Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Fresh" (Peugeot) — Colorant d'entretien cuir pour Peugeot 1000ml

COLOURLOCK Leather Fresh pour Peugeot : la crème colorante qui nourrit et ravive dans la teinte d'origine

C'est quoi, COLOURLOCK Leather Fresh pour Peugeot ? — Cette teinte d'entretien cuir à base d'eau combine soin et léger ravivage de la couleur — idéale pour les intérieurs cuir Peugeot utilisés au quotidien, sans préparation lourde.

COLOURLOCK Leather Fresh (Peugeot) est une teinte d'entretien cuir pigmentée qui nourrit en une seule étape et compense en même temps les légères pertes de couleur. Elle s'appuie sur les nuanciers d'origine Peugeot et est formulée pour se fondre harmonieusement dans la surface existante. Parfaite pour l'entretien régulier des cuirs lisses pigmentés, sans passer par une réparation complète.

• Soin & couleur en un – Un passage de moins — elle nourrit et ravive en même temps.
• Teintes Peugeot d'origine – Des nuanciers au plus près de la teinte usine pour des raccords invisibles.
• Rapide et simple – Pas de ponçage, Top Coat pas obligatoire.

💡 Du terrain — par Detailing1 : Chez nous, le Leather Fresh est le soin de base à chaque remise en état — même quand le cuir a encore l'air correct. 100 ml suffisent pour une paire de sièges complète, volant compris. Imbibe un pad microfibre de façon homogène, fais pénétrer en mouvements circulaires, lustre avec un second pad. Au bout de 5 minutes, on dirait une sortie d'usine.

Une routine d'entretien en 15 minutes par paire de sièges

Le Leather Fresh (Peugeot) s'applique en routine d'entretien tous les 6 à 12 mois — tu le fais pénétrer avec un pad microfibre, tu lustres avec un second pad, c'est fini. Une application prend environ 15 à 20 min par paire de sièges.

Avant l'application, le cuir se lave au nettoyant cuir puis s'essuie à l'humide. Après un court séchage, imbibe un pad microfibre d'environ 3 à 5 ml de Leather Fresh (Peugeot) et fais-le pénétrer uniformément dans la surface du cuir, en mouvements circulaires. Lustre aussitôt avec un second pad microfibre sec, jusqu'à retrouver l'aspect mat et velouté typique de l'origine.

La teinte d'entretien à base d'eau pénètre dans la couche pigmentaire supérieure et protège la fibre en même temps. Contrairement à la réparation pro au Leather Colour (Peugeot), ni Filler, ni ponçage, ni Top Coat ne sont obligatoires. Sur les zones très sollicitées comme les flancs de siège ou le volant, tu peux ajouter un Top Coat, ce qui porte la tenue à 18 à 24 mois. Un flacon de 100 ml suffit pour environ 2 à 3 entretiens complets.

Entretien oui, réparation des dégâts profonds non

Le Leather Fresh (Peugeot) est la version entretien pour les petits défauts visuels — brillant passé, zones ternes, pertes de couleur superficielles. Une usure profonde ou des fissures demandent le niveau réparation.

La teinte d'entretien est formulée pour pénétrer dans la couche pigmentaire intacte et la raviver. Mais si cette couche est usée jusqu'à la fibre ou fissurée, le Leather Fresh ne peut pas masquer le défaut — la fibre apparaît et prend la couleur de façon irrégulière. Le daim, le cuir velours et l'Alcantara s'entretiennent avec le Nubuk Fresh (Peugeot), car leur structure fibreuse rugueuse demande une autre base.

Si le cuir est seulement délavé ou terne, le Leather Fresh est la solution la plus rapide et la moins chère — environ 4 à 5 euros par entretien. En revanche, en cas de traces d'usure profondes ou de fissures, c'est le Leather Colour (Peugeot) avec Filler et Top Coat qui entre en jeu. Les deux produits reposent sur les mêmes nuanciers d'origine Peugeot et se combinent.

Pour un entretien régulier sans outillage de pro

Le Leather Fresh (Peugeot) est la solution d'entretien pour les particuliers, les gros rouleurs et les conducteurs en leasing qui veulent raviver régulièrement le cuir de leur Peugeot — sans ponçage, sans Filler ni outillage de pro.

Son application simple, 15 minutes par paire de sièges, en fait le soin de base de toute remise en état intérieure. Si tu entretiens ta Peugeot deux à trois fois par an, le cuir garde durablement l'air neuf et tu évites les traces d'usure typiques sur les flancs de siège et le volant. Un flacon de 1 litre suffit pour environ 30 à 50 entretiens complets sur une berline moyenne.

Sur des sièges très usés avec une usure visible, ou pour une remise en état complète avant la revente, on passe au Leather Colour (Peugeot) ou au Leather Care Set (Peugeot) avec tous les composants. Mais si tu veux entretenir plutôt que restaurer, le flacon de 100 ml ou le format 1 litre de Leather Fresh fait le job.

Teintes Peugeot disponibles (sélection)

Marron, Frisson, Mistralschwarz, Tibet, 205 GTI (87-89) Anthracite F, Amarante, Abricot C2FD, Anthracite T5FT, Anthracite T1FT, Anthracite C0FT, Bleu T5FP, Bleu C0FL, Bleu T3FP, Bordeaux C0FK, Brume C0FY, Brume C2FT, Impala T5FD, Impala C0FC, Longhorn Brun T2FE, Noisette T6FF, Okapi X6FT, Onagre T5FE, Ouragan C0FT, Ouragan T3FY, Savanne C2FC, Tempete T5FT, Ouragan CRFY, Lama

Conseil d'entretien teinte de soin cuir (Peugeot) :

Le Leather Fresh (Peugeot) est la version entretien pour les petits défauts visuels — brillant passé, zones ternes, pertes de couleur superficielles. Une usure profonde ou des fissures demandent le niveau réparation.

La teinte d'entretien est formulée pour pénétrer dans la couche pigmentaire intacte et la raviver. Mais si cette couche est usée jusqu'à la fibre ou fissurée, le Leather Fresh ne peut pas masquer le défaut — la fibre apparaît et prend la couleur de façon irrégulière. Le daim, le cuir velours et l'Alcantara s'entretiennent avec le Nubuk Fresh (Peugeot), car leur structure fibreuse rugueuse demande une autre base.

Si le cuir est seulement délavé ou terne, le Leather Fresh est la solution la plus rapide et la moins chère — environ 4 à 5 euros par entretien. En revanche, en cas de traces d'usure profondes ou de fissures, c'est le Leather Colour (Peugeot) avec Filler et Top Coat qui entre en jeu. Les deux produits reposent sur les mêmes nuanciers d'origine Peugeot et se combinent.