontal sucio con un pulverizador a presión profesional\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl anodizado y el aluminio desnudo, fuera de juego\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\"Pe\" está aprobado para barniz intacto, llantas de acero y llantas de aluminio pintadas resistentes a álcalis, no para aluminio anodizado, metal desnudo ni ruedas pulidas a espejo. Ese límite no es papeleo, es química.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl anodizado es esa capa protectora satinada, sellada electroquímicamente, que llevan muchas molduras, marcos de ventana y barras de techo de los coches premium. El aluminio es anfótero: se disuelve tanto en álcalis fuertes como en ácidos. Si \"Pe\" toca una moldura así demasiado concentrado o demasiado tiempo, la sosa se come la capa y deja manchas blancas lechosas y tornasoladas. Esas no salen puliendo; hay que cambiar la moldura. Sobre aluminio desnudo o pulido el metal reacciona al instante y se apaga en mate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSobre barniz intacto, en cambio, \"Pe\" va seguro mientras respetes el minuto. Los barnices modernos son polímeros muy reticulados que aguantan sin problema un pico alcalino corto; además, con la dilución a 1:100 el pH efectivo sobre la pintura baja igualmente a la zona de 11 a 12. Las llantas de acero y las de aluminio con recubrimiento en polvo resistentes a álcalis aguantan la dosis más fuerte de llanta — lo único decisivo es que la rueda no esté desnuda, anodizada ni pulida a espejo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl segundo límite duro es el calor. Sobre un capó caliente al sol el agua de la solución se evapora en segundos, la sosa se vuelve a concentrar en ese punto y ataca el barniz. Quedan cercos de gota quemados que solo quita una pulida a máquina. Por eso: nunca a pleno sol, nunca sobre chapa caliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY \"Pe\" no distingue entre suciedad y capa protectora. Un producto con pH 13 es tan básico como un limpiatuberías y arranca del todo ceras, sealants y coatings más flojos. Justo por eso no es un producto de mantenimiento. Si quieres lavar con suavidad tu coche encerado o con coating cerámico, quédate con el \u003ca href=\"\/es\/collections\/autoshampoo\"\u003echampú de coche\u003c\/a\u003e de pH neutro; \"Pe\" se llevaría la protección por delante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_ergebnis.jpg?v=1780346992\" alt=\"Frontal limpio y aclarado tras el prelavado, el prelavado Pe al lado\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara lavado por ciclos, no para el fin de semana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\"Pe\" saca su fuerza donde manda el ritmo: en lavados exprés, flotas, vehículos industriales y coches muy sucios, no en el lavado tranquilo de fin de semana en la entrada de casa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el tren de lavado esa acción corta y sin concesiones es una ventaja: la instalación dosifica con precisión a máquina, va rápida por ciclos y aclara enseguida gracias a la poca espuma. Para el detailer que trabaja a mano, ahí está el truco. El minuto de la VDA se pasa volando en cuanto le das la vuelta entera a un SUV grande con el pulverizador — al volver, el concentrado del punto de partida lleva ya demasiado tiempo puesto. Por eso \"Pe\" se trabaja por tramos: rocías un lado, aclaras y luego el siguiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos preparadores tiran de \"Pe\" como rompedor de mugre a propósito, no como producto para todo: para coches de segunda mano abandonados, costras de sal del invierno, vanos de motor o como desencerado antes de un pulido y un nuevo sellado. Dentro de los limpiadores de Koch-Chemie es el escalón de energía más alto. Si buscas el prelavado clásico, con más espuma y para tiempos de actuación más largos, te va mejor el producto hermano \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger\"\u003eVorreiniger B\u003c\/a\u003e; \"Pe\" es la versión de poca espuma, afinada para lavados exprés, de la gama \u003ca href=\"\/es\/collections\/vorreiniger\"\u003ePrelavado\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn lo económico, sale a cuenta sobre todo en volumen. Un bidón de 23 kg da a 1:100 unos 2.300 litros de solución de prelavado lista — para cientos de coches. Repartido por lavado, lo que cuesta el producto apenas se nota; donde está la palanca es en el tiempo que ahorra por coche esa fase de actuación corta. Para pocos coches al mes, en cambio, el envase de 5 kg te dura un buen rato sin que el concentrado se eche a perder sin usar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos tamaños de envase siguen esa lógica: 5 kg para empezar y para talleres pequeños, 23 kg como bidón estándar para la instalación en marcha, 225 kg en barril para trenes de lavado de alta frecuencia con dosificación automática. Lo que ninguna etiqueta deja claro: el tiempo máximo de actuación no es una recomendación, es el límite de seguridad. \"Pe\" está hecho para la máquina que remata en 60 segundos. Si lo respetas a mano y trabajas por tramos, te llevas toda la fuerza de limpieza sin arriesgar jamás una moldura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_lineup.jpg?v=1780346999\" alt=\"Envases de Koch-Chemie PreWash express Pe de 5 kg y 23 kg uno al lado del otro\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 kg","offer_id":57637056315727,"sku":"D1-KCX-296005","price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"23 kg","offer_id":57637109694799,"sku":"D1-KCX-296023","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":57637109727567,"sku":"D1-KCX-296225","price":1444.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_c84633b8-b584-42a7-a8d8-5f3a21695246.png?v=1780347129","url":"https:\/\/detailing1.co\/es\/products\/koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}