Was ist COLOURLOCK Leather Colour für Mercedes-Benz?

COLOURLOCK Leather Colour (Mercedes-Benz) ist eine wasserbasierte, elastische Lederstandardfarbe in originalen Mercedes-Benz-Farbtönen. Sie wird zur Reparatur, Auffrischung oder Neufärbung von pigmentiertem Glattleder im Fahrzeuginnenraum eingesetzt — Sitze, Lenkräder, Armlehnen, Türverkleidungen.

Wie wende ich Leather Colour (Mercedes-Benz) richtig an?

Leder zuerst gründlich reinigen und entfetten. Beschädigungen mit Filler ausgleichen, schleifen. Dann Leather Colour dünn auftupfen, wischen oder sprühen — 2–3 dünne Schichten sind besser als eine dicke. Nach kompletter Trocknung mit Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss) versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Fresh?

Leather Colour ist die professionelle Reparatur-Farbe (1L/250ml, mit Top Coat versiegelbar). Leather Fresh ist die Pflege-Farbcreme (1L/100ml) für leichtere Auffrischungen ohne aufwendige Vorbereitung. Bei tiefem Abrieb → Leather Colour; bei matten Oberflächen → Leather Fresh.

Passen die Farben wirklich exakt auf Mercedes-Benz?

Die Farbtöne basieren auf originalen Mercedes-Benz-Werksfarbmustern. Bei stark verblichenen Ledern empfehlen wir trotzdem einen Farbtest an einer unauffälligen Stelle, da das Originalleder über Jahre nachdunkelt oder ausbleicht.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten in der Werkstatt?

Drei Klassiker: (1) Leder vorher nicht entfettet — Farbe haftet nicht. (2) Zu dicke Schicht aufgetragen — bildet Risse beim Trocknen. (3) Top-Coat-Versiegelung weggelassen — Abriebfestigkeit unter 6 Monaten. Mit ordentlicher Vorbereitung hält das Ergebnis 2–3 Jahre.

Brauche ich zwingend einen Top Coat?

Für dauerhafte Abriebfestigkeit ja. Ohne Top Coat reibt sich die Farbe an Sitzwangen und Lenkrädern innerhalb weniger Wochen wieder ab. Top Coat Dull = matt-original (OEM-Look), Glossy = mittlerer Glanz, High Gloss = hoher Glanz.

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Leather standard color for Mercedes-Benz / Original OEM color

The precisely matched standard leather color enables faithful color refreshes and repairs on Mercedes-Benz leathers, ensuring a durable, consistent, and factory-standard finish.

First, degrease the leather with a leather cleaner and allow it to dry. Repair any damage with filler, then smooth with 1000-grit sanding fleece. Dab or spray Leather Colour (Mercedes-Benz) in 2–3 thin layers, allowing 30 minutes to dry between layers. After 4 hours, seal with Top Coat Dull, Glossy, or High Gloss. Not suitable for natural or suede leather. Store in a frost-free place, shelf life 24 months.

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COLOURLOCK Leather Colour pour Mercedes-Benz : la couleur standard d'origine pour des réparations cuir fidèles à l'usine

C'est quoi COLOURLOCK Leather Colour pour Mercedes-Benz ? — Cette couleur standard cuir parfaitement assortie te permet de raviver et réparer le cuir Mercedes-Benz fidèlement à l'origine, pour une finition durable et uniforme qui a l'air sortie d'usine.

COLOURLOCK Leather Colour (Mercedes-Benz) est une couleur standard cuir parfaitement assortie pour la réparation, le ravivage et la recoloration professionnels des intérieurs cuir Mercedes-Benz. Les teintes reposent sur des échantillons de couleur Mercedes-Benz d'origine et sont formulées pour se fondre proprement dans la surface existante. Parfaite pour les flancs de sièges, volants, accoudoirs, panneaux de porte et tout cuir lisse pigmenté de l'habitacle, là où la fidélité de teinte et le rendu OEM font toute la différence.

Teintes Mercedes-Benz d'origine – Calées sur des échantillons proches usine.
Pour réparation & ravivage – Parfaite contre l'usure, la décoloration et la perte de teinte.
Finition professionnelle – Forte accroche et teinte uniforme.

