Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (VW) — couleur cuir standard pour VW 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour pour VW : la couleur standard d'origine pour des réparations cuir fidèles à l'usine

C'est quoi COLOURLOCK Leather Colour pour VW ? — Cette couleur cuir standard, parfaitement calée, te permet de raviver et réparer le cuir VW à l'identique, pour une finition durable et uniforme qui a l'air sortie d'usine.

COLOURLOCK Leather Colour (VW) est une couleur cuir standard calée au plus près pour réparer, raviver et reteindre les intérieurs cuir VW en pro. Les couleurs sont bâties sur des échantillons VW d'origine et se fondent dans ce qui est déjà en place. Parfait pour les flancs de sièges, volants, accoudoirs, panneaux de portes et tous les cuirs lisses pigmentés de l'habitacle où la justesse de teinte et le look OEM comptent vraiment.

• Teintes VW d'origine – Développées à partir d'échantillons fidèles à l'usine.
• Pour réparer & raviver – Pensée pour l'usure, la décoloration et la perte de couleur.
• Finition pro – Bonne accroche et rendu de couleur uniforme.

💡 Du terrain — par Detailing1 : Dans notre showroom à Nordhorn (Bosinks Kamp 8), sur les jobs VW on voit toujours la même chose — la perte de couleur sur les flancs de sièges et les volants est masquée avec un spray d'entretien pas cher qui ne tient pas quatre semaines. Tu tapotes Leather Colour (VW) au tampon microfibre en 2–3 couches fines, tu laisses 30 min entre chaque, puis tu scelles au Top Coat Dull — et le résultat tient 2–3 ans, comme d'usine.

Préparer, tapoter fin, sceller au Top Coat

Tu poses Leather Colour (VW) en 2–3 couches fines, tu laisses 30 min entre chacune, puis tu scelles au Top Coat à la fin. Les couches fines tiennent des années, les couches épaisses craquent.

Avant de teinter, tu laves le cuir avec un nettoyant cuir et tu le dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les fissures profondes et les zones usées, tu les combles au Filler ou au Super Filler et tu les ponces avec un abrasif grain 1000. Ensuite tu tapotes les teintes VW au tampon microfibre, tu les étires au pinceau souple, ou tu les appliques au pistolet pour les grandes réparations.

Une fois bien sec — au moins 4 heures — tu scelles au Top Coat : Dull pour un look mat OEM d'origine, Glossy pour un brillant moyen, High Gloss pour un maximum d'éclat. Un litre de Leather Colour couvre environ 8–10 m² de cuir, et un flacon de 250 ml suffit pour une paire complète de sièges plus le volant. Le même déroulé marche sur tout, du coussin d'assise au panneau de porte jusqu'à l'accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (VW) est réservée au cuir lisse pigmenté — le standard sur les autos modernes. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent autrement et demandent d'autres gammes COLOURLOCK.

La formule à base d'eau accroche à la couche pigmentée du cuir auto moderne, reste élastique et suit les mouvements du cuir sans craquer. Sur du cuir naturel ou aniline à pores ouverts, la couleur pénètre inégalement dans la fibre et fait des taches — c'est là qu'entre en jeu Leather Fresh (VW) en version entretien, ou des gammes aniline dédiées. Le daim, le velours et l'Alcantara se traitent au Nubuk Fresh (VW), qui garde la fibre rêche ouverte au lieu de la coller.

Quand la fidélité à la teinte d'usine est décisive et que tu restaures une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Quand c'est juste un petit point — un volant usé, une seule fissure — Fluid Leather (VW) en tube de 20 ml va plus loin et te donne plus de précision. Et si le cuir a juste l'air un peu terni, Leather Fresh en version entretien suffit le plus souvent.

Pour les préparateurs, ateliers et amateurs de youngtimers

Leather Colour (VW) est le choix pro pour les préparateurs, les ateliers indépendants et les passionnés qui font passer la valeur résiduelle et la vraie teinte VW avant une solution d'entretien rapide.

Sur les retours de leasing, la prépa d'occasions et les restaurations d'anciennes et de youngtimers, la fidélité de teinte OEM décide à la fois de la valeur résiduelle et du prix de revente. Le déroulé pro en 4 étapes (nettoyer, poncer, teinter, sceller) prend 4 heures par pièce, séchage compris, et donne un résultat qui tient 2–3 ans comme d'usine. Un litre de Leather Colour revient à environ 30 centimes pour 100 ml de surface travaillée — un devis pro, Top Coat inclus, tourne autour de 12 euros par pièce.

