{"title":"Autoshampoo im Kanister","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAutoshampoo im Kanister\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eAutoshampoo im Kanister\u003c\/strong\u003e: Shampoos lösen Schmutz und unterstützen die lackschonende Wäsche. Kanister bündeln Vorrat für regelmäßigen Verbrauch; passende Entnahme und Dosierung richten sich nach dem tatsächlichen Produkt und Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntscheidend sind der vorhandene Lackschutz, die konkrete Verschmutzung und die gewählte Waschmethode.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum","title":"Gentle Snow Foam \"Gsf\" mousse de prélavage","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePrélavage pH neutre avec la Koch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi la Koch-Chemie Gentle Snow Foam ? Une mousse de nettoyage pH neutre pour le prélavage sans contact qui pose une mousse épaisse qui tient longtemps sur le vernis — sans danger pour cires et protections. Pas le bon choix pour les insectes incrustés ou le goudron, là tu prends un nettoyant actif.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/strong\u003e est une mousse de prélavage pH neutre signée Koch-Chemie, fabriquée à Unna, qui travaille à un pH d'environ 7,5 et que tu appliques au canon à mousse ou au pulvérisateur à mousse. Le tapis de mousse épais ramollit en douceur la poussière de route et le pollen avant le lavage à la main — sans attaquer les couches de cire ni les coatings céramiques. C'est ce qui fait du Gsf la référence pour l'entretien hebdomadaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_hero.png?v=1778625650\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – prélavage sur une Porsche 911 Turbo S noire dans le hall de detailing\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003epH neutre, autour de 7,5.\u003c\/strong\u003e N'attaque ni la cire de carnauba ni les protections polymères ou céramiques. Tu peux passer le Gsf chaque semaine sans perdre de tenue sur un GYEON Q² MOHS ou un Koch-Chemie 1K Nano — contrairement aux mousses actives à pH 11 ou plus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTapis de mousse épais, longue tenue.\u003c\/strong\u003e À 1:50 dans le canon à mousse, tu obtiens une mousse crémeuse qui accroche 4–6 minutes sur les surfaces verticales au lieu de couler aussitôt. Ce temps de pose suffit à décoller les particules libres et à les emporter au rinçage — c'est tout l'intérêt du prélavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eÉconomique et polyvalent.\u003c\/strong\u003e À 20 ml de dosage, 1 litre couvre environ 50 prélavages — autour de 0,26 € le passage. Tu peux aussi le passer en shampoing de lavage manuel : 50 ml dans 10 litres d'eau au seau, et c'est réglé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique — Detailing1 :\u003c\/strong\u003e La consistance de la mousse, ça se joue sur la quantité d'eau dans le canon, pas sur la quantité de produit. Si tu balances plus de Gsf mais pas assez d'eau, tu obtiens une mousse liquide au lieu d'un tapis crémeux. Règle de base : remplis le bidon de mélange aux deux tiers d'eau tiède, puis dose 20 ml par litre. Avec une eau douce sous 8 °dH, monte légèrement le dosage ; avec une eau dure à partir de 14 °dH, baisse plutôt — sinon tu te retrouves avec une mousse filante, pénible à rincer.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eEt travaille toujours sur un vernis mouillé et pré-rincé. Sur vernis sec, la mousse frotte les grains de sable dans la matière — l'erreur de débutant la plus courante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCanon à mousse, 20 ml, laisser couler la mousse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Gsf, tu l'appliques sur la voiture mouillée et pré-rincée — jamais sur vernis sec, sinon tu traînes du sable sur la surface au rinçage. Enlève d'abord le gros de la saleté, les insectes et les fientes au nettoyeur haute pression. Un petit pré-rinçage à l'eau claire prend 30 secondes et sauve le vernis de micro-rayures inutiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le canon à mousse, tu mets 20 ml de Gsf pour 1 litre d'eau, soit environ 1:50. Applique la mousse du bas vers le haut, pour que les coulées ne tracent pas de bandes propres dans la saleté. Laisse poser 4–6 minutes, moins au soleil — la mousse ne doit pas sécher, sinon elle laisse des traces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEnsuite, rince à fond du haut vers le bas à l'eau claire. De la mousse qui reste dans les jeux de carrosserie, c'est le signe d'une pression d'eau trop faible ou d'un rinçage trop court. Ce qui reste sur le vernis après ça, c'est l'affaire de l'étape \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autoshampoo\"\u003eshampoing auto\u003c\/a\u003e du lavage two-bucket. Le prélavage ne remplace pas le shampoing, il réduit juste la quantité de particules dans ton gant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu n'as pas de canon à mousse sur le nettoyeur haute pression, tu peux passer le Gsf au pulvérisateur à pompe — la mousse y sort nettement plus plate et tient moins longtemps. Pour le lavage au seau à la main, dose 50 ml dans 10 litres d'eau, soit environ deux pressions depuis un flacon. La mousse suffit alors largement pour une berline moyenne, de la taille d'une Golf jusqu'à la Classe E.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_anwendung.png?v=1778625656\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – le canon à mousse projette une mousse épaisse sur la 911 Turbo S\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003epH neutre, ça veut dire : ton coating reste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plus grande différence avec les mousses de prélavage actives comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-universalreiniger\"\u003eKoch-Chemie Green Star\u003c\/a\u003e, c'est le pH. Le Gsf est à 7,5, le Green Star autour de 11. Sur un vernis non protégé, peu importe ; sur une protection céramique, si.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÉtudes et tests terrain le montrent : les nettoyants fortement alcalins au-delà de pH 10 attaquent la couche de finition des protections céramiques nettement plus vite. Si tu veux tirer 12 ou 24 mois de tenue de ta protection, tu t'en sors mieux avec un lavage hebdomadaire pH neutre. Le Gsf est fait exactement pour ça — de l'entretien dans la durée plutôt qu'un nettoyage en profondeur ponctuel. L'effet hydrophobe de la protection reste intact, l'eau perle après le lavage comme au premier jour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Gsf atteint ses limites : insectes incrustés sur l'avant, taches de goudron sur le bas de caisse, poussière de frein sur les jantes ou pollen durci — ça, il ne le décolle pas. Pour ça, tu prends les spécialistes — \u003ca href=\"\/fr\/collections\/insektenentferner\"\u003edésolvant insectes\u003c\/a\u003e, dégoudronnant ou nettoyant jantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la voiture est très sale et que tu veux transformer le Gsf en mousse active, tu ajoutes 10–30 ml de Green Star pour 1 litre de mélange mousse prêt dans le canon. Ça fait monter le pH et donne plus de mordant à la mousse — mais sur voitures protégées, seulement en exception, pas en routine hebdomadaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_ergebnis.png?v=1778625662\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – perlage de l'eau sur un capot fraîchement lavé\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour voitures protégées et limites assumées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Gsf est pour qui lave régulièrement et roule en voiture protégée ou cirée. La logique est simple : nettoyer souvent et en douceur plutôt que rarement et fort. Si tu fais du lavage une vraie routine hebdo, c'est avec le Gsf que tu vas le plus loin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl est moins adapté aux ateliers, aux voitures de saison après un long arrêt ou au grand nettoyage de printemps après l'hiver — là, les mousses actives à pH plus élevé prennent l'avantage, parce que la saleté dépasse largement ce que le Gsf peut dissoudre. Et si tu n'as pas de canon à mousse mais juste un pulvérisateur à pression, le Gsf te donnera de la mousse, mais jamais la consistance et la tenue d'un vrai canon sur nettoyeur haute pression. Dans ce cas, un pré-nettoyant en pulvérisation est plus indiqué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon d'1 litre couvre environ 50 lavages, le bidon de 5 litres 250. Si tu entretiens plus d'une voiture ou que tu bosses en studio de detailing, le contenant de 5 litres revient environ 30 pour cent moins cher au lavage. Associe-le à un shampoing pH neutre comme le Koch-Chemie Nanomagic Shampoo ou le GYEON Q² Bathe+ pour le lavage two-bucket, et à une serviette de séchage pour finir, et tu as tout le workflow hebdo pour une voiture soignée — du premier jet d'eau à la dernière goutte, sans jamais attaquer ta protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe parfum de cerise caractéristique, c'est une affaire de goût, mais ça divise rarement — la plupart des détailleurs le trouvent nettement plus agréable que l'odeur savonneuse standard de beaucoup de produits concurrents. En garage fermé ou en box de lavage, l'odeur ne reste pas après le rinçage, ce qui est un détail bien pratique au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu utilises le Gsf pour la première fois, ne sois pas trop avare sur le dosage. 20 ml par litre, c'est le minimum pour une couche de mousse visible. Sur voitures très sales ou avec une eau du robinet dure, tu peux mettre une pression de pompe en plus. Les 4–5 centimes de surcoût par lavage ne pèsent rien face à un résultat plus faible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePareil pour la pression d'eau au nettoyeur : sous 100 bars, la structure de mousse reste fine ; à partir de 130 bars, elle devient crémeuse et tient bien sur le vernis. Avec un Kärcher K7 ou un appareil équivalent, tu peux pousser le canon au débit de mousse maximal. Avec les nettoyeurs portatifs sur batterie, la mousse sort sensiblement plus plate — ce n'est pas un défaut du produit, juste une question de pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne recommandation en plus, tirée de ce qu'on voit chez Detailing1 : avant chaque lavage de saison au printemps et à l'automne, remplace le Gsf par un lavage à mousse active avec le Green Star. Comme ça, aucun film de pollen ni sel de déneigement ne s'incruste, ce que la mousse pH neutre ne décolle plus à la longue. Les 50 autres semaines de l'année, le Gsf tourne en standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQui tient cette routine proprement garde des perles d'eau visibles même sur un coating de 5 ans — et c'est exactement ça, l'entretien pH neutre : préserver ce que tu as au lieu de refaire la protection sans arrêt. Le poste le plus cher d'un budget detailing, c'est toujours la protection elle-même, pas le shampoing. Avec le Gsf, tu rallonges la durée de vie du coating — pour des coûts courants minimes et une compatibilité maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_lineup_71190d38-c132-4a2c-b491-318ab5c6d172.png?v=1778657758\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – flacon de 1000 ml et bidon de 5 L côte à côte\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494571192655,"sku":"D1-KCX-383001","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672693842255,"sku":"D1-KCX-383001_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672693875023,"sku":"D1-KCX-383001_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48494571225423,"sku":"D1-KCX-383005","price":55.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_bef958d2-c483-4332-ab33-56ecc2f968ac.png?v=1778623445"},{"product_id":"koch-chemie-autoshampoo-as-auto-shampoo","title":"Autoshampoo \"As\" shampooing auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLavage main hebdomadaire sans perte de cire ni de sealant, grâce à Koch-Chemie Autoshampoo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Autoshampoo \"As\" ? Un shampooing légèrement alcalin (pH 9) pour le lavage main et les portiques de lavage, bâti sur un mélange de tensioactifs anioniques et non ioniques. Il est sans phosphate ni NTA, te donne environ huit lavages par litre et ménage ta cire et tes sealants au passage. Pas fait pour le premier lavage de véhicules d'atelier bien gras, et sûr sur les coatings céramiques frais seulement si tu dilues à 1:15.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Autoshampoo \"As\"\u003c\/strong\u003e est un shampooing auto légèrement alcalin venu d'Unna, au pH de 9. Son mélange de tensioactifs anioniques et non ioniques émulsionne la saleté sans s'attaquer au film de cire ou de sealant déjà présent sur le vernis. La formule est totalement sans phosphate ni NTA et homologuée pour les stations biologiques de traitement des eaux grises, et c'est justement pour ça qu'on le retrouve aussi bien dans les box de lavage des amateurs que dans les grands portiques et les tunnels de lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe profil pH 9 est le compromis central de conception : assez fort pour décoller le film routier incrusté et le pollen, assez doux pour garder en vie tes cires de carnauba et tes sealants de vernis sur une saison de lavage normale. C'est cet équilibre qui distingue As du pré-nettoyant plus agressif et du Ceramic Effect plus doux de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 litre = environ 8 lavages.\u003c\/strong\u003e À la dilution standard de lavage main 1:15 (environ 65 ml d'As dans 10 litres d'eau au seau), un flacon d'1 litre couvre à peu près huit berlines moyennes, soit moins d'un euro de produit par voiture. Si tu as deux voitures à gérer, le set 2x 1L revient moins cher ; les ateliers et détailleurs qui lavent trois fois par semaine prennent le bidon de 10 litres.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMénage cire et sealant avec un temps de pose maîtrisé.\u003c\/strong\u003e À pH 9, As n'attaque pas tes cires de carnauba ni tes sealants de vernis tant que la mousse reste moins de deux minutes sur la peinture et que tu rinces à l'eau claire. Pose-le trop concentré et laisse-le agir, et tu risques de manger la protection couche par couche. La dilution et un rythme de rinçage régulier, ce n'est pas un conseil ici, c'est la règle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans phosphate, NTA ni solvant.\u003c\/strong\u003e La formule est calée pour le traitement biologique des eaux grises et ne pose aucun souci aux lavages commerciaux équipés d'étages de recyclage d'eau. Pour un lavage à la maison, ça veut dire que l'eau résiduelle qui part dans la bouche d'égout ne surcharge pas une station d'épuration, un vrai plus face aux shampooings discount.