💡 Ce qu'on voit en pratique — par Detailing1 : Sur les Mercedes-Benz, on tombe toujours sur le même souci — la perte de teinte sur les flancs de sièges et le volant est masquée avec un spray d'entretien bon marché qui ne tient pas quatre semaines. Tu tamponnes Leather Colour (Mercedes-Benz) au pad microfibre en 2–3 couches fines, tu laisses sécher 30 min entre chaque, et tu blindes à la fin avec Top Coat Dull — et ça tient 2–3 ans, comme sorti d'usine.

Préparer, tamponner en couches fines, sceller au Top Coat

Tu poses Leather Colour (Mercedes-Benz) en 2–3 couches fines, tu laisses sécher 30 min entre chaque, puis tu scelles au Top Coat à la fin. Les couches fines tiennent des années ; les couches épaisses craquent.

Avant la teinte, tu laves le cuir avec un nettoyant cuir et tu le dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les fissures profondes et les traces d'usure se comblent au Filler ou Super Filler, puis se poncent au voile abrasif grain 1000. Tu tamponnes ensuite les teintes Mercedes-Benz au pad microfibre, tu les étales au pinceau souple, ou tu les appliques au pistolet pour les grandes réparations.

Après au moins 4 heures de séchage complet, tu scelles avec Top Coat — Dull pour le rendu mat, OEM d'origine, Glossy pour un brillant moyen, High Gloss pour un éclat maximal. Un litre de Leather Colour couvre environ 8–10 m² de cuir, et un flacon de 250 ml suffit pour une paire de sièges complète plus le volant. Le même process marche sur chaque pièce, du coussin de siège au panneau de porte jusqu'à l'accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (Mercedes-Benz) est réservé au cuir lisse pigmenté — le standard des intérieurs auto modernes. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et demandent d'autres gammes COLOURLOCK.

La formule à base d'eau se lie à la couche de pigment du cuir auto moderne, reste souple et suit les mouvements du cuir sans craquer. Sur du cuir naturel ou de l'aniline à pores ouverts, la teinte pénètre la fibre de façon inégale et tache le cuir — c'est là qu'interviennent Leather Fresh (Mercedes-Benz) en version entretien ou des gammes aniline dédiées. Pour le daim, le velours et l'Alcantara, tu prends Nubuk Fresh (Mercedes-Benz), qui garde la fibre rêche ouverte au lieu de la coller.

Quand la fidélité à la teinte usine d'origine compte et que tu restaures une pièce sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Quand tu dois juste corriger un petit point (usure de volant, une fissure isolée), Fluid Leather (Mercedes-Benz) en tube de 20 ml va plus loin et reste plus précis. Et si le cuir paraît juste un peu décoloré, Leather Fresh en version entretien suffit le plus souvent.

Pour les détailleurs, les réparateurs et les propriétaires de youngtimers

Leather Colour (Mercedes-Benz) est le choix pro des détailleurs, des réparateurs indépendants et des propriétaires passionnés qui placent la conservation de valeur et la fidélité de teinte Mercedes-Benz d'origine au-dessus des solutions d'entretien rapides.

Sur les retours de leasing, les remises en état d'occasions et les restaurations de youngtimers, c'est la fidélité de teinte OEM qui décide de la valeur conservée et du prix de vente. Le process pro en 4 étapes (nettoyer, poncer, teinter, sceller) prend 4 heures séchage compris par pièce et donne un résultat qui tient 2–3 ans, comme sorti d'usine. Un litre de Leather Colour revient à environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — tout compté, Top Coat inclus, on tourne autour de 12 euros par pièce.

Pour de l'entretien pur sans outillage, Leather Colour c'est trop — là, Leather Fresh (Mercedes-Benz) suffit. Pour des retouches ponctuelles sur le volant ou des fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Mercedes-Benz) sont plus malins. Mais si tu veux restaurer des flancs de sièges, des volants ou des panneaux de porte entiers et que tu tiens à la fidélité de teinte Mercedes-Benz d'origine, tu ne couperas pas au flacon d'un litre ou au format 250 ml.