Pour de simples routines d'entretien sans outillage d'atelier, Leather Colour c'est overkill — là, Leather Fresh (VW) fait le job. Pour des réparations ponctuelles sur le volant ou des fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (VW) sont plus rentables. Mais si tu veux restaurer des flancs de sièges entiers, des volants ou des panneaux de portes en tenant à la vraie teinte VW, tu ne coupes pas au flacon d'un litre ou au conditionnement de 250 ml.

Teintes VW disponibles (sélection)

Volkswagen Alabasterweiß, Volkswagen Anthrazit, Volkswagen Art Grey, Volkswagen Barkbrown, Volkswagen Biber, Volkswagen Black, Volkswagen Blue Autumn, Volkswagen Braun, Volkswagen Brombeer, Volkswagen Chinchilla, Volkswagen Cinnamon, Volkswagen Classic Grey, Volkswagen Cornsilk / Cornsilkbeige, Volkswagen Cream, Volkswagen Dakota, Volkswagen Dark Earth, Volkswagen Dusty White, Volkswagen Flanellgrau, Volkswagen Flash Red, Volkswagen Grenadine, Volkswagen Hellbeige, Volkswagen Iowa, Volkswagen Jazzblau, Volkswagen Kaminrot, Volkswagen Kardamombeige, Volkswagen Kristallgrau, Volkswagen Lagune / Lagunenblau, Volkswagen Latte Macchiato, Volkswagen Light Haze, Volkswagen Luxorbeige, Volkswagen Magnolia, Volkswagen Mauritius Blau, Volkswagen Moonrock, Volkswagen Moonrock Grey, Volkswagen Naturbraun, Volkswagen Navyblue, Volkswagen Nougat / Nugat, Volkswagen Ocker, Volkswagen Offblack, Volkswagen Petrol, Volkswagen Purebeige, Volkswagen Saddle, Volkswagen Sahara, Volkswagen Sahne, Volkswagen Salsagreen, Volkswagen Schilfgrün, Volkswagen Schwarz, Volkswagen Silber, Volkswagen Sioux, Volkswagen Snowbeige, Volkswagen Sonnenbeige, Volkswagen Sterling, Volkswagen Teak, Volkswagen Waxy Brown, Volkswagen White Snow, Volkswagen Arizona, Volkswagen Atlanticblau, Volkswagen Beige, Volkswagen Box Mark, Volkswagen Cameo / Kameo, Volkswagen Ceramique, Volkswagen Chocolate, Volkswagen Classicrot, Volkswagen Cognac, Volkswagen Crema, Volkswagen Dattelbraun, Volkswagen Deep Red, Volkswagen Dessertbeige, Volkswagen Diamant, Volkswagen Espresso, Volkswagen Furioso, Volkswagen Karmesinrot, Volkswagen Maron / Maronenbraun, Volkswagen Moonrock Dunkel, Volkswagen New Red, Volkswagen Palladium, Volkswagen Pepperbeige, Volkswagen Platin Dunkel, Volkswagen Platingrau, Volkswagen Red u. v. m.

Care Instructions for Standard Leather Colour (VW):

Leather Colour (VW) is exclusively suitable for pigmented smooth leather—the standard in modern automotive applications. Natural leather, aniline leather, and suede react differently and require other COLOURLOCK product lines.

The water-based formula bonds with the pigment layer of modern automotive leathers, remains elastic, and follows leather movements without cracking. With natural leather or open-pore aniline leather, the dye absorbs unevenly into the fibers, staining the leather blotchy—in these cases, Leather Fresh (VW) as a care variant or special aniline lines are used. Suede, velour, and Alcantara are treated with Nubuk Fresh (VW), which preserves the rough fiber structure instead of gluing it together.

If colour fidelity to the original factory colour is crucial and a large area of the component needs to be restored, Leather Colour is the right choice. If only a small spot (steering wheel abrasion, single crack) needs to be repaired, Fluid Leather (VW) in the 20 ml tube is more economical and precise. If the leather only appears slightly faded, Leather Fresh as a care variant is usually sufficient.