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_hero_szene_99b20bef-5b0d-4670-9a9e-d11cc076ae67.png?v=1774952249\" alt=\"Koch-Chemie Autoshampoo As 1L et 10L dans le studio Detailing1 à côté d'un seau d'eau et d'un wash-mitt, Porsche GT3 RS noire en arrière-plan\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e La plus grosse différence sur le résultat final, ce n'est pas la marque du shampooing, c'est la température de l'eau et le temps de pose de la mousse. L'eau tiède (25-30 °C) décolle la saleté nettement plus vite que l'eau froide, et la mousse ne doit rester sur un panneau que 60 à 90 secondes au maximum avant le rinçage. Si tu bosses en plein soleil et que tu laisses la mousse sécher, tu te ramasses des traces d'eau et des coulées sur le vernis, et ça arrive avec n'importe quel shampooing, pas seulement l'As. L'ordre : le toit d'abord, le capot ensuite, l'arrière en troisième, les côtés en dernier, comme ça aucun panneau ne sèche avant le rinçage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1:5, 1:10 ou 1:15, la dilution décide de la mousse et de l'efficacité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec le Koch-Chemie Autoshampoo \"As\", le ratio de dilution pilote en même temps la quantité de mousse, le pouvoir nettoyant et le respect du vernis. Si tu utilises toujours la même concentration, soit tu laisses du pouvoir nettoyant de côté, soit tu gaspilles du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilution standard de lavage main, c'est 1:15, environ 65 ml d'As dans 10 litres d'eau au seau, ce qui donne une mousse moyennement crémeuse qui accroche bien sur les surfaces verticales et se rince sans résidu à l'eau claire. Sur des voitures plus sales après un long trajet autoroute ou un usage utilitaire, tu passes à 1:10 (autour de 100 ml dans 10 litres) ; sur les voitures qui dorment dehors en permanence avec du pollen incrusté et des fientes d'oiseaux, tu passes à 1:5 (200 ml dans 10 litres). Plus fort que 1:5 n'apporte aucun gain de nettoyage mesurable, ça coûte juste du produit et augmente le risque que la concentration en tensioactifs attaque ton sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les canons à mousse sur nettoyeur haute pression (snow-foam-lance, foam-lance), As ne convient que partiellement, sa structure de mousse est faite pour le lavage au seau, pas pour le pre-foam collant. Si tu bosses au canon à mousse, tu t'en sors bien mieux avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum\"\u003eGentle Snow Foam \"Gsf\"\u003c\/a\u003e ou le classique \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger-insektenloeser\"\u003ePre-Foam efficient \"Pfe\"\u003c\/a\u003e de la même maison. As reste le shampooing seau pour la méthode deux seaux avec wash-mitt et grit-guard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUtilisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDilution\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuantité pour 10 L d'eau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTemps de pose recommandé\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLavage main hebdomadaire, légèrement sale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~65 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eaucune pose, laver tout de suite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLavage standard après 2-4 semaines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~100 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emax. 60 sec\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrès sale, pollen, fientes d'oiseaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~200 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emax. 90 sec, puis rincer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePortique \/ tunnel de lavage à brosses\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:50-1:100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esystème de dosage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eréglé par la machine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_anwendung_szene_5312e873-c490-472b-9c8d-3dd91e6ce972.png?v=1774952253\" alt=\"Daniel de Detailing1 lave l'arrière d'une Porsche GT3 RS noire avec un wash-mitt et de la mousse de Koch-Chemie Autoshampoo As\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCoating, premier lavage d'atelier et insectes, quand As n'est pas le bon choix\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Autoshampoo \"As\" couvre le milieu du spectre de saleté pour des voitures de particuliers bien entretenues ; comme dégraissant universel à tout faire, il n'a jamais été pensé. Trois cas où un autre produit fait mieux le boulot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les coatings céramiques frais (moins de six mois), n'utilise As qu'à la dilution la plus faible 1:15 et avec un temps de pose court, sous 60 secondes. Si tu veux garder un coating neuf sur la durée, prends plutôt le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eReactivation Shampoo \"Rs\"\u003c\/a\u003e ou le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung\"\u003eCeramic Effect Shampoo \"Ces\"\u003c\/a\u003e de la même maison, tous deux pH-neutres et tous deux réactivant la couche hydrophobe du coating à chaque lavage. Avec une remise à niveau annuelle, la gamme Reactivation te donne cinq à sept mois de beading en plus qu'un simple workflow As.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le premier lavage de véhicules d'atelier avec une croûte sèche d'huile et de poussière de frein, As est trop doux. Là, tu poses d'abord le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger\"\u003eVorreiniger B \"Vb\"\u003c\/a\u003e en pre-wash sur le vernis, tu laisses agir deux minutes et tu rinces, ensuite As prend le relais pour le vrai lavage d'entretien. Si tu sautes le pré-lavage et que tu attaques direct à l'As sur un vernis grossièrement sale, tu pousses sous pression de la saleté fine sur le vernis avec le wash-mitt, et tu laisses des swirl-marks qui ne partiront plus tard qu'au polish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur des insectes bien colmatés sur le pare-chocs avant et le pare-brise, As ne fait pas non plus ce que fait un pré-traitement dédié. L'\u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-insect-dirt-remover-idr-insekten-schmutzentferner\"\u003eInsect \u0026amp; Dirt Remover \"Idr\"\u003c\/a\u003e ou un pre-foam à action anti-insectes se pulvérise deux minutes sur les zones critiques, ramollit la structure protéique des insectes, et c'est seulement après que vient le lavage à l'As. Trois minutes de plus t'évitent de frotter au wash-mitt, ce qui risque d'abîmer le vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_ergebnis_szene_3701b713-b958-4e63-9830-c60204827df0.png?v=1774952259\" alt=\"Beading des perles d'eau sur l'avant fraîchement lavé d'une Porsche GT3 RS noire, Koch-Chemie Autoshampoo As 1L en périphérie\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eAs, Rs ou Ces, le choix dans la gamme\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKoch-Chemie propose dans sa gamme de shampooings trois options très proches, qui conviennent différemment selon l'état du vernis et la fréquence de lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe classique As est le bon choix pour les vernis non coatés et pour les voitures avec une protection cire de carnauba ou sealant polymère qui n'a pas besoin d'être réactivée à chaque lavage. Si la voiture est lavée une à quatre fois par mois, que le vernis est entretenu normalement mais pas scellé céramique et qu'aucun workflow d'entretien de coating coûteux ne tourne, As est le standard le plus économique et le plus sensé chimiquement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Reactivation Shampoo \"Rs\" intervient là où un coating céramique a moins de 18 mois et que tu veux le réactiver à chaque lavage. Rs a un caractère pH-neutre et contient des polymères qui se fixent sur la structure SiO₂ du coating et reconstruisent le beading hydrophobe. Pour un simple lavage sans coating, Rs n'a pas de sens, le surcoût par litre ne se justifie que s'il y a vraiment un coating.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Ceramic Effect Shampoo \"Ces\" est la version premium avec un boost SiO₂ supplémentaire ; il apporte un mini refresh de coating à chaque lavage et convient aux voitures sans coating fixe qui doivent quand même garder un comportement hydrophobe entre les sessions de détailing. Si tu fais poser un sealant pro tous les quatre à six mois, Ces te porte entre-temps au-dessus du niveau Reactivation, sans appliquer ton propre coating.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRègle de terrain pour la décision d'achat : As pour les vernis non coatés et un entretien solide, Rs pour les coatings existants de moins de 18 mois, Ces pour un soin premium sans coating. Un flacon d'1 litre d'As tient environ huit à dix mois pour une voiture par mois ; le bidon de 10 litres est pensé pour les détailleurs et les foyers multi-voitures qui lavent deux fois ou plus par semaine. Via la gamme \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autoshampoo\"\u003eAutoshampoo\u003c\/a\u003e chez Detailing1, les trois variantes sont disponibles, et le choix suit l'état du vernis, pas l'étiquette de prix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_kontext_szene_4d3a26a0-a459-48c8-897c-eec613055b0c.png?v=1774952263\" alt=\"Koch-Chemie Autoshampoo As 1L et 10L en lineup avec chiffons microfibre, seau et wash-mitt devant une Porsche GT3 RS noire dans le studio Detailing1\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48409514049871,"sku":"D1-KCX-13001","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49670828753231,"sku":"D1-KCX-13001_2","price":13.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49670828785999,"sku":"D1-KCX-13001_3","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21kg","offer_id":49382294094159,"sku":"D1-KCX-13021","price":54.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210kg","offer_id":49382294126927,"sku":"D1-KCX-13210","price":533.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 liters","offer_id":48409514082639,"sku":"D1-KCX-13010","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-auto-shampoo.jpg?v=1710626847"},{"product_id":"koch-chemie-aktivwaesche-aw-aktiv-shampoo","title":"Aktivwäsche \"Aw\" Shampooing actif","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eL'Aktivwäsche Aw bosse au portique, à la lance et au seau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Aktivwäsche Aw ? Un concentré liquide de shampooing actif venu d'Unna qui décolle film de circulation, pollen et sel de ton vernis grâce à des tensioactifs anioniques et non ioniques. Sans phosphate ni NTA, certifié VDA classe A, validé pour le traitement biologique des eaux de process. Pas fait comme shampooing d'entretien pour les protections céramique fraîches, ni pour le lavage sur terrain privé.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Aktivwäsche Aw\u003c\/strong\u003e est un shampooing actif concentré de Koch-Chemie à Unna qui sort du même bidon au portique, en tunnel de lavage et en lavage main. Le mélange de tensioactifs anioniques et non ioniques avec des composants surgraissants attaque le film routier à fond sans dessécher le caoutchouc et le plastique. pH 7,5, presque neutre avec un léger coup d'alcalin. VDA classe A. Sans phosphate ni NTA. Compatible avec le traitement biologique des eaux de process.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" — shampooing actif' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn concentré pour trois workflows.\u003c\/strong\u003e Portique à 3 à 7 millilitres par voiture via la pompe doseuse, lance à mousse à 1:10 jusqu'à 1:30 dans la cuve, seau main à 50 millilitres pour 10 litres d'eau. Un seul bidon couvre ainsi trois mondes du detailing complètement différents — l'atelier, le tunnel, le dimanche au garage, le tout dans le même contenant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVDA classe A veut dire : aucun dégât matériel.\u003c\/strong\u003e La certification de compatibilité la plus stricte de l'industrie auto allemande. Baguettes alu anodisé, vernis, optiques en polycarbonate et plastique noir piano ne sont ni attaqués ni délavés quand tu l'utilises comme il faut. Pour les exploitants de portiques, ça veut dire une couverture de responsabilité face aux clients qui roulent en jantes sensibles d'origine ou avec des surfaces black panel comme neuves.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉconomique, si tu raisonnes en gros conditionnement.\u003c\/strong\u003e Un bidon de 11 kg te donne plus de 200 lavages au seau ou plus de 2 000 passages au portique à 5 millilitres pièce. Le fût de 21 kg s'amortit pour les préparateurs dès le premier trimestre, le conteneur de 210 kg pour les exploitants de portiques au débit journalier à trois chiffres. Sans phosphate ni NTA veut dire en plus : entièrement compatible avec les circuits biologiques d'eau de process.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e l'Aktivwäsche Aw est souvent mal dosé. Qui surdose récolte un résidu sec et collant sur le vernis, pas un meilleur brillant. 50 millilitres pour 10 litres d'eau, c'est le repère où la formation des micelles se fait proprement : à cette concentration, les molécules de tensioactif forment de petites sphères de mousse qui encapsulent la saleté et l'emportent au rinçage. De l'eau tiède plutôt que froide accélère le travail des tensioactifs sans faire basculer le temps de séchage. Plus, c'est contre-productif ; moins, ça ne suffit pas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e50 millilitres pour 10 litres d'eau. Et là Aw bosse.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'Aktivwäsche Aw tourne sur trois dosages clairs, et celui qu'il te faut, c'est le workflow qui le décide, pas le goût. Au portique, 3 à 7 millilitres par voiture passent direct par la pompe doseuse dans le concentré d'eau. À la lance à mousse, tu mélanges le concentré dans la cuve à 1:10 jusqu'à 1:30. Au seau main, 50 millilitres pour 10 litres d'eau suffisent — c'est la dilution 1:200 que Koch-Chemie indique sur chaque fiche produit de l'Aktivwäsche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant le premier seau, tu pousses la voiture à l'ombre et tu la laisses refroidir. Aw sèche sur un vernis chaud en quelques secondes, et le résidu sec est ensuite pénible à rincer. La grosse saleté part d'abord au nettoyeur haute pression — sable et poussière de frein n'ont rien à faire dans le gant de lavage. Ensuite deux \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-detailing-bucket-wascheimer-20l\"\u003eseaux de lavage\u003c\/a\u003e avec grit guard côte à côte, un pour la solution de shampooing, un avec de l'eau claire pour rincer le gant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu laves de haut en bas, panneau par panneau. Le toit d'abord, les bas de caisse en dernier. Après chaque panneau, tu essores le gant dans le seau de rinçage, et seulement après tu reprends du shampooing. Important : ne savonne pas toute la voiture — travaille panneau par panneau et rince tout de suite à l'eau claire. Aw est rapide, mais dès que la mousse sèche, tu reprends la moitié du panneau à zéro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le séchage, un microfibre épais autour de 950 g\/m² ou la souffleuse. Les deux évitent les traces de calcaire qui apparaissent une demi-heure plus tard quand les gouttes coulent et s'évaporent. Si tu veux raviver la voiture par-dessus, complète Aw avec un deuxième workflow de nettoyage de la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autoshampoo\"\u003ecatégorie shampooing\u003c\/a\u003e — pre-wash, snow foam ou quick detailer, selon ce dont la voiture a besoin. Aw, c'est la base, pas la finition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu bosses à la lance à mousse, tu mélanges Aw d'avance dans la cuve. La dilution exacte dépend de l'insert mousse et de la pression d'eau — on démarre à 1:20 et on ajuste après le premier passage. Trop dilué : pas de mousse couvrante qui tient assez longtemps. Trop concentré : le produit coule en film sirupeux et tire des traces ensuite. Indicateur visuel : la mousse doit couvrir vernis et vitrages 60 à 90 secondes, puis tu la retires top-down au nettoyeur haute pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" en application au seau' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAw attaque les protections. Dans la cour, il reste dans le bidon.