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CLEANLine (305 A / B) pulvérisateur à pression 5 litres 1 Stück

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soloCLEANLine (305 A / B) pulvérisateur à pression 5 litres 2 liters / Acid (pH 1-7) 305 A
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SKU D1-SOL-30505EAN 4015966305058
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soloCLEANLine (305 A / B) pulvérisateur à pression 5 litres 2 liters / Alkaline (pH 7-14) 305 B
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Code-barres: 4015966305058  |  SKU : D1-SOL-30505

5-liter pump sprayer for even, high-volume application

The Solo CLEANLine (305 A / B) — 5-liter spray pump is a professional pressure sprayer for anyone who wants to precisely dispense and evenly apply cleaning agents in detailing. You choose between 305 A (FKM/Viton) for acidic media (pH 1–7) and 305 B (EPDM) for alkaline media (pH 7–14). With up to 3 bar, a flat jet nozzle, a robust 5-liter container, a base, and a carrying strap, you get a setup designed for predictable work – from quick wetting of large areas to controlled application in workshop and vehicle contexts.

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Doser la chimie proprement, mouiller les surfaces avec contrôle : Solo CLEANLine (305 A / B) — pulvérisateur à pression 5 litres

Le Solo CLEANLine (305 A / B) pulvérisateur à pression 5 litres est un pulvérisateur robuste qui monte jusqu’à 3 bars, avec buse à jet plat et joints résistants aux produits chimiques – à choisir en 305 A pour la chimie acide (pH 1–7) ou en 305 B pour la chimie alcaline (pH 7–14).


Solo CLEANLine (305 A / B) — pulvérisateur à pression 5 litres, c’est exactement l’outil qui fait la différence en detailing quand “asperger vaguement” ne suffit plus : tu veux poser ton produit de façon ciblée, régulière et reproductible – sans orgie d’overspray, sans conso folle, sans que la chimie te bouffe les joints. La cuve de 5 litres, la pompe à piston largement dimensionnée et la buse à jet plat résistante aux produits chimiques sont pensées pour le travail pro – que ce soit prélavage, dégraissage, nettoyage d’atelier ou de véhicule. Ce qui compte, c’est la variante : la 305 A mise sur le FKM (Viton) pour l’acide, la 305 B sur l’EPDM pour les nettoyants alcalins.

  • Le bon joint pour la bonne chimie. La 305 A (FKM/Viton) est prévue pour les milieux acides dans la plage pH 1–7, la 305 B (EPDM) pour les milieux alcalins dans la plage pH 7–14 – comme ça le pulvé reste “étanche” dans la durée et tu bosses de façon fiable au lieu d’improviser.
  • Un jet maîtrisé plutôt qu’une loterie de brouillard. La buse à jet plat dépose le produit en bande régulière – idéal quand tu veux mouiller une surface sans emporter tout ce qu’il y a autour. Ça t’épargne les nerfs (et souvent du produit), parce que tu vises plus juste.
  • Montée en pression rapide, prise en main agréable. Tu atteins la pression max de 3 bars en quelques coups de pompe ; avec en plus un pied stable, une sangle de portage et une soupape de sécurité/surpression intégrée pour relâcher la pression de façon contrôlée – pensé comme un outil pro, pas un “jouet de grande surface”.

Joints FKM vs. EPDM : plage de pH, résistance chimique et pourquoi ça compte en detailing

FKM (Viton) et EPDM ne sont pas juste deux combinaisons de lettres, mais la raison pour laquelle le Solo CLEANLine (305 A / B) pulvérisateur à pression 5 litres t’évite autant de galères sur le terrain. En detailing tu bosses avec des formules très différentes selon la tâche : les nettoyants jantes tirent plutôt vers l’acide, alors que beaucoup de prénettoyants/nettoyants polyvalents sont alcalins, sans compter les mélanges alcoolisés ou les dégraissants. C’est exactement là que SOLO sépare les variantes de façon stricte selon l’usage : la 305 A est prévue pour les milieux acides dans la plage pH 1–7 et mise sur des joints FKM ; la 305 B est prévue pour les milieux alcalins dans la plage pH 7–14 et utilise l’EPDM. Ce n’est pas un gadget marketing, c’est de la science des matériaux : les élastomères réagissent différemment selon la chimie – et la meilleure pompe ne te sert à rien si les joints gonflent, durcissent ou finissent par fuir. Donc si tu alternes souvent entre “plutôt acide” et “plutôt basique”, cette répartition propre est la base de résultats prévisibles et d’un travail tranquille.

Utilisation en detailing : prélavage, jantes, compartiment moteur & atelier – comment utiliser 5 litres vraiment efficacement

Le prélavage et les nettoyants alcalins sont le sweet spot pour beaucoup – et c’est exactement ce pour quoi la 305 B (EPDM, pH 7–14) est faite : tu mouilles de grandes surfaces vite et régulièrement, tu laisses les tensioactifs bosser et tu réduis le contact mécanique à l’étape suivante, parce que la saleté a déjà été “décollée”. Pour les applications acides (selon la logique produit, p. ex. quand tu vises des résidus calcaires ou certains dépôts minéraux) la 305 A (FKM, pH 1–7) convient – l’important, c’est de toujours rester sur le produit prévu au lieu de jouer au “ça va le faire”. Sur le terrain, ça veut dire : tu utilises le pulvé comme outil d’application, pas comme remplaçant d’un canon à mousse. Pour une vraie tenue de mousse tu prends un canon à mousse dédié ; le CLEANLine 305 est fait pour poser les liquides de façon maîtrisée.

Jet, montée à 3 bars et prise en main : pourquoi la CLEANLine 305 A/B fait aussi “pro”

3 bars de pression de travail et une buse à jet plat, c’est la combi qui marche tout simplement au quotidien : tu obtiens un film de liquide régulier au lieu d’un paysage de gouttes au hasard. La pression de pulvérisation max est de 3 bars ; la pompe à piston largement dimensionnée monte en pression en quelques coups – tu le sens tout de suite quand tu bosses sur de grandes surfaces et que tu ne veux pas repomper toutes les 20 secondes. La cuve de 5 litres est volontairement costaude ; le catalogue CLEANLine met en avant pour les modèles 305, entre autres, la très haute robustesse de la cuve (notamment 7 mm d’épaisