{"product_id":"tuga-chemie-set-felgen","title":"Kit di pulizia \"Cerchi\" TUGA Chemie","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eIl kit detergente cerchi scioglie la polvere dei freni. La spazzola la tira fuori.\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCos'è il Kit di pulizia \"Cerchi\" TUGA Chemie? Un kit componibile con uno dei due detergenti cerchi TUGA e, se vuoi, l'attrezzo giusto — sulla combinazione scelta hai il 20 per cento di sconto. Non è pensato per i fianchi degli pneumatici, le parti verniciate della carrozzeria o le moto.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eIl Kit di pulizia \"Cerchi\" TUGA Chemie\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003ekit detergente cerchi\u003c\/strong\u003e che componi tu: scegli un detergente — l'Alu-Teufel \"Spezial\"® senza acidi (verde) per la manutenzione regolare oppure l'Aluminium-Teufel® acido (rosso) per la polvere dei freni incrostata — da 1 litro o da 5 litri. Poi aggiungi, se vuoi, il pennello Detailing per cerchi, la spazzola per cerchi o tutti e due. Quello che metti insieme costa il 20 per cento in meno rispetto ai singoli pezzi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerché proprio due pezzi? Perché la polvere dei freni ha due strati. In frenata l'impianto arriva fino a 800 gradi, le particelle di ferro incandescenti colpiscono il cerchio e si sinterizzano nello strato superiore del trasparente. Questo strato di ferro lo scioglie la chimica — con una cura settimanale, il 75-85 per cento dello sporco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuello che resta dopo è il film stradale: un velo grigio di olio, gomma consumata e polvere della strada che si attacca alla superficie per carica elettrostatica e non reagisce a nessun detergente. Tradotto: l'ultimo 15-25 per cento viene via solo con le setole. Ecco perché nel kit c'è l'attrezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDue detergenti per due lavori diversi.\u003c\/strong\u003e L'Alu-Teufel \"Spezial\"® verde lavora senza acidi a pH 7-8 — la stessa fascia della normale acqua del rubinetto — ed è quindi approvato per cerchi in alluminio, cromati, anodizzati, torniti a diamante, verniciati a polvere e scomponibili, sensori TPMS compresi. L'Aluminium-Teufel® rosso sta all'altro capo della scala con un pH sotto 1: è un attrezzo d'emergenza, con un tempo di posa massimo di 1-2 minuti. Nel test dei detergenti cerchi di AUTO ZEITUNG il verde ha vinto su undici prodotti, con 91 punti su 100 e il giudizio \"sehr gut\" (ottimo).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL'attrezzo chiude il buco che la chimica lascia aperto.\u003c\/strong\u003e Uno o due minuti di lavoro a mano in più per cerchio sembrano fatica extra, ma ti risparmiano il secondo e il terzo giro di chimica — in pratica circa il 30-40 per cento del tempo totale e un terzo del prodotto. La spazzola per cerchi misura 34 centimetri con una testa in Nylex da 15 centimetri e arriva nel canale del cerchio senza smontare la ruota. Il pennello Detailing per cerchi, con 23 centimetri e setole da 5 centimetri, è il suo complemento per attacchi delle razze, valvola e foratura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn litro copre una stagione intera.\u003c\/strong\u003e Un cerchio da 18-20 pollici vuole circa 30 millilitri di gel per coprirlo tutto, un treno di ruote quindi circa 120 millilitri. Il flacone da 1 litro basta così per 8 treni abbondanti — con un lavaggio accurato dei cerchi ogni quattro settimane, esattamente una stagione estiva o invernale. La tanica da 5 litri arriva a oltre 41 treni e conviene dalla seconda auto in famiglia in su.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuello che vediamo ogni giorno:\u003c\/strong\u003e l'errore più caro con il gel per cerchi è spruzzarne troppo. Quello che cola giù dal bordo e gocciola dal fondo del canale non ha mai toccato la polvere dei freni — è semplicemente buttato via. Spruzzane quanto basta a coprire la superficie e lavora dal basso verso l'alto, così le colature non si asciugano mentre sei ancora lì a spruzzare sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu un cerchio a razze da 19 pollici parliamo di circa 30 millilitri, non del doppio. Qui da noi a Nordhorn vediamo spesso clienti che finiscono il flacone da un litro dopo quattro lavaggi e si stupiscono che duri così poco — quasi sempre il problema è la dose, non il prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCerchio freddo, tre minuti, poi la spazzola\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa procedura è la stessa con tutti e due i detergenti: spruzzi sul cerchio freddo, lasci agire, ripassi a mano e sciacqui con un getto d'acqua deciso dall'alto verso il basso. Cambia molto solo il tempo di posa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon l'Alu-Teufel \"Spezial\"® verde sono 3-5 minuti. Vedi da solo quando ha finito: il gel diventa rosso-viola appena lega il ferro della polvere dei freni — un indicatore chimico al posto del cronometro. In pratica non sciacqui troppo presto e non lasci lì il detergente più del necessario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl gel è tissotropico: quando lo spruzzi diventa fluido e nebulizza, sul cerchio in verticale torna subito denso. Resta quindi dove c'è lo sporco invece di colare nel canale. TUGA Chemie sviluppa e confeziona questa formula da decenni nella propria sede di Osnabrück.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon l'Aluminium-Teufel® rosso il limite è 1-2 minuti, e qui non c'è viraggio di colore — il rosso è pura cosmetica. Senza un segnale visivo lavori con l'orologio, non a sensazione. Per il rosso il produttore prescrive anche un prerisciacquo con acqua pulita. E c'è un secondo motivo appena entrano in gioco le setole: la sabbia libera sotto la spazzola fa da carta vetrata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'attrezzo lo sceglie la forma del cerchio, non il gusto. Sui cerchi aero chiusi nel canale interno non ci arrivi proprio — lì il pennello lavora su frontale, bordi e valvola. Con un canale profondo o un design concave ti serve la lunghezza della spazzola. I cerchi multirazze e a Y vogliono tutti e due, un classico cinque razze se la cava con la sola spazzola.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi gli attrezzi resistono a tutto lo spettro di pH e non hanno parti metalliche scoperte — la ghiera è in plastica, l'anima in filo della spazzola è rivestita con uno strato spesso. Cosa vuol dire per te: non c'è nessuno spigolo di metallo nudo che possa arrivare al trasparente. Un utente della community detailing riassume bene la paura più diffusa: \"Le spazzole per cerchi con setole in plastica ormai le evito, ci ho graffiato i miei quattro cerchi nero opaco.\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa risposta non è la spazzola, ma il lubrificante. Un cerchio non va mai spazzolato a secco — sulla superficie deve esserci sempre abbastanza gel o acqua e shampoo perché le setole scivolino invece di carteggiare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl verde lava ogni settimana. Il rosso solo in emergenza.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa scelta più importante in questo kit non è l'attrezzo, ma la superficie del cerchio. Il detergente verde va bene ovunque, il rosso ha divieti netti.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSuperficie del cerchio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAlu-Teufel \"Spezial\"® (verde)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAluminium-Teufel® (rosso)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrasparente, integro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerniciato a polvere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLucidato o non verniciato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evietato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnodizzato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evietato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCromato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evietato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScomponibile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evietato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evietato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerniciato opaco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evietato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoto e scooter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eapprovato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evietato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eSe curi i cerchi ogni una-tre settimane, il verde è la scelta giusta — e per sempre. Se la polvere dei freni è incrostata da mesi e la versione a pH neutro non passa nemmeno al secondo giro, il rosso è l'attrezzo per quel singolo intervento. Poi si torna al verde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn utente di un forum di car care la mette così: \"Questo detergente forte non fa per chi lava spesso, meglio il verde più delicato.