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ pH 7,5, l'Aktivwäsche Aw est presque neutre, mais il porte un léger coup d'alcalin — c'est voulu quand le vernis doit être nickel avant le polissage ou la protection. Mais ce même coup attaque aussi avec le temps les coatings, les couches de cire et les protections SiO2 en place. Si tu veux entretenir une protection céramique fraîche plutôt que la virer, prends le Koch-Chemie NanoMagic Shampoo Nms à pH 5,5 acide-doux ou le Glanzwachsshampoo Gw avec part de cire. Aw, c'est l'outil pour nettoyer, pas pour conserver.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa deuxième limite, c'est le temps de séchage. Les détailleurs à l'étranger décrivent Aw comme « difficile de finir de laver toute la voiture avant que le concentré ne sèche sur le vernis ». C'est vrai : en plein soleil, sur tôle chaude ou par températures extérieures au-dessus de 25 °C, Aw n'a plus de marge. Ombre, tôle froide et travail panneau par panneau, ce ne sont pas des conseils mais une obligation. Sans ça, tu récoltes des traces et, au pire, des piqûres ponctuelles sur les surfaces horizontales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa troisième limite est juridique : même si Aw est sans phosphate ni NTA et compatible avec le traitement biologique des eaux de process, laver une voiture au shampooing sur terrain privé est interdit en Allemagne au titre de la loi sur l'eau (Wasserhaushaltsgesetz). Le souci, ce ne sont pas les tensioactifs mais l'huile, les résidus de freinage et le goudron qui partiraient dans la nappe phréatique avec l'eau de rinçage. Aw n'est donc autorisé qu'aux stations self-service avec séparateur d'hydrocarbures ou aux portiques avec circuit d'eau de process. Les amendes atteignent cinq chiffres selon le Land.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu veux entretenir une protection céramique active, prends un shampooing d'entretien doux de la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e. Si tu peux laver en pro ou en box self-service, Aw est le bon outil. Si tu es garé en privé dans ton allée, Aw est juridiquement le mauvais produit — aucun reproche, juste le cadre légal que tu dois connaître avant d'entamer le bidon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" — vernis propre après le lavage' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAw est un concentré pour préparateurs et exploitants de portiques.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'Aktivwäsche Aw est conçu pour trois types d'utilisateurs. Les préparateurs pro qui ont besoin, entre les postes de polissage et les travaux de protection, d'un prélavage fiable du vernis sans que la couche de coating du chantier de la semaine suivante soit attaquée. Les exploitants de portiques et gestionnaires de flotte qui doivent compter en centimes par véhicule tout en voulant du VDA classe A. Et les hobby-pros à l'esprit atelier qui bossent en self-service ou avec leur propre pont et veulent tenir des années avec un seul concentré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAw convient moins au laveur du dimanche classique dans son allée — autant côté pratique (temps de séchage trop court, incontrôlable sans ombre) que côté légal (loi sur l'eau). Si tu as le droit de laver en privé dans ton allée parce que le règlement communal l'autorise dans ton quartier, vérifie les règles locales — elles ne sont pas uniformes mais varient selon le Land et la commune. Dans le doute, déporte le lavage vers une station self-service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bidon de 11 kg, c'est l'entrée de gamme pour les préparateurs pro avec un seul site. À un lavage main d'un seul véhicule par semaine, le conditionnement tient environ quatre ans — en pratique, ça veut dire que le concentré se vide rarement, il vieillit plutôt. Le fût de 21 kg s'amortit dès le deuxième site de prépa ou à charge plus élevée. Le conteneur de 210 kg, c'est le format portique pour les tunnels au débit journalier à trois chiffres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAw n'est pas un shampooing brillance waouh. C'est l'outil qui prépare le vernis pile au bon point pour la couche suivante — que ce soit un coating, une cire chaude ou simplement une surface propre et sèche. Qui utilise Aw et ne pose plus rien derrière laisse de la performance de côté. C'est de la logique de pro : d'abord nickel à fond, ensuite tu poses ce que tu veux. Aw prend en charge la partie sale du lavage de façon fiable, le reste tient au workflow qui suit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" — formats 11 kg, 21 kg et 210 kg en un coup d'œil' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11kg","offer_id":48762024755535,"sku":"D1-KCX-10011","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21kg","offer_id":49382268731727,"sku":"D1-KCX-10021","price":74.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210kg","offer_id":49382268764495,"sku":"D1-KCX-10210","price":745.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009"},{"product_id":"koch-chemie-glanzwachsshampoo-gw-autoshampoo-versiegelung","title":"Glanzwachsshampoo \"Gw\" shampoing auto avec sealant","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Glanzwachsshampoo \"Gw\" – shampoing auto avec sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cstrong\u003e Koch-Chemie Glanzwachsshampoo \"Gw\"\u003c\/strong\u003e est un vrai polyvalent pour laver ta voiture. Ce shampoing \u003cstrong\u003esans phosphate ni NTA\u003c\/strong\u003e associe des tensioactifs cationiques et non ioniques pour un lavage doux mais en profondeur. En plus de nettoyer, il protège le vernis et l'aide à sécher plus vite : le film d'eau se brise dès que tu rinces. Il est pensé pour le lavage à la main, \u003cstrong\u003econforme VDA classe A\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ecertifié Daimler\u003c\/strong\u003e. Grâce au \u003cstrong\u003ecomposant de conservation\u003c\/strong\u003e intégré, le vernis est entretenu et scellé pendant que tu laves, pour plus de brillance et de protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection et brillance\u003c\/strong\u003e : nettoie et scelle le vernis en une étape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéchage rapide\u003c\/strong\u003e : le film d'eau se brise tout de suite, la voiture sèche plus vite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavage doux\u003c\/strong\u003e : sans phosphate ni NTA, pour un lavage plus respectueux de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUn entretien du vernis en profondeur et tout en douceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Glanzwachsshampoo \"Gw\" de Koch-Chemie convainc par sa formule douce, pensée pour le lavage à la main. Le mélange de tensioactifs cationiques et non ioniques ne se contente pas de virer la saleté efficacement : il ménage le vernis au passage. Tu évites ainsi les micro-rayures et tu gardes la brillance naturelle de ta voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEntretenir et sceller en une étape\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe qui distingue ce shampoing, c'est qu'il scelle le vernis pendant le lavage. Tu fais l'économie d'un sealant à part après le lavage et tu gagnes vraiment du temps. Les agents de conservation posent un film protecteur sur le vernis : la couche de brillance tient plus longtemps et protège la voiture des agressions extérieures.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUn séchage nickel à chaque fois\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutre atout : il sèche bien plus vite. Dès que tu rinces, le film d'eau se brise aussitôt, ce qui réduit les traces d'eau au minimum. C'est un vrai plus quand tu laves en plein soleil ou par forte chaleur, car ça limite aussi nettement les traces de calcaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10kg","offer_id":48762318618959,"sku":"D1-KCX-46010","price":61.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21kg","offer_id":49723586445647,"sku":"D1-KCX-46021","price":113.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210kg","offer_id":49723586478415,"sku":"D1-KCX-46210","price":1178.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-glanzwachsshampoo-gw-aufriss-shampoo_10kg.png?v=1714747425"},{"product_id":"koch-chemie-nano-magic-shampoo-nms-nano-shampoo","title":"NanoMagic Shampoo \"Nms\" Nano-Shampoing","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoMagic Shampoo \"Nms\" — Nano-Shampoing\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoMagic Shampoo\u003c\/strong\u003e, souvent appelé tout court\u003cstrong\u003e \"Nms\" \u003c\/strong\u003e, est un shampoing brillance high-tech avec sealant intégré, pensé pour le lavage à la main. Grâce à ses composants nettoyants et protecteurs, il laisse une couche nano durable qui repousse la saleté et l'eau. Cet effet lotus garde le vernis protégé, et le polish ou le sealant déjà en place reste bien dessous. Il accélère aussi le séchage, parce que le film d'eau se rompt et glisse direct dès que tu rinces.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.koch-chemie.com\/en\/products\/nanomagic_shampoo\" rel=\"noopener\" class=\"flex h-[22px] items-center rounded-xl px-2 text-[0.5em] !font-medium uppercase bg-[#f4f4f4] !text-token-text-secondary hover:bg-token-text-primary hover:!text-token-main-surface-secondary dark:bg-token-main-surface-secondary dark:hover:bg-token-text-primary relative top-[-0.1875rem]\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan class=\"truncate\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillance et protection en une étape :\u003c\/strong\u003e nettoie et protège le vernis en un seul lavage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouche nano durable :\u003c\/strong\u003e forme un bouclier hydrophobe et anti-saleté contre les agressions extérieures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecharge les sealants :\u003c\/strong\u003e réactive le sealant déjà en place sans l'enlever, donc il tient plus longtemps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNettoyage haute brillance et protection en une étape\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe NanoMagic Shampoo \"Nms\" est fait pour les détailleurs qui veulent un vrai nettoyage et l'entretien du vernis en même temps. Il vire la saleté sans toucher à la cire ou au sealant que tu as posés avant. Au contraire, il recharge cette couche de protection, donc le vernis repousse les nouvelles salissures. Ça paie surtout sur les voitures que tu protèges régulièrement, parce que chaque lavage rallonge un peu la tenue du sealant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eL'effet lotus : protection et séchage facile\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe gros point fort ici, c'est l'effet lotus. La couche nano fait perler l'eau et la fait rouler du vernis tout de suite, donc le séchage après le lavage devient beaucoup moins galère. Tu y gagnes un surplus de brillance et bien moins de risque de traces d'eau — ça ressort surtout sur les vernis foncés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNickel pour les voitures protégées\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe NanoMagic Shampoo \"Nms\" colle parfaitement aux voitures déjà protégées au Koch-Chemie 1K-Nano. Il renforce l'accroche de ce sealant et l'aide à tenir dans la durée. Les autres sealants ou cires se rechargent aussi grâce au nettoyage doux, et le vernis reste bien protégé.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10kg","offer_id":48762481181007,"sku":"D1-KCX-206010","price":117.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-nano-magic-shampoo-nms-nano-shampoo_10kg.png?v=1714747055"},{"product_id":"d-con-ceramic-wash-autoshampoo-versiegelung","title":"D-CON Ceramic-Wash shampoing auto avec sealant","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eShampoing auto hydrophobe pour une protection nickel : D-CON Ceramic-Wash shampoing auto avec sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePasse ton entretien auto au niveau supérieur avec le \u003cstrong\u003eD-CON Ceramic-Wash shampoing auto avec sealant\u003c\/strong\u003e. Ce shampoing ultra hydrophobe ne se contente pas de laver à fond : il pose une protection en plus par-dessus, surtout si ta voiture roule déjà avec un coating céramique ou quartz. Tu récupères une surface nickel qui repousse la saleté et où l'eau perle à fond.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra hydrophobe\u003c\/strong\u003e : l'eau file de la carrosserie après chaque lavage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection en plus\u003c\/strong\u003e : tient la saleté, la suie et les taches d'eau loin de ta peinture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaillé pour les voitures protégées\u003c\/strong\u003e : parfait si tu as un coating céramique ou quartz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eIl lave et protège d'un coup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eD-CON Ceramic-Wash shampoing auto\u003c\/strong\u003e tourne avec une formule pensée pour nettoyer et raviver le coating que tu as déjà sur la voiture. Il booste le comportement hydrophobe et te donne ce bel effet eau-qui-file. Chaque lavage vire la saleté, la suie et les taches d'eau, pendant que le coating de ta voiture est ravivé et protégé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComment tu l'utilises — et pourquoi tu vas kiffer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe shampoing doux, c'est ton réflexe pour l'entretien régulier. Avant de te lancer, tape la voiture au Snow Foam et rince bien pour un résultat au top. Le \u003cstrong\u003eD-CON Ceramic-Wash shampoing auto\u003c\/strong\u003e laisse un fini sans traces et brillant qui tient même après la pluie. Après un lavage, la protection tient environ 4 à 6 cycles de lavage avec des shampoings doux classiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe fini que ta voiture mérite\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec le \u003cstrong\u003eD-CON Ceramic-Wash shampoing auto\u003c\/strong\u003e, tu passes à une autre dimension de l'entretien. La formule épaule le coating que tu as déjà et garde ta voiture comme neuve. C'est le choix facile si tu veux une caisse impeccable et brillante.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"D-CON","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49032909816143,"sku":"D1-DCN-D_CWS_212_500","price":11.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5L","offer_id":49032909848911,"sku":"D1-DCN-D_CWS_212_5000","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"20L","offer_id":49032910569807,"sku":"D1-DCN-D_CWS_212_20000","price":499.