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Du prélavage à l'entretien intérieur, un système d'un seul fabricant.
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Après chaque élément, le gant passe d'abord dans l'eau de rinçage, puis dans le shampoing.
Le prélavage décolle le film des passages de roue et bas de caisse avant que l'hiver le fixe.
Ce qui s'écoule avant le lavage à la main ne peut plus rayer depuis le gant.
Le nettoyant doux retire le sébum. Le Strong, tu le gardes pour les taches et les transferts de jean.
De la mousse sur la brosse, peu d'humidité, puis un brossage à sec.
Seul un chiffon vitre propre révèle le vrai résultat.
Mauvais pad, trop de pression ou des huiles qui comblent juste les rayures.
Le polish de coupe efface les rayures profondes, le finish fait ensuite le brillant.
Le même polish coupe bien plus sur un pad dur.
Essuie la feuillure, puis entretiens joints et seuils en fini satiné.
L’air chaud dessèche le cuir. Nettoie et nourris-le avant que le bourrelet ne craque.
La formule décide quel soin pneus résiste à la pluie. Le guide fait le tri.
Avant l'hiver, la tenue compte plus que la première brillance.
Des jantes scellées se nettoient plus vite la fois suivante.
Préparer la vitre sèche et dégraissée, puis laisser durcir une nuit.
La pression et la buse décident de la densité de la mousse de prélavage.
Lavez la microfibre à 40 °C avec sa lessive, sinon elle n'absorbe plus l'eau.
La brosse à jantes en microfibre se plie jusqu'au fond de jante, là où les brosses rigides s'arrêtent.
L'eau restée dans la pompe, le pistolet et le tuyau fait éclater le nettoyeur.
La machine décide de la coupe et de la sécurité sur le vernis.
Étiquetés, triés et au chaud, tes produits passent l’hiver.
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Nettoie joints de porte et seuils, puis entretiens-les en fini satiné.
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