Teintes Mercedes-Benz disponibles (sélection)

Aerograu, Aerograu Dunkel, Alpaca / Alpacagrau, Alpaca Dunkel / Alpac, Anthrazit-Metallic 1, Armagnac / Armanjak, Bambus, Basaltgrau Dunkel, Blauviolett, Blueberry, Bordeauxrot / Bordo, Borneo, Braun, Buckskin, Cappuccino, Chablis, Champignon, Cinnamon Latte, Cognac, Cognac-2-Ton, Condor Silber, Corteccia, Creme, Cremebeige, Curcuma, Dattel, Deltablau, Dolomit, Dunkelblau, Dunkelbraun, Dunkelbraun Designo 1, Dunkelgrau, Dunkeloliv, Dunkelrot, Elfenbein, Flanellgrau, Galaxyblau, Gelb, Gelbgold, Grafitgrün / Graphitg, Granit Pearl, Granitblau, Grafit / Graphit, Grau, Grau Mittel, Grauviolett, Grün, Grün Designo, Hellbeige, Imperialrot, Java, Java Dunkel, Java - Sandbeige, Jazzblue, Kastanie, Kupfer, Landscape, Laserblau, Lava Rot, Lotosgelb, Magmarot, Mahagoni, Mandelbeige, Marakesch, Marone / Maron, Mauritiusblau, Bengalrot, Meerblau, Merlinblau, Mittelblau, Moccabraun / Mocca 1, Mondrian, Moos, Mystic Blau / Mystikb, Mystic Rot / Mystikro, Natur, Natur Antik, Nussbraun, Oliv, Orange et bien d'autres.

Une question sur Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Mercedes-Benz) — couleur standard cuir pour Mercedes-Benz ? Faites-le vous expliquer :

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What is COLOURLOCK Leather Colour for Mercedes-Benz?

COLOURLOCK Leather Colour (Mercedes-Benz) is a water-based, elastic leather standard dye in original Mercedes-Benz shades. It is used for repairing, refreshing, or recoloring pigmented smooth leather in vehicle interiors — seats, steering wheels, armrests, door panels.

How do I apply Leather Colour (Mercedes-Benz) correctly?

First, thoroughly clean and degrease the leather. Fill and sand any damage with filler. Then, dab, wipe, or spray the Leather Colour thinly — 2–3 thin layers are better than one thick one. After complete drying, seal with Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss).

What is the difference to Leather Fresh?

Leather Colour is the professional repair dye (1L/250ml, sealable with Top Coat). Leather Fresh is the conditioning color cream (1L/100ml) for lighter touch-ups without extensive preparation. For deep abrasion → Leather Colour; for dull surfaces → Leather Fresh.

Do the colors really match Mercedes-Benz exactly?

The color shades are based on original Mercedes-Benz factory color samples. For heavily faded leather, we still recommend a color test in an inconspicuous area, as the original leather darkens or fades over the years.

What are the most common mistakes we see in the workshop?

Three classics: (1) Leather not degreased beforehand — paint won't adhere. (2) Too thick a layer applied — cracks when drying. (3) Top coat sealing omitted — abrasion resistance under 6 months. With proper preparation, the result lasts 2–3 years.

Do I absolutely need a Top Coat?

Yes, for lasting abrasion resistance. Without a Top Coat, the color on seat bolsters and steering wheels will wear off again within a few weeks. Top Coat Dull = matte-original (OEM look), Glossy = medium shine, High Gloss = high shine.

Care instructions for Leather Colour (Mercedes-Benz):

Leather Colour (Mercedes-Benz) is exclusively suitable for pigmented smooth leather – the standard in modern automotive applications. Natural leather, aniline leather, and suede react differently and require other COLOURLOCK product lines.

The water-based formulation bonds with the pigment layer of modern automotive leather, remains elastic, and follows leather movements without cracking. With natural leather or open-pored aniline leather, the colour absorbs unevenly into the fibres and discolours the leather blotchily – here, Leather Fresh (Mercedes-Benz) as a care variant or special aniline lines are used. Suede, velour, and Alcantara are treated with Nubuk Fresh (Mercedes-Benz), which preserves the rough fibre structure instead of gluing it.

If colour accuracy to the original factory colour is crucial and the component is to be extensively restored, Leather Colour is the right choice. If only a small area (steering wheel abrasion, single crack) needs to be repaired, Fluid Leather (Mercedes-Benz) in the 20 ml tube is more economical and precise. If the leather only appears slightly faded, Leather Fresh as a care variant is usually sufficient.

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