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d-con-ceramic-wash-autoshampoo-versiegelung.png?v=1717405601"},{"product_id":"sonax-xtreme-richfoam-shampoo-autoshampoo","title":"XTREME Rich-Foam Shampoo Shampooing Auto","description":"\u003ch2\u003eMousse au maximum pour canon à mousse et lavage 2 seaux — SONAX XTREME Rich-Foam Shampoo à l'épreuve du terrain\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003ePour quelle méthode de lavage un shampooing Rich-Foam est-il vraiment taillé ? Pensé pour le canon à mousse et le prélavage mousse — la mousse épaisse accroche au vernis et décolle la saleté en douceur, avant que l'éponge ou le gant ne touchent la surface.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu aimes ta voiture, tu le sais : le premier contact avec l'eau est le moment le plus risqué pour le vernis. La saleté que tu traînes sur la surface pendant un prélavage au gant ou à l'éponge laisse des swirls. Le \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Rich-Foam Shampoo\u003c\/strong\u003e agit exactement là : un prélavage à la mousse épaisse et longue tenue vire le film routier, les résidus d'insectes et les salissures libres avant le premier lavage au contact. Le résultat, c'est un lavage nettement plus sûr qui garde ton vernis sans rayures sur la durée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse épaisse et longue tenue pour un prélavage efficace.\u003c\/strong\u003e La formule Rich-Foam est calée sur une production de mousse maximale, que tu sois sur un canon à mousse au nettoyeur haute pression ou un embout mousse sur le tuyau d'arrosage. La mousse colle au vernis, coule lentement et a donc assez de temps de pose pour décoller la saleté chimiquement avant que tu ne rinces.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH neutre et compatible coating pour les protections modernes.\u003c\/strong\u003e Le shampooing Rich-Foam n'attaque ni les cires ni les protections céramiques. La plage pH neutre ménage la protection que tu as posée et aide les coatings, cires et sealants polymères à tenir. Tu peux l'utiliser sur des voitures fraîchement protégées sans hésiter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConcentration rentable en 1 et 5 litres.\u003c\/strong\u003e Le XTREME Rich-Foam Shampoo existe en bidons de 1 et 5 litres. Au canon à mousse tu fais varier la concentration — plus ou moins de shampooing selon le degré de salissure. Pour les structures à gros volume de lavage, le bidon de 5 litres est l'option la plus économique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique chez Detailing1 :\u003c\/strong\u003e Utilise le shampooing Rich-Foam comme première étape d'un protocole de prélavage à faible contact : pose la mousse, laisse poser 3–5 minutes (sans laisser sécher), rince à basse pression, puis enchaîne au gant avec du shampooing frais en méthode 2 seaux. Cette approche en deux temps réduit énormément la saleté que tu traînes pendant le lavage au contact. En été ou en plein soleil, raccourcis le temps de pose, sinon le produit sèche sur un vernis chaud.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFormule Rich-Foam et techno mousse — pourquoi la mousse épaisse, c'est plus qu'un effet visuel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mousse au lavage, on la prend souvent pour du décor — plein de mousse, ça fait pro, mais est-ce que ça fait vraiment plus ? La réponse honnête : oui, mais pas pour les raisons que la plupart imaginent. Le pouvoir nettoyant vient des tensioactifs du shampooing, pas de la mousse elle-même. Ce que t'apporte une mousse épaisse et longue tenue, c'est du temps : elle garde le shampooing riche en tensioactifs plus longtemps sur le vernis, allonge le temps de pose et laisse la chimie décoller la saleté avant que l'eau de rinçage ne l'emporte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Rich-Foam Shampoo\u003c\/strong\u003e utilise une formule qui, bien dosée au canon à mousse, génère une mousse particulièrement dense et homogène. Les bulles éclatent lentement — la mousse reste accrochée au vernis plusieurs minutes au lieu de couler tout de suite. C'est plus délicat à formuler que juste \"beaucoup de savon\", parce que la mousse doit être à la fois assez dense pour accrocher et assez fine pour s'étaler uniformément. Des bulles trop grossières éclatent vite et répartissent le nettoyant de façon inégale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQui roule avec une voiture fraîchement protégée en céramique se demande souvent si un shampooing mousse pourrait abîmer le coating. Avec des produits pH neutre, la réponse est claire : non. Les shampooings alcalins à pH \u0026gt; 9 peuvent attaquer la structure polymère des coatings céramiques et user les propriétés hydrophobes avec le temps. Les produits pH neutre comme le XTREME Rich-Foam Shampoo n'ont aucune affinité chimique avec les liaisons Si-O des coatings céramiques et les laissent intacts. Ça compte surtout pour les voitures qui reçoivent régulièrement un coating professionnel et dont on veut maximiser la durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn détail à connaître : la compatibilité avec les différents types de canon à mousse. Les canons à mousse pour nettoyeurs haute pression (typiquement Kärcher, Nilfisk) construisent plus de densité de mousse via la buse que les embouts mousse pour tuyaux d'arrosage. Le shampooing Rich-Foam fonctionne dans les deux systèmes, mais associé à un canon à mousse haute pression de qualité, il donne le meilleur. La concentration dans le réservoir du canon se règle entre 1:5 et 1:10 selon le modèle — un essai sur un petit panneau te montre vite quel dosage donne la meilleure densité de mousse pour ton matériel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu prends le shampooing Rich-Foam pour la première fois, commence sur un panneau test propre pour trouver le bon dosage pour ton canon à mousse. Selon la dureté de l'eau, la pression et le modèle de canon, le ratio idéal change. Trop dilué, tu obtiens peu de mousse ; trop concentré, ça sèche trop tôt et laisse des traces. Le dosage indiqué sur le flacon est un bon point de départ, mais un essai de réglage perso donne le meilleur résultat pour ton équipement précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté chimie dans le XTREME Rich-Foam Shampoo : il utilise des tensioactifs anioniques comme principal composant nettoyant, complétés par des additifs moussants. Les tensioactifs anioniques ont une forte affinité avec les salissures grasses comme le film routier, la graisse et les résidus d'insectes — les types de saleté les plus courants sur le vernis. Les molécules de tensioactif enrobent les particules de saleté et forment des micelles, qui se dispersent dans l'eau et partent au rinçage. Ce mécanisme est indépendant de la mousse — mais le temps de pose allongé que donne la mousse laisse aux tensioactifs plus de temps pour enrober la saleté complètement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBien utiliser le shampooing Rich-Foam — canon à mousse, méthode 2 seaux et lavage à la main\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa meilleure approche dépend du matériel que tu as. Avec un canon à mousse au nettoyeur haute pression : remplis le canon avec du shampooing dilué à 1:5–1:10, mousse la voiture sèche de haut en bas, laisse poser 3–5 minutes, rince à pression moyenne de haut en bas. Ensuite un lavage au contact normal avec un seau de lavage frais et un gant. Tu peux utiliser le shampooing Rich-Foam pour cette deuxième étape aussi — ou, pour le meilleur des deux, le combiner avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-xtreme-ceramic-activeshampoo-autoshampoo\"\u003eSONAX XTREME Ceramic ActiveShampoo\u003c\/a\u003e pour le lavage au contact, qui ajoute des composants d'entretien Si-Carbon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour la méthode 2 seaux pure sans canon à mousse : mets 30–50 ml de shampooing Rich-Foam dans 10 litres d'eau dans le seau de lavage, fais mousser au nettoyeur haute pression ou au jet d'arrosage pour aider à la formation de mousse. Trempe le gant dans l'eau savonneuse, lave la voiture panneau par panneau de haut en bas, et rince le gant entre les panneaux dans le seau d'eau claire (méthode deux seaux) pour ne pas ramener la saleté sur le vernis. Le shampooing Rich-Foam fait assez de mousse même en lavage seau classique pour un glissé tout en douceur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu fais des lavages saisonniers — par exemple le premier lavage après l'hiver, quand les résidus de sel de déneigement et l'émulsion de dégel couvrent le bas de caisse et les passages de roue — combine le shampooing Rich-Foam avec un shampooing bas de caisse séparé ou un nettoyant moteur. Le shampooing Rich-Foam est conçu pour les surfaces vernies visibles, pas pour le nettoyage intensif des parties basses. Une séparation nette des zones d'application donne le meilleur résultat : Rich-Foam pour la carrosserie, produits bas de caisse spécialisés pour les zones exigeantes en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes voitures avec coating céramique ou sealant polymère profitent particulièrement de la formule pH neutre du shampooing Rich-Foam. Les shampooings alcalins peuvent, à usage régulier, user pas à pas les propriétés hydrophobes d'une protection — les produits pH neutre les préservent. Si tu laves souvent ta voiture toi-même et veux garder une protection des mois durant, n'utilise que des shampooings pH neutre. Le shampooing Rich-Foam est compatible avec tous les coatings céramiques, couches de cire et sealants polymères courants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRésultats de lavage et domaines d'emploi — ce qu'un shampooing Rich-Foam peut faire\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès un process complet de prélavage Rich-Foam et de lavage au contact, la voiture ressort propre sans traces avec une légère brillance humide qui, après séchage, donne un vernis uniformément net. Le shampooing ne laisse ni résidus ni film traceux blanc — un souci qui apparaît avec certains shampooings bon marché en eau dure. Le shampooing Rich-Foam convient aussi bien aux régions à eau dure, parce que la formulation maintient le dépôt de calcaire sur le vernis au minimum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les voitures très sales — beaucoup de sel de route en hiver, lourds résidus d'insectes en été, accumulations de poussière de frein autour des passages de roue — le shampooing Rich-Foam seul ne suffit pas. Un prétraitement chimique avec un nettoyant actif ou un anti-insectes avant le moussage est nécessaire dans ces cas. Le shampooing Rich-Foam prend alors le relais en deuxième étape pour nettoyer les salissures pré-décollées. Comme shampooing de base toutes saisons pour des voitures entretenues régulièrement et moyennement sales à l'usage, le shampooing Rich-Foam est en revanche tout à fait suffisant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn aspect rarement abordé pour les shampooings auto : l'odeur. Dans les structures pro, des shampooings à forte odeur peuvent devenir pesants après un long travail en espace fermé. Le XTREME Rich-Foam Shampoo a une odeur propre, discrète et fraîche, qui ne dérange pas au travail. C'est un détail qui fait la différence sur des heures d'usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les pros du car-wash, le bidon de 5 litres offre un montage économique. À un dosage de 50 ml par lavage (canon à mousse), un bidon de 5 litres couvre 100 voitures. Ça revient à environ 34 centimes de produit par voiture — un ordre de grandeur facile à calculer pour des structures pro et qui ne pèse pas dans le coût total.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparatif shampooings — Rich-Foam vs. Foam+Seal vs. FoamGiant vs. Ceramic Active\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gamme de shampooings SONAX XTREME propose des produits différents pour des besoins différents. Le \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Rich-Foam Shampoo\u003c\/strong\u003e est le shampooing de lavage pur — performance de mousse maximale pour un prélavage soigné, sans ajout de protection. Si tu veux raviver la couche de protection à chaque lavage, prends le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-xtreme-foam-seal-schaumversiegelung-autoshampoo-versiegelung\"\u003eSONAX XTREME Foam+Seal\u003c\/a\u003e : il contient un composant de protection polymère, appliqué à chaque lavage, qui construit l'hydrophobie du vernis petit à petit. Le compromis : il laisse un léger film d'accumulation qui peut entraîner un voile léger en cas d'usage fréquent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu-delà des différences de techno mousse, la compatibilité des surfaces compte aussi. Le XTREME Rich-Foam Shampoo convient aux surfaces vernies, au chrome, au verre et aux pièces plastiques extérieures. Pour les jantes, en revanche, un nettoyant jantes séparé est conseillé, car les jantes portent en général plus de poussière de frein et de graisse qu'un shampooing standard ne peut virer efficacement. Le conseil de terrain habituel : prétraite d'abord les jantes au nettoyant jantes, puis mousse toute la voiture au shampooing Rich-Foam — comme ça la saleté des jantes ne se reporte pas sur la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-xtreme-foamgiant-shampoo-autoshampoo\"\u003eSONAX XTREME FoamGiant Shampoo\u003c\/a\u003e est lui aussi taillé pour une mousse maximale, mais optimisé pour les canons à mousse pro et les systèmes à réservoir sous pression. Sa viscosité et sa concentration diffèrent légèrement du shampooing Rich-Foam, ce qui donne des résultats différents selon le type de canon à mousse. Une comparaison directe sur ton propre matériel donne la meilleure réponse à la question de savoir quel produit marche mieux pour ton équipement précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa question du rinçage après le passage mousse mérite aussi l'attention. Rincer la mousse entièrement avant le lavage au contact est important, pour que le gant travaille en deuxième étape sur la surface la plus propre possible — pas sur un mélange de mousse et de saleté piégée dedans. Si tu travailles en eau dure, un rinçage final très léger à l'eau déminéralisée à la fin aide à éviter les taches de calcaire au séchage. Mais ça relève de la gestion du séchage après le lavage, pas du shampooing lui-même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe SONAX XTREME Ceramic ActiveShampoo a, lui, un autre objectif : il contient la technologie Si-Carbon pour un entretien compatible coating et c'est le shampooing de choix pour les voitures avec coating céramique, qui doivent recevoir une recharge Si-Carbon à chaque lavage. Si tu veux juste laver proprement une voiture non protégée, le shampooing Rich-Foam suffit largement ; si tu veux intégrer activement l'entretien du coating au lavage, le Ceramic ActiveShampoo te sert mieux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour qui le Rich-Foam Shampoo de SONAX est le bon choix\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe shampooing Rich-Foam est le shampooing d'entrée pour tous ceux qui veulent professionnaliser leur routine de lavage avec un prélavage mousse. Si tu as un nettoyeur haute pression ou un canon à mousse et que tu veux minimiser les moments générateurs de rayures du lavage au contact, tu trouves dans le shampooing Rich-Foam le bon produit pour l'étape de prélavage. Il se dose facilement, s'emploie de mille façons et se situe dans une gamme de prix qui ne représente aucun obstacle financier, même pour un usage régulier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les structures qui nettoient régulièrement des voitures de clients et tiennent à un entretien doux du vernis, le bidon de 5 litres est le bon format. Le dosage modulable te donne la liberté d'ajuster la concentration de shampooing selon les besoins — d'un lavage de routine léger à un prénettoyage plus poussé avant un passage polissage. Pour les particuliers sans nettoyeur haute pression, le shampooing Rich-Foam en bidon de 1 litre est tout indiqué. Avec un simple embout mousse pour tuyau d'arrosage, tu peux faire un prélavage mousse même sans nettoyeur haute pression — le résultat est, côté densité de mousse, un peu moins impressionnant, mais suffisant pour un lavage au contact nettement plus sûr que sans prélavage. Même sur un parking, avec un seau et un gant de lavage microfibre, le shampooing Rich-Foam s'utilise comme un produit de lavage normal — tu n'exploites alors pas pleinement l'avantage mousse, mais le pouvoir nettoyant et la compatibilité coating restent intacts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn tant que revendeur SONAX vérifié, Detailing1 garde le XTREME Rich-Foam Shampoo dans les deux formats en permanence au catalogue et le recommande comme shampooing de base pour tout workflow de lavage qui tient à un nettoyage respectueux du vernis.