\" È esattamente l'idea del kit — il rosso non è un verde più bravo, è un altro attrezzo per un'altra situazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTre limiti che devi conoscere. Il principio attivo del detergente verde sa parecchio di zolfo; altri produttori lo coprono con profumi, TUGA no. L'indicatore poi reagisce anche con la ghisa nuda e fa comparire per poco una patina di ruggine sul disco freno — sparisce alla prima frenata decisa, ma fino ad allora non è bello da vedere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl terzo limite è l'erogatore. Dal trigger standard il gel denso esce più a getto che a nebbiolina, e dopo quattro cerchi grandi lo senti nell'indice. Se lavori spesso, travasalo in un nebulizzatore a pressione. Con il detergente rosso l'acido attacca anche la molla dell'erogatore — sciacqualo con acqua pulita dopo ogni uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl kit detergente cerchi non va bene per tutto quello che non è un cerchio. Catrame e bitume non reagiscono con il principio attivo del verde, per quelli ti serve un tar remover. Anche i fianchi degli pneumatici restano fuori — lì lavora un pulitore per gomme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella nostra esperienza il danno più frequente arriva sempre dalla stessa parte: il detergente rosso finisce su un cerchio lucidato o scomponibile. L'opacità bianco latte che si forma si toglie solo con disco in sisal e polish per metalli — circa due ore a ruota, sempre che riesca.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn litro basta per una stagione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConta circa 30 millilitri di gel a cerchio e 120 millilitri a treno. Da qui la scelta del formato nel kit detergente cerchi viene quasi da sé: 1 litro per un'auto, 5 litri dalla seconda in su.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl flacone da 1 litro arriva pronto all'uso con erogatore e, con un lavaggio accurato dei cerchi ogni quattro settimane, basta per una stagione intera. La tanica da 5 litri è il formato per le famiglie con più auto, per i detailer che lavano ogni settimana e per chi comunque travasa in un nebulizzatore a pressione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna volta aperti, tutti e due i detergenti restano pienamente attivi per 24 mesi se conservati al buio e al riparo dal gelo. Il rosso, acido, va tenuto lontano dai detergenti alcalini e non direttamente sul pavimento di cemento freddo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alu-Teufel \"Spezial\"® è nel nostro shop il secondo \u003ca href=\"\/it\/collections\/felgenreiniger\"\u003edetergente cerchi\u003c\/a\u003e più venduto degli ultimi 90 giorni tra tutti i marchi, con 42 ordini. Sui componenti del kit ci sono 13 recensioni verificate su Trusted Shops, con una media di 4,8 su 5. Jörg ci ha scritto dopo l'acquisto: \"Pulisce i cerchi in 2 minuti e pulisce anche l'impianto frenante.\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe dopo la pulizia vuoi faticare meno per sempre, prosegui con un \u003ca href=\"\/it\/collections\/felgenversiegelung\"\u003esigillante per cerchi\u003c\/a\u003e — su un cerchio sigillato la polvere dei freni resta solo appoggiata, e il lavaggio scende da cinque-sette minuti a ruota a meno di due. Se nessun attrezzo di questo kit si adatta al design dei tuoi cerchi, trovi altre forme tra le nostre \u003ca href=\"\/it\/collections\/tuga-chemie-felgenbuerste-felgenpinsel\"\u003espazzole e pennelli\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'è un momento in cui ne vale davvero la pena: in autunno, quando smonti le ruote estive. Se le metti via senza lavarle, la polvere dei freni rimasta si mangia il trasparente per sei mesi in santa pace — gli addetti ai lavori la chiamano cottura da fermo, e in primavera non è più un problema di pulizia ma di lucidatura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE se vuoi sapere se il cerchio è pulito davvero, fai il test che chiude ogni discussione sugli attrezzi: dopo il risciacquo passa un dito nel canale. Se il dito è nero, ha lavorato solo la chimica. Se è pulito, hai usato la spazzola.\u003c\/p\u003e","brand":"TUGA Chemie","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58560154141007,"sku":"D1-SET-TUGACHEMIE-FELGEN","price":16.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_auto-reinigungsset-felgen-von-tuga-chemie_lineup_c83858a0-0686-49fe-b9d4-08f2e0e60aa5.jpg?v=1787666056","url":"https:\/\/detailing1.co\/it\/products\/tuga-chemie-set-felgen","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}