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":49160879702351,"sku":"D1-SNX-02483000","price":11.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49310954193231,"sku":"D1-SNX-2485000","price":34.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/Sonax-XTREME-RichFoam-Shampoo-Auto-Shampoo-1-Liter-1.png?v=1721514365"},{"product_id":"d-con-mint-splash-wash-shampoo-autoshampoo","title":"Mint \"Splash \u0026 Wash\" Shampoo Shampooing auto","description":"\u003ch2\u003eD-CON Mint \"Splash \u0026amp; Wash\" Shampoo – Shampooing auto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eD-CON Mint \"Splash \u0026amp; Wash\" Shampoo\u003c\/strong\u003e est un shampooing auto vraiment efficace qui non seulement lave ta voiture à fond, mais renforce aussi la protection du vernis et laisse une belle brillance profonde. Il associe un fort pouvoir nettoyant à une cire polymère pH-neutre qui booste la brillance et protège ton vernis des agressions tout en lui donnant une finition éclatante. Avec un parfum de menthe fraîche en prime, chaque lavage devient plus agréable.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffet brillance intense\u003c\/strong\u003e : la formule spéciale pose une fine couche de cire polymère qui relève la brillance et protège le vernis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH-neutre\u003c\/strong\u003e : doux avec tous les vernis et sealants, il vire la saleté sans toucher aux couches de protection déjà en place.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConcentré et économique\u003c\/strong\u003e : avec une dilution jusqu'à 1:600, tu en as pour un bon moment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePlus de brillance, plus de protection\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe qui distingue le \u003cstrong\u003eD-CON Mint \"Splash \u0026amp; Wash\" Shampoo\u003c\/strong\u003e, c'est la brillance qu'il laisse derrière lui. Les polymères et les cires qu'il contient posent un film protecteur sur le vernis qui relève la brillance et intensifie la profondeur de la couleur. Résultat : ta voiture a l'air fraîchement polie après chaque lavage. Vois par toi-même comment le \u003cstrong\u003eD-CON Mint \"Splash \u0026amp; Wash\" Shampoo\u003c\/strong\u003e enveloppe ton vernis d'une couche de cire protectrice qui relève la brillance et intensifie la profondeur de la couleur en même temps.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyage doux, protection maximale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa formule pH-neutre, ce shampooing est particulièrement doux avec chaque surface de ta voiture. Il n'attaque ni les couches de cire ni les sealants existants, au contraire il soutient leur protection. Ton vernis reste donc protégé et brillant plus longtemps. \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eGrâce à la formule pH-neutre, ta voiture est débarrassée efficacement de la saleté et des salissures, sans toucher aux couches de protection déjà présentes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSimple à utiliser, gros rendement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eGrâce à sa forte concentration et sa simplicité d'usage, le \u003cstrong\u003eD-CON Mint \"Splash \u0026amp; Wash\" Shampoo\u003c\/strong\u003e est à la fois économique et agréable à utiliser. Une petite quantité suffit pour laver et entretenir toute ta voiture. L'usage est simple : quelques millilitres de shampooing dans un seau d'eau, tu fais mousser et tu laves la voiture avec. Vu la concentration, une petite dose suffit déjà pour un excellent résultat de lavage.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"D-CON","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49281303871823,"sku":"D1-DCN-D_CWS_133_500","price":7.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5L","offer_id":49281303904591,"sku":"D1-DCN-D_CWS_133_5000","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d-con-mint-splash-wash-shampoo-autoshampoo.png?v=1720767292"},{"product_id":"koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung","title":"Ceramic Effect Shampoo \"Ces\" Shampoing d'entretien à effet sealant longue durée","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eRavive ton coating à chaque lavage avec le Koch-Chemie Ces\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Ces ? Un shampoing d'entretien pH 6 avec composant SiO₂ qui nettoie et dépose un film polymère hydrophobe sur le vernis, le verre et le plastique en une seule étape. Pas un remplacement d'un vrai coating céramique, mais un booster pour les voitures déjà coatées.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ces\u003c\/strong\u003e est un shampoing d'entretien à effet sealant de Koch-Chemie, basé à Unna, construit sur une combinaison de système tensioactif doux et de composants d'entretien à base de SiO₂. Pendant que les tensioactifs décollent le film routier, les restes d'insectes et la poussière de frein du vernis, les polymères riches en silicium se déposent au rinçage et forment un film de protection fin et très hydrofuge. Le résultat : un vernis mouillé sur lequel l'eau roule en perles serrées, et une brillance en profondeur qu'un shampoing classique ne te donne pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_hero.png?v=1778625623\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant devant le showroom detailing1 loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage et film de protection en un seul rinçage.\u003c\/strong\u003e À 1:200 (50 ml pour 10 l d'eau), un flacon de 1000 ml tient environ 20 lavages complets — soit à peu près 1,35 EUR de produit par lavage. Tu t'évites le quick detailer ou le spray sealant à part après chaque lavage, parce que l'effet hydrophobe sort directement du seau de lavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 6, validé pour coatings, cires et polishs.\u003c\/strong\u003e Le pH légèrement acide n'attaque ni les coatings céramique ni les cires de carnauba classiques. Le Ces est conçu spécifiquement pour les voitures déjà protégées par Ceramic Body, Spray Sealant ou un coating comparable — et il peut allonger leur tenue de façon mesurable, au lieu de la dégrader comme le font les shampoings alcalins.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilm d'entretien SiO₂ sur vernis, verre et plastique.\u003c\/strong\u003e L'effet sealant travaille sur toutes les surfaces extérieures lisses et vernies — donc aussi sur les vitres, les baguettes piano black et les plastiques ABS. Un shampoing, un seau, toute la voiture. Pas de changement de produit, aucun risque de balancer la mauvaise chimie sur la mauvaise surface.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Tu perds l'effet sealant si tu laisses la voiture sécher à l'air après le lavage. Le composant SiO₂ est encore mouillé sur le vernis juste après le rinçage — il a besoin de la pression mécanique d'une serviette de séchage douce pour se répartir uniformément et accrocher. Sans cette étape d'essuyage, tu obtiens des traces d'eau au lieu de la brillance. Prévois donc 5–10 minutes en plus pour une \u003ca href=\"\/fr\/products\/soft99-max-wash-4pockets-trockenhandtuch\"\u003egrande serviette de séchage microfibre\u003c\/a\u003e et travaille section par section.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrérincé. Deux seaux. Une couche.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Ces donne son meilleur résultat avec la méthode two-bucket : seau de lavage avec 50 ml de Ces pour 10 l d'eau tiède, seau de rinçage séparé avec de l'eau claire, et un \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-microfaser-handschuh-set-oktopus-waschhandschuh\"\u003egant de lavage microfibre\u003c\/a\u003e à poils longs. Le second seau garde la saleté hors du seau de lavage — ça protège le vernis des traces d'essuyage et fait que chaque section est travaillée avec une concentration de mousse propre. Saute le second seau et tu repasses les plus grosses particules de saleté sur le vernis encore et encore, et tu récupères les swirls que le Ces ne peut plus rattraper.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant le shampoing, TOUJOURS prérincer. Un nettoyeur haute pression ou un tuyau d'arrosage vire le sable et le sel de déneigement. Oublie ça et tu traînes les grosses particules sur le vernis avec le gant et tu te ramasses des micro-rayures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cas de forte salissure ou de couche d'insectes, passe d'abord un prélavage en snow foam, sinon le Ces travaille à côté de son composant d'entretien. Les voitures avec du pollen ou du sable saharien séché ont impérativement besoin de ce prélavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTravaille toujours sur un vernis frais et à l'ombre — pas au soleil, pas sur un capot chaud. Sinon la mousse sèche, laisse des traces d'eau et l'effet sealant se construit de façon irrégulière. De haut en bas, section par section, rince chaque section séparément — le film polymère ne se forme qu'au rinçage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est la différence clé avec les shampoings de pur nettoyage : avec ceux-là, peu importe le temps que la mousse reste sur le vernis ; avec le Ces, le résultat dépend du rinçage rapide de chaque section. Qui mousse toute la voiture et ne rince qu'à la fin sacrifie la plus grosse partie de l'effet sealant et n'obtient qu'un résultat de nettoyage standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn dernier réglage, c'est la température de l'eau. Une eau tiède entre 25 et 35 °C active le composant SiO₂ mieux que l'eau froide du robinet, la mousse se forme plus vite et le film d'entretien accroche plus uniformément. Avec de l'eau glaciale en hiver, le vernis paraît propre après le lavage, mais tout le potentiel hydrophobe reste inexploité — mieux vaut alors ajouter un seau d'eau chaude jusqu'à ce que le mélange soit tiède sous la main.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_anwendung.png?v=1778625630\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant two-bucket-w loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn booster d'entretien avec des limites claires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Ces est le premier choix de Detailing1 comme shampoing d'entretien pour les voitures déjà coatées — pas comme remplacement de coating. Si tu n'as jamais posé de coating, le Ces te donne quand même un effet hydrophobe réel et visible. Si tu roules déjà avec un coating céramique, chaque lavage allonge sa tenue de quelques semaines, parce que le composant d'entretien SiO₂ nourrit le sealant d'origine au lieu de le dégrader.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes retours du terrain sont costauds : sur un vernis fraîchement ciré ou coaté, le premier lavage amène une brillance en profondeur nettement plus dense, l'eau perle en gouttes de 3–5 mm. Les acheteurs vérifiés chez Trusted Shops signalent régulièrement un effet perlant visible et un agréable parfum baie-amande — chez un fabricant de métier comme Koch-Chemie, une rareté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHonnête sur la limite : sur un vernis non ciré et non coaté, l'effet sealant tient environ 2–4 semaines, selon la météo. En pluie continue ou avec le sel en hiver, plutôt moins. Si tu veux un coating durable avec 12+ mois de tenue, tu ne couperas pas à un vrai coating céramique. Si tu veux entretenir et raviver entre-temps, le Ces est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu as déjà un coating plus ancien qui fatigue doucement, prends plutôt le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eKoch-Chemie Reactivation Shampoo\u003c\/a\u003e spécialisé — il réactive la liaison SiO₂ plus ciblée que le Ces. Et si tu laves la voiture juste avant d'appliquer un coating, ne prends surtout pas le Ces : le film polymère gêne l'accroche du nouveau sealant. Pour ça, un shampoing de préparation neutre sans composant d'entretien est le bon choix, sinon le travail de prépa était pour rien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_ergebnis.png?v=1778625636\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant effet perlant sur vernis loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour quelle cible le Ces vaut le coup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Ces est le bon choix pour les automobilistes qui lavent toutes les 1–2 semaines, veulent une finition soignée, mais n'ont pas envie de cirer ou de coater régulièrement. Tu investis 20–30 minutes par lavage et tu obtiens un résultat qui s'approche étonnamment d'une show-car longuement polie — sans l'étape du polish. Particulièrement pertinent pour les gros rouleurs en ville, les pendulaires avec une place en parking souterrain et tous ceux qui ont une voiture coatée et veulent en allonger activement la tenue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMoins adapté, le Ces, pour les ateliers et les préparateurs où la pure puissance de nettoyage prime. Pour ça, le Koch-Chemie Aktivwäsche AW est le choix plus costaud, parce que le Ces atteint ses limites plus vite sur de la poussière de frein incrustée et une couche d'insectes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComme workflow de lavage complet pour cette cible, ça donne : prérinçage au nettoyeur haute pression, snow foam pour le prélavage si besoin, puis lavage two-bucket avec le Ces. Ensuite, tu enlèves section par section avec la \u003ca href=\"\/fr\/products\/soft99-max-wash-4pockets-trockenhandtuch\"\u003eserviette de séchage Soft99 Max Wash\u003c\/a\u003e — pas de séchage à l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les versions 1L, Detailing1 propose en plus le bundle avec bouchon doseur — il gagne du temps au lavage hebdomadaire et évite le surdosage. C'est en pratique l'erreur la plus fréquente avec le Ces : plus de shampoing ne donne pas un meilleur effet, juste le double de consommation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les gros rouleurs et les foyers multi-voitures, le bidon 5L se rentabilise après environ 80 lavages, parce que le prix au litre y est environ 30% sous le flacon 1L. Qui lave chaque semaine en a pour deux bonnes années et a amorti le surcoût en six mois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn dernier insight Detailing1 pour la cible : le Ces s'améliore avec le temps. Au premier passage sur un vernis non ciré, l'effet hydrophobe est visible mais modéré. Dès le troisième ou quatrième lavage, un film polymère plus dense se construit couche après couche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSoudain, l'eau perle sous une pluie d'été normale comme si la voiture venait de recevoir un spray sealant. C'est le moment où la plupart des acheteurs passent au Ces et ne le lâchent plus — pas un produit miracle la première fois, mais un effet d'accumulation fiable sur toute la saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_lineup_8212300c-f401-47e5-ba76-e085ed4a6ee6.png?v=1778657751\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant litre et loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":49670904578383,"sku":"D1-KCX-811001","price":28.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000ml + Dosing Cap","offer_id":54599151452495,"sku":"D1-KCX-811001+9998149","price":34.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49670904611151,"sku":"D1-KCX-811001_2","price":57.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49670904643919,"sku":"D1-KCX-811001_3","price":85.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49670904676687,"sku":"D1-KCX-811005","price":125.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_d86bb773-4597-45d8-ad20-b521d3e869a4.png?v=1778623457"},{"product_id":"koch-chemie-rapid-rinseless-wash-rrw-waschen-ohne-abspuehlen","title":"Rapid Rinseless Wash \"Rrw\" — lavage sans rinçage","description":"\u003ch2\u003eLaver sans rincer avec le Koch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvre un lavage rapide et efficace avec le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\".\u003c\/strong\u003e Cette solution maline te permet de laver ta voiture à fond sans avoir à rincer ensuite. Tu mélanges, tu poses, tu essuies – et c'est plié ! Parfait pour qui veut entretenir sa voiture sans robinet ni tuyau à portée de main. La formule concentrée assure un lavage sûr et complet, sans abîmer le vernis ni les autres surfaces. Ta voiture ressort nickel, et tout ça sans te casser la tête !\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage efficace :\u003c\/strong\u003e Décolle la saleté et la poussière et laisse une surface propre, sans traces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉconome en eau :\u003c\/strong\u003e Pas besoin de rincer – idéal quand tu n'as pas de point d'eau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoux pour le vernis :\u003c\/strong\u003e La formule spéciale protège le vernis et donne une finition brillante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUn lavage rapide et simple sans point d'eau\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e, tu n'as plus besoin de tuyau d'arrosage pour laver ta voiture. Mélange le concentré avec de l'eau, pose-le sur la carrosserie et essuie. Tu gagnes de l'eau et du temps, puisqu'il n'y a plus de rinçage pénible à la fin. Pour les citadins ou les passionnés d'auto sans point d'eau, c'est la solution toute trouvée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUne utilisation polyvalente sur tous les types de véhicules\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit pour les voitures, les motos ou les camping-cars – le \u003cstrong\u003eRapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e gère tous les types de véhicules. La formule douce mais efficace vire la poussière, la saleté et la crasse de la route sans toucher aux surfaces fragiles. Le vernis garde son brillant et l'entretien régulier devient un jeu d'enfant. Même pour un lavage express entre deux, ce produit fait le job.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDoux pour le vernis et plus respectueux de l'environnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutre atout du \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e : sa douceur. Le vernis n'encaisse ni produits agressifs ni rayures, parce que la composition spéciale fait glisser le chiffon en douceur sur la surface. En prime, tu utilises moins d'eau, ce qui rend l'entretien plus durable. Tu as donc un nettoyage complet tout en ménageant l'environnement.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":49672900215119,"sku":"D1-KCX-475001","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672900247887,"sku":"D1-KCX-475001_2","price":23.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672900280655,"sku":"D1-KCX-475001_3","price":34.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49672900346191,"sku":"D1-KCX-475005","price":55.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-rapid-rinseless-wash-rrw-waschen-ohne-abspuehlen_1000ml.png?v=1726430658"},{"product_id":"tuga-chemie-shampoo-teufel-autoshampoo","title":"Shampoo-Teufel® Shampoing auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eShampoing auto pH neutre : Shampoo-Teufel, LSP-safe pour coatings\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Shampoo-Teufel ? Un concentré de shampoing auto pH neutre de TUGA Chemie GmbH (Osnabrück), pH de 7,0 à 7,5 et un blend synergique de tensioactifs anioniques, non ioniques et amphotères (chacun sous 5 pour cent). Le solvant glycol-éther 1-méthoxy-2-propanol (CAS 107-98-2) booste le pouvoir nettoyant sans agressivité alcaline. Les phosphonates, comme agents complexants, bloquent la formation de savons calcaires en eau dure. Parfum litchi caractéristique, couleur rose. Compatibilité substrat au top — explicitement LSP-safe pour cire de carnauba, sealants polymères et coatings céramique. Aucun agent de brillance propre — la \"brillance\" vient d'un nettoyage en profondeur des pores, pas d'un additif cire.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eShampoo-Teufel®\u003c\/strong\u003e est le shampoing d'entretien pH neutre de TUGA Chemie GmbH, et il se pose comme le polyvalent LSP-safe de la gamme. LSP veut dire \"Last Step Product\" — la dernière couche de protection que tu poses sur le vernis, que ce soit cire de carnauba, sealant polymère ou coating céramique. Là où les shampoings alcalins (pH \u0026gt; 9) grignotent un peu cette protection à chaque lavage, le Shampoo-Teufel à pH 7,0 à 7,5 est conçu exprès pour ne pas y toucher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa formule joue sur un complexe de tensioactifs à trois couches. Les tensioactifs anioniques assurent le décollage premier de la saleté et la mousse. Les non ioniques se moquent de la dureté de l'eau et émulsionnent la crasse grasse de la route. Les amphotères (en général des bétaïnes) font office de booster de mousse et rendent le mélange plus doux pour la peau. Les phosphonates captent les ions calcium et magnésium de l'eau de lavage, empêchent les savons calcaires insolubles de se former et te donnent un rinçage sans traces même en eau extrêmement dure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe vrai USP technique, c'est la présence de 1-méthoxy-2-propanol (méthyléther de monopropylène glycol). Ce solvant à base de glycol couple les phases eau et gras et s'attaque aux résines tenaces ou aux protéines d'insectes sans graver chimiquement le vernis — il comble le trou de nettoyage que le pH neutre laisse ouvert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe parfum litchi est un vrai marqueur — pas un gadget marketing.\u003c\/strong\u003e Là où Sonax et Koch-Chemie misent sur des parfums neutres ou agrumes et où les marques premium aiment sentir \"le chimique\", le TUGA Shampoo-Teufel et son arôme litchi marqué (à peu près 80 pour cent sucré, 20 pour cent acidulé) est une signature sur les forums detailing DACH — pas mal de détailleurs reconnaissent le produit à l'aveugle, rien qu'à l'odeur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucun agent de brillance — et c'est justement là tout l'intérêt.\u003c\/strong\u003e La fiche produit vante une \"formule brillance\", mais une question directe au fabricant venue de la communauté detailing a tout mis à plat : il ne contient de fait aucun agent de brillance actif (pas de polymères synthétiques, pas de cire de carnauba, pas d'huiles de silicone). La \"brillance\" vient uniquement du lavage du vernis en profondeur, sans résidu. Sur les voitures coatées céramique, c'est un atout énorme — des additifs de brillance fausseraient le beading de cette couche SiO₂ hors de prix.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10 EUR le litre de concentré — le champion rapport qualité-prix du marché DACH.\u003c\/strong\u003e Concurrents directs : Koch-Chemie GSF (Glanz-Shampoo Forte, ~12-15 EUR\/L concentré) — mousse un peu plus dense en lance, mais un pH plus sensible pour l'aluminium. Sonax XTREME shampoing auto (~9-12 EUR\/L) — moins cher, mais légèrement alcalin. GYEON Q²M Bathe (~14-20 EUR\/L) — boutique premium. Meguiars Gold Class (~10-13 EUR\/L) — comparable, import US. Soft99 Fusso Coat Shampoo (~15-20 EUR\/L) — premium avec un additif cire fluorée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-shampoo-teufel-autoshampoo_hero.png?v=1777992681\" alt=\"Shampoo-Teufel hero\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e beaucoup de gens font la même erreur à la lance à mousse : ils surdosent le concentré en cherchant l'\"effet mousse à raser\". Ça ne marche pas — cette formule est calée sur la lubrifité (film glissant), pas sur la densité de mousse. Plus tu en mets, plus tu obtiens un mélange aqueux et du produit gaspillé. Le bon dosage à la lance : 50 ml de concentré pour 1 litre d'eau distillée, à passer avec une lance à air comprimé. Lavage à la main au seau : 25 à 30 ml pour 10 litres d'eau tiède. On bosse sans exception en système deux seaux : un seau avec la solution de shampoing, un second avec de l'eau claire pour rincer le gant microfibre. Tu essuies avec le gant en lignes droites, jamais en rond — le rond laisse des micro-rayures circulaires visibles (\"swirls\") dans le vernis, qui font ressortir n'importe quel vernis premium tout cheap à contre-jour. Sur les voitures coatées céramique, rince particulièrement bien — les résidus de tensioactif font temporairement régresser le beading de la couche SiO₂.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiluer le concentré, laver au seau ou à la lance à mousse, rincer à l'eau claire.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe workflow standard commence par la dilution. Phase de prélavage avec du snow-foam à la lance : 50 ml de concentré Shampoo-Teufel pour 1 litre d'eau distillée ou faiblement calcaire, à passer avec une lance à mousse air comprimé ou haute pression. Laisse la mousse agir 3 à 5 minutes — jamais sécher dessus, et travaille à l'ombre s'il y a du soleil. Ensuite, rince à fond au jet haute pression — l'essentiel de la crasse de route part avec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le lavage principal à la main : 25 à 30 ml de concentré pour 10 litres d'eau tiède au seau. L'eau tiède réveille mieux les tensioactifs que l'eau froide — par températures hivernales, prépare le seau au garage et démarre tout de suite. Travaille le gant de lavage microfibre en lignes droites, jamais en mouvements circulaires — le rond laisse des micro-rayures circulaires visibles (\"swirls\") dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRince le gant régulièrement dans le seau d'eau claire pour ne pas reposer la saleté décollée sur le vernis. La communauté detailing bosse en système deux seaux : un seau avec la solution de shampoing, un seau avec de l'eau claire pour rincer le gant. Comme ça la solution de lavage reste propre et la charge mécanique sur le vernis reste minimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès le lavage principal, rince la voiture à fond à l'eau claire — ne laisse jamais des résidus de tensioactif sécher sur la surface. Au besoin, sèche avec une microfibre douce (peluche, 800 g\/m²) ou un sécheur à air comprimé. Si tu laisses le vernis à moitié sec, tu risques des taches d'eau dues aux résidus minéraux (surtout avec une eau du robinet dure).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans un workflow detailing pro, le Shampoo-Teufel est souvent le dernier lavage avant de poser un nouveau \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lackversiegelung\"\u003eprotecteur de vernis\u003c\/a\u003e — la formule LSP-safe garantit que l'ancienne protection n'est pas abîmée pendant que la surface est parfaitement préparée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-shampoo-teufel-autoshampoo_anwendung.png?v=1777992692\" alt=\"Shampoo-Teufel à l'usage\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVernis, vitres, caoutchouc et plastique oui. Un vrai nettoyage en profondeur demande un autre produit.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Shampoo-Teufel est validé pour toutes les surfaces courantes du véhicule. Vernis (tous les vernis 2K), vitres (pare-brise, lunette et vitres latérales), caoutchouc (joints de porte, glissières de vitre), pare-chocs plastique, jantes peintes, verre et coques de rétroviseurs. D'après le fabricant, aucune exclusion de matériau documentée en usage conforme — c'est la plus large compatibilité substrat de la gamme TUGA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa vraie limite, ce n'est pas le matériau, c'est la tâche : le Shampoo-Teufel est un shampoing d'entretien, pas un nettoyant en profondeur. Sur de la poussière de frein incrustée sur les jantes, des croûtes d'insectes sur le pare-chocs avant, des projections de goudron, de la crasse de chaîne ou des retombées d'huile moteur, ce n'est pas le bon outil. Là, des produits spécialisés entrent en jeu : \u003ca href=\"\/fr\/products\/tuga-chemie-alu-teufel-spezial-gruen-felgenreiniger\"\u003eAlu-Teufel Spezial Grün\u003c\/a\u003e pour les jantes, Insekten-Teufel pour l'avant, Teufels-Reiniger pour le compartiment moteur et la crasse lourde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les voitures coatées céramique (coatings SiO₂ comme Q²M, Cquartz, GTechniq), le Shampoo-Teufel est un shampoing de maintenance idéal — la structure inorganique du coating reste totalement intacte. Sur les protections cire de carnauba, tout aussi bon, parce que le pH n'attaque pas la couche de cire organique. À l'inverse, les shampoings alcalins (pH \u0026gt; 9) grignoteraient une partie de la protection cire à chaque lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Shampoo-Teufel respecte la peau (c'est le tensioactif amphotère qui s'en charge) — le lavage à la main sans gants ne pose pas de souci pour le particulier. Dans une journée d'esthétique pro avec dix lavages ou plus, on recommande tout de même des gants nitrile, pour éviter les irritations cutanées chroniques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes écrans tactiles des cockpits modernes, les volants en cuir véritable et l'Alcantara sont à proscrire — même si la neutralité du pH le permettrait techniquement, ce shampoing est explicitement un produit de lavage extérieur, pas pour l'habitacle. Pour l'entretien intérieur, il existe des produits dédiés à pH plus bas (4,5 à 5,5 pour le cuir).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-shampoo-teufel-autoshampoo_ergebnis.png?v=1777992701\" alt=\"Shampoo-Teufel résultat\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDetailing de printemps, saison des pollens et le workflow de rebooste carnauba.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa demande de shampoings d'entretien haut de gamme sur le marché DACH montre trois pics nets. Le premier tombe au detailing de printemps entre mars et mai — retombées de pollen, restes d'eau salée et la crasse d'hiver générale sur les voitures d'été cirées. Le deuxième pic en plein été (juin à août) — prélavage insectes avant le passage du dégoudronnant à insectes dédié, pour réduire la charge mécanique. Le troisième pic en fin d'automne et en hiver — lavages d'entretien hebdomadaires avant et après les périodes de sel de déneigement, pour maintenir la protection anticorrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQui entretient chaque semaine tient la protection du vernis 18 à 24 mois — qui ne lave qu'une fois par mois voit l'hydrophobie se dégrader après 9 à 12 mois. Le Shampoo-Teufel pH neutre est la clé ici : chaque lavage en plus ne fait pas de mal à la protection, il maintient sa fonction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon spray d'1 litre à environ 8 EUR tient à peu près 33 à 40 lavages en usage hebdomadaire et 25-30 ml par lavage — donc huit à dix mois pour une voiture. Dans le bidon de 5 litres à environ 26 EUR, le prix au litre tombe à environ 5,20 EUR, clairement gagnant côté budget en usage fréquent — par cycle de lavage la part de concentré est de 13 à 16 centimes, une fraction du coût eau et énergie du nettoyeur haute pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHors étiquette, le Shampoo-Teufel se débrouille à merveille sur les surfaces extérieures sensibles de la maison — panneaux photovoltaïques, mobilier de jardin peint, tables de terrasse en céramique. La position du fabricant pour ça, c'est plutôt le Kunststoff-Teufel, parce qu'il est officiellement validé pour les usages industriels et domestiques. Pragmatiquement, sur des surfaces peintes sensibles, le Shampoo-Teufel pH neutre est le choix le plus doux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNote de sécurité : le produit relève du GHS07 avec la mention de danger H319 (provoque une sévère irritation des yeux). Contient des isothiazolinones sensibilisantes (EUH208) — méthylisothiazolinone et benzisothiazolinone comme conservateurs. Lunettes de protection recommandées en usage fréquent, surtout au moment de préparer le concentré. La teneur en COV due au 1-méthoxy-2-propanol est dans la fourchette à un chiffre en pour cent comme concentré — après dilution au seau, pratiquement négligeable. La tolérance cutanée grâce aux tensioactifs amphotères est bonne, mais pour les détailleurs en usage pro quotidien, des gants nitrile sont recommandés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bien avec :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autoshampoo\"\u003eshampoings auto comparés\u003c\/a\u003e • \u003ca href=\"\/fr\/products\/tuga-chemie-tugalin-glas-teufel-glasreiniger\"\u003eTugalin Glas-Teufel (nettoyage des vitres)\u003c\/a\u003e • \u003ca href=\"\/fr\/products\/tuga-chemie-insekten-teufel-insektenentferner\"\u003eInsekten-Teufel (prélavage insectes)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-shampoo-teufel-autoshampoo_lineup.png?v=1777992711\" alt=\"Shampoo-Teufel line-up\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TUGA Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":56957146759503,"sku":"D1-TUG-ST1D","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 Liter +Waschhandschuh","offer_id":58533760827727,"sku":"D1-TUG-ST1D+WHD","price":19.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml \/ 3 Liter","offer_id":58553652543823,"sku":"D1-TUG-ST1D_3","price":26.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":56957146792271,"sku":"D1-TUG-ST5D","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 5 Liter \/ 10 Liter","offer_id":58553652576591,"sku":"D1-TUG-ST5D_2","price":62.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":58163245842767,"sku":"D1-TUG-ST20D","price":126.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/tuga-chemie-shampoo-teufel-autoshampoo.png?v=1770286001"},{"product_id":"sonax-profiline-reload-shampoo-versiegelungsshampoo","title":"PROFILINE Reload Shampoo shampoing de protection","description":"\u003ch2\u003eRecharger ton sealant SiO₂ à chaque lavage — SONAX PROFILINE Reload Shampoo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eQu'est-ce qui distingue un shampoing de protection d'un shampoing auto classique ? Le shampoing de protection de SONAX est conçu pour recharger activement tes sealants SiO₂ et polymères existants à chaque lavage et rallonger nettement leur durée d'action.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eChaque lavage grignote un sealant ou un coating petit à petit — même les shampoings pH neutre finissent par retirer de la matière à la couche de protection avec le temps. Le \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Reload Shampoo\u003c\/strong\u003e inverse la tendance : au lieu d'affaiblir le sealant pendant le lavage, ce shampoing de protection recharge activement la couche protectrice à chaque passage. Résultat, une couche de sealant qui non seulement tient, mais se renouvelle en continu — bien au-delà de sa durée d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie reload SiO₂ — le sealant se recharge à chaque lavage.\u003c\/strong\u003e Le PROFILINE Reload Shampoo contient des nanoparticules de SiO₂ (dioxyde de silicium) qui se déposent sur le vernis pendant le lavage et s'intègrent à la couche de sealant existante. Ce mécanisme reload compense l'usure naturelle du sealant due aux intempéries et aux lavages — la couche de sealant reste durablement active et hydrophobe.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffet perlant après chaque lavage — la preuve visible de la protection.\u003c\/strong\u003e L'effet lotus d'un sealant SiO₂ — l'eau qui perle en gouttes et emporte la saleté — est l'indicateur le plus net qu'une couche protectrice fait son boulot. Après le Reload Shampoo, le vernis reperle comme au premier jour dès le rinçage, même quand le sealant d'origine montrait déjà les premiers signes de fatigue. L'effet reload devient ainsi mesurable après chaque lavage et facile à démontrer aux clients dans une activité de detailing.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBidon pro de 10 litres pour un usage professionnel non-stop.\u003c\/strong\u003e Le Reload Shampoo se décline en bidon de 10 litres — le format le plus économique pour les stations de lavage, les entreprises de detailing et les concessions qui lavent beaucoup de voitures chaque jour. Le prix au litre en grand conditionnement est nettement plus avantageux qu'en flacon individuel, et la quantité te permet de tourner sans recommander sans arrêt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLe principe reload est particulièrement intéressant pour les voitures avec coatings SiO₂ posés en entreprise pro. Ces coatings coûtent cher à appliquer et doivent durer le plus longtemps possible. Avec un shampoing de protection qui régénère la couche de coating à chaque lavage, l'investissement dans le coating d'origine est bien protégé — les clients n'ont pas à remettre au pot pour un coating complet aussi vite. C'est un argument de service clair pour les entreprises de detailing qui proposent à leurs clients un entretien de coating sur le long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Pour un effet reload optimal, utilise le Reload Shampoo en lavage au contact, avec le gant et la méthode du seau : laisse le shampoing agir un court instant (30–60 secondes) avant de rincer — les particules de SiO₂ ont ainsi le temps de se déposer sur le vernis. Sur les voitures aux coatings céramique frais (les 7 à 30 premiers jours après la pose), respecte d'abord le temps de durcissement avant de sortir le Reload Shampoo. Côté dosage, compte 30–50 ml par seau de 10 litres selon le niveau de saleté. Le bidon de 10 litres se marie bien avec une pompe doseuse pour uniformiser le dosage quotidien dans l'entreprise et économiser du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa technologie reload du shampoing de protection PROFILINE — le mécanisme SiO₂ et son fonctionnement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Reload Shampoo\u003c\/strong\u003e fonctionne sur le principe du complément réactif de sealant : les nanoparticules de SiO₂ de la formule sont solubles dans l'eau et s'activent dans le film d'eau de lavage. Au contact de la couche de sealant existante, elles s'incrustent dans la structure et comblent les zones usées par les UV, les écarts de température ou les lavages précédents. Après le rinçage, une couche de SiO₂ renouvelée reste sur le vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe dioxyde de silicium (SiO₂) est le composant clé des sealants de vernis modernes, car il forme une couche extrêmement dure, transparente et hydrophobe. Contrairement à la cire de carnauba, tendre et arrachée par le frottement, le SiO₂ résiste bien mieux aux contraintes mécaniques et aux intempéries. Le Reload Shampoo travaille avec les mêmes particules de SiO₂ que celles des produits de coating professionnels — en concentration plus faible pour le lavage, mais avec un facteur de recharge mesurable après chaque lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl faut bien saisir la différence entre le Reload Shampoo et un coating complet : le Reload Shampoo rallonge nettement la durée d'action d'un coating existant, mais ne remplace pas une nouvelle application complète. C'est l'étape d'entretien dans le cycle de soin — entre le premier coating professionnel et une éventuelle nouvelle application après un usage intensif ou plusieurs années. Ce positionnement clair fait du Reload Shampoo un maillon incontournable de tout concept professionnel de soin du vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe principe reload a aussi un volet économique : les coatings SiO₂ professionnels coûtent, selon le produit et la taille de l'entreprise, de plusieurs centaines à plus de mille euros, pose comprise. Un coating qui tient normalement 12 à 24 mois peut être poussé à 24 à 48 mois avec le Reload Shampoo — à condition d'un entretien suivi. L'économie réalisée grâce à des cycles de coating rallongés dépasse largement le surcoût du Reload Shampoo par rapport à un shampoing standard. C'est l'argument principal pour les entreprises et les propriétaires qui investissent dans des coatings professionnels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe pH neutre du Reload Shampoo est une autre propriété critique : les coatings SiO₂ réagissent mal aux nettoyants acides ou alcalins. Le PROFILINE Reload Shampoo est calé sur un pH qui n'attaque pas la couche de sealant existante tout en activant au mieux les particules reload. Des shampoings trop alcalins dissoudraient activement le sealant à chaque lavage — exactement l'inverse de l'effet recherché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUtiliser le Reload Shampoo — dosage en entreprise pro et lavage à la main\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour un usage professionnel avec le bidon de 10 litres, il vaut le coup d'installer une pompe doseuse : ces pompes se montent sur les bidons standard et délivrent une quantité définie par coup — en général 30–50 ml. Ça standardise le dosage et évite le sur- ou sous-dosage quand plusieurs personnes ou équipes se relaient. En usage quotidien, une pompe doseuse est vite rentabilisée par le produit économisé grâce à un dosage plus juste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le lavage à la main dans les entreprises de detailing, les mêmes principes qu'à la maison s'appliquent, mais à plus grande échelle : méthode des deux seaux, temps de pose, rinçage complet. Le Reload Shampoo mousse assez pour un bon glissant pendant le lavage et empêche ainsi les micro-rayures dues à un manque de lubrification du gant sur le vernis. Son pouvoir nettoyant suffit largement pour la crasse de route classique — pour les voitures très sales, commence par un prélavage au nettoyeur haute pression pour virer le plus gros avant de passer au shampoing de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les entreprises équipées de stations de lavage ou de nettoyeurs haute pression, le Reload Shampoo peut aussi passer en canon à mousse une fois la concentration ajustée. Là, le temps de pose compte particulièrement : en prélavage mousse, la mousse doit avoir assez de temps pour mouiller la surface et activer les particules de SiO₂ avant le rinçage. Un temps de pose d'au moins une minute est recommandé. Après avoir rincé la mousse, le lavage au contact normal suit — la mousse seule ne remplace pas l'étape de nettoyage mécanique pour la saleté tenace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès le rinçage, sèche la voiture rapidement pour rendre l'effet perlant visible tout de suite et éviter les taches de calcaire dues à l'eau stagnante. En entreprise pro, un blaster (souffleur à air comprimé) est la méthode la plus efficace pour le premier séchage — l'eau résiduelle des joints de portes, des rétros et des bords de toit part sans contact avec un chiffon. Vient ensuite le séchage aux microfibres pour une surface sans traces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDomaines d'utilisation du PROFILINE Reload Shampoo — entreprises de detailing, concessions et studios\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Reload Shampoo est d'abord pensé pour les utilisateurs professionnels : entreprises de rénovation esthétique auto, concessions avec service d'entretien et studios de detailing. Le format 10 litres n'est rentable qu'en usage professionnel régulier — pour le particulier occasionnel, un format plus petit est plus économique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans les entreprises de detailing qui proposent des coatings SiO₂ à leurs clients, le Reload Shampoo est le complément logique de l'offre de service : après une application de coating professionnelle, tu peux conseiller au client d'utiliser le Reload Shampoo pour l'entretien courant — ou l'entreprise propose un \"Coating Maintenance Wash\" en prestation, avec le Reload Shampoo comme produit central. Ça transforme une pose de coating ponctuelle en prestation de service récurrente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les concessions qui préparent des voitures neuves et récentes et posent une conservation du vernis à la livraison, le Reload Shampoo est le produit de suivi pour la recommandation d'entretien. Les clients qui ont reçu une protection de vernis à l'achat peuvent rallonger eux-mêmes la durée d'action de cette protection avec le Reload Shampoo — une plus-value concrète à mettre en avant comme service additionnel lors de l'entretien de vente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePROFILINE Reload Shampoo comparé — shampoings de protection et shampoings du quotidien\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFace à un shampoing auto classique sans fonction de protection, le Reload Shampoo est le produit le plus costaud pour les voitures aux coatings SiO₂ actifs. Un shampoing purement nettoyant comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-xtreme-foamgiant-shampoo-autoshampoo\"\u003eSONAX XTREME FoamGiant Shampoo\u003c\/a\u003e est idéal pour les voitures fraîchement coatées, dans les premières semaines après l'application, quand le durcissement se poursuit et qu'aucun produit étranger ne doit agir sur la couche. Le Reload Shampoo est le bon choix pour les coatings déjà durcis qui ont besoin du cycle reload en continu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace au \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-xtreme-shampoo-2-in-1-autoshampoo\"\u003eSONAX XTREME Shampoo \"2 in 1\"\u003c\/a\u003e, qui embarque des composants de cire classiques, le PROFILINE Reload Shampoo joue dans une autre cour : le shampoing 2-en-1 est le produit pratique du quotidien pour toute voiture sans coating SiO₂ actif. Le Reload Shampoo est le produit de spécialiste pour les voitures coatées SiO₂ — il travaille main dans la main avec la chimie du coating déjà en place et la renforce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-xtreme-ceramic-activeshampoo-autoshampoo\"\u003eSONAX XTREME Ceramic Active-Shampoo\u003c\/a\u003e est la version grand public de la gamme XTREME, avec un principe de protection céramique similaire. Le PROFILINE Reload Shampoo en est le pendant professionnel dans le segment PROFILINE — concentration plus élevée, conditionnement plus grand, conçu pour un usage professionnel non-stop. Pour le particulier avec une seule voiture coatée SiO₂, le Ceramic Active-Shampoo dans un format plus maniable est le choix le plus pratique. Pour les entreprises avec beaucoup de voitures coatées, le PROFILINE Reload Shampoo est le produit le plus économique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-xtreme-foam-seal-schaumversiegelung-autoshampoo-versiegelung\"\u003eSONAX XTREME Foam+Seal\u003c\/a\u003e propose une autre philosophie de protection : il applique un sealant polymère frais, qu'il y ait ou non un coating existant. C'est l'approche pour les voitures sans couche de coating active. Le PROFILINE Reload Shampoo, lui, complète et renforce la couche de SiO₂ existante. Les deux approches ont leur raison d'être — le choix dépend de l'état et de l'historique du vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcheter le SONAX PROFILINE Reload Shampoo — pour les entreprises et les particuliers passionnés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe shampoing de protection s'adresse aux utilisateurs professionnels qui entretiennent chaque jour beaucoup de voitures avec sealants SiO₂, et aux passionnés de detailing qui ont un coating SiO₂ actif sur leur voiture et veulent en conserver l'effet à chaque lavage. Le bidon pro de 10 litres est le format le plus économique pour un usage régulier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les particuliers passionnés qui ont fait protéger leur voiture avec un coating SiO₂ haut de gamme et veulent l'entretenir eux-mêmes, le bidon de 10 litres est surdimensionné pour commencer — un format plus petit serait plus pratique. Cela dit, le PROFILINE Reload Shampoo se trouve aussi en petites quantités chez des revendeurs spécialisés. Si tu veux d'abord tester le produit, commence par une petite quantité et passe au grand conditionnement plus économique une fois convaincu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn entrant dans le système du shampoing de protection PROFILINE, tu gagnes un produit qui assure deux missions à la fois : le nettoyage et le soin actif du sealant. L'effort supplémentaire face à un shampoing standard est nul — la plus-value, elle, est mesurable : l'effet perlant tient plus longtemps, la saleté accroche moins au vernis et les intervalles avant un nouveau coating peuvent être nettement rallongés. Le PROFILINE Reload Shampoo n'est donc pas qu'un produit de soin, mais une mesure de protection de l'investissement pour chaque sealant SiO₂ posé par un pro.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"10 liters","offer_id":57345086193999,"sku":"D1-SNX-6156000","price":84.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-reload-shampoo_10l.png?v=1774731894"},{"product_id":"sonax-autoshampoo-konzentrat-autoshampoo","title":"AutoShampoo Konzentrat shampoing auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSONAX AutoShampoo Konzentrat lave sans décoller la couche de cire\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le SONAX AutoShampoo Konzentrat ? Un concentré de lavage à la main au pH neutre pour la peau, qui décolle la saleté de la peinture, du verre, du caoutchouc et du plastique sans attaquer une couche de cire ou de protection en place. Pas pour décontaminer avant une nouvelle protection, et pas un solvant pour le goudron cuit ou les restes d'insectes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eSONAX AutoShampoo Konzentrat\u003c\/strong\u003e est un shampoing de lavage à la main très concentré de SONAX, bâti sur des tensioactifs particulièrement doux, au pH neutre pour la peau. Ces tensioactifs enveloppent les particules de saleté et les soulèvent de la peinture au lieu de les frotter dessus, et ils laissent tranquille la protection en dessous. Une couche de cire ou de protection en place reste donc intacte pendant que le film de route, la poussière et la saleté libre s'éliminent au rinçage. Sans phosphates.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est exactement là qu'un shampoing soin se sépare d'un nettoyant tout usage agressif. Un nettoyant alcalin attaque la saleté plus vite, mais il emporte un bout de ta couche de cire ou de céramique à chaque fois. Le concentré au pH neutre travaille volontairement plus doux et laisse la protection en dessous en place. La différence, tu ne la vois pas après le premier lavage, mais après le dixième, quand l'eau perle encore sur le capot au lieu de s'écouler à plat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn shampoing pour cinq surfaces.\u003c\/strong\u003e Décolle la saleté de la peinture, du caoutchouc, du plastique, du vinyle et du verre et laisse intacte la couche de cire ou de protection en dessous. Pas besoin d'un deuxième produit pour les baguettes, les vitres ou les pare-chocs — tu laves toute la voiture avec un seul seau de mousse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnviron 50 ml pour 10 litres, et c'est tout.\u003c\/strong\u003e Un lavage au seau demande à peu près 50 millilitres de concentré. Le flacon de 2 litres tient ainsi pour environ 40 lavages à la main, le bidon de 5 litres pour environ 100. Pour les lances à mousse et les nettoyeurs haute pression, tu dilues plutôt 1:3 à 1:5.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans phosphates et compatible haute pression.\u003c\/strong\u003e Le concentré est formulé sans phosphates et expressément validé aussi pour les nettoyeurs haute pression et les canons à mousse. Un seul produit couvre donc le lavage au seau et la mousse de prélavage, au lieu de deux flacons différents sur l'étagère.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e L'erreur la plus fréquente, c'est de laisser la mousse sécher, surtout au soleil ou sur un capot encore chaud juste après avoir roulé. Si le shampoing sèche dessus, il reste des traces de tensioactifs et de calcaire que tu dois ensuite enlever péniblement au polish. Lave à l'ombre, travaille bande par bande de haut en bas et rince chaque zone avant qu'elle ne sèche. Ce qu'on voit en pratique : au-dessus de 25 °C, mieux vaut deux petits passages qu'une grande surface qui sèche au soleil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEnviron 50 ml pour dix litres, ne pas laisser sécher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaire mousser environ 50 ml de SONAX AutoShampoo Konzentrat dans 10 litres d'eau tiède, laver de haut en bas à l'éponge douce et ne pas laisser la mousse sécher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa grosse saleté, tu la rinces d'abord à l'eau, et ce n'est pas une étape optionnelle, c'est ta protection anti-rayures. Le sable et les gravillons libres font l'effet de papier de verre sous l'éponge — si tu y vas à sec, tu te frottes de fines micro-rayures dans le vernis. Prends de l'eau tiède, elle attaque la graisse et le film de route nettement mieux que la froide, et travaille de préférence avec la méthode des deux seaux : un seau de mousse, un d'eau claire pour rincer l'éponge. Tu trouves les éponges, seaux de lavage et serviettes de séchage assortis dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/zubehoer\"\u003eaccessoires de lavage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour une lance à mousse ou un nettoyeur haute pression, tu mets le concentré prédilué à 1:3 à 1:5 dans le réservoir et tu respectes les consignes du fabricant de l'appareil. Que ce soit au seau ou à la lance, tu finis par rincer à grande eau claire et tu passes vite la peau de chamois tant que la surface est encore mouillée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est au séchage que se joue le lavage vraiment sans traces. Si l'eau de rinçage stagne trop longtemps, les minéraux dissous sèchent en taches d'eau, surtout avec une eau du robinet dure. Tire l'eau vite avec une serviette de séchage propre, à plat de préférence plutôt qu'en appuyant, pour qu'aucune saleté résiduelle ne raye la peinture. Le perlage au dernier rinçage te montre au passage que ta protection a survécu au lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003epH neutre veut dire doux, pas décontaminant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe concentré au pH neutre préserve la protection en place, mais il ne la renforce ni ne l'enlève. Pour préparer la peinture avant une nouvelle protection, c'est donc le mauvais outil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa propriété même qui rend ce shampoing si pratique au quotidien est aussi sa limite. Si tu veux décontaminer complètement la peinture avant un nouveau coating, il te faut un shampoing de préparation dégraissant ou un dégraissant qui enlève volontairement les vieux résidus de cire. Un shampoing au pH neutre les laisse exprès en place. Et ce n'est de toute façon pas un solvant : le goudron cuit, les retombées ferreuses ou une croûte d'insectes séchée demandent au préalable un produit dédié pour les virer. Ce qu'on voit en pratique : sur un avant criblé d'insectes, un shampoing seul suffit rarement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÇa aide de classer les choses par tâche, parce qu'il n'y a pas un seul bon shampoing, mais trois types pour trois tâches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de shampoing\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTâche\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuand c'est adapté\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConcentré au pH neutre (ce produit)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epréserver la protection en place\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eentretien régulier sur peinture protégée à la cire ou en céramique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShampoing protecteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eraviver la brillance et la protection à chaque lavage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003equand la peinture doit gagner un peu de protection à chaque lavage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShampoing acide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edissoudre les taches d'eau et le calcaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003een cas de résidus minéraux incrustés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003ePour l'entretien régulier, le concentré neutre est le polyvalent. Si tu veux raviver la brillance et la protection à chaque lavage, tu prends un shampoing protecteur du rayon \u003ca href=\"\/fr\/collections\/lackversiegelung\"\u003eprotection peinture\u003c\/a\u003e. Deux règles de base restent dans tous les cas : ne pas l'utiliser sur des surfaces chaudes et ne jamais le laisser sécher, sinon tu as des traces. Et le bidon se range à l'abri du gel — une fois gelé à cœur, la structure des tensioactifs change.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la protection tient encore, le plus simple est de le vérifier au perlage. Tant que l'eau s'écoule en gouttes rondes après le lavage, la protection est encore là. Si en revanche elle s'écoule à plat en film uniforme, la protection s'est amincie. Le shampoing neutre ne l'a alors pas enlevée, il a seulement rendu visible le vieillissement naturel. C'est justement le moment d'une recharge, pas d'un shampoing plus agressif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour tous ceux qui veulent garder leur protection sur des semaines\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'AutoShampoo Konzentrat vaut le coup pour quiconque lave régulièrement à la main et veut garder sa couche de cire ou de céramique sur des semaines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl convient moins à celui qui s'apprête à protéger à neuf et doit d'abord nettoyer la peinture à nu — celui-là est mieux servi par un produit de préparation décontaminant. De même, qui n'a aucune protection sur la peinture et cherche surtout un maximum de brillance par lavage obtient un résultat plus visible avec un shampoing protecteur. Pour le lavage d'entretien honnête, hebdomadaire, d'une voiture soignée, le concentré neutre est en revanche le choix évident, et il va avec n'importe quel autre flacon du rayon \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autoshampoo\"\u003eshampoing auto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, ça veut dire : un lavage avec le concentré neutre une fois par semaine ou toutes les deux semaines garde peinture et protection en équilibre, sans solliciter la protection. C'est seulement quand l'eau ne perle plus après le lavage qu'il est temps de raviver la protection avec un spray protecteur, pas avant. Comme ça tu sépares proprement le nettoyage de la conservation, au lieu de forcer les deux dans un produit combiné agressif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les contenants, c'est la fréquence qui décide. Le flacon de 2 litres à bouchon vissé tient pour environ 40 lavages sur une voiture et c'est l'entrée en matière facile. Le bidon de 5 litres à bec verseur devient rentable dès la deuxième voiture ou en usage hebdomadaire intensif — environ 100 lavages par bidon, simplement transvasé dans un flacon doseur. Les deux sont formulés sans phosphates.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQui entretient plusieurs voitures ou lave en club et en parc s'en sort le plus avantageusement avec le bidon de 5 litres. À environ 50 ml par seau, le prix par lavage reste dans les petits centimes, et tu doses le concentré au plus juste, au lieu qu'une solution de lavage prête à l'emploi prenne de la place dans le bidon. Transvasé une fois dans un petit flacon doseur, le prochain lavage au seau est prêt en quelques secondes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe point que l'étiquette arrière ne te dit pas : un shampoing au pH neutre est la rallonge de durée de vie la moins chère pour ta protection. Chaque lavage avec un shampoing tout usage ou brillance agressif te coûte un bout de tenue. Avec le concentré qui ménage la couche de protection, tu fais environ 40 lavages avec un flacon de 2 litres sans épuiser la protection en dessous. Au final, la protection plus chère dure plus longtemps que le shampoing qui l'entretient.\u003c\/p\u003e\n","brand":"SONAX","offers":[{"title":"2 liters","offer_id":57405962191183,"sku":"D1-SNX-03145410","price":10.29,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":57405962223951,"sku":"D1-SNX-03145000","price":48.31,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-autoshampoo-konzentrat.png?v=1775381476"}],"url":"https:\/\/detailing1.co\/fr\/collections\/autoshampoo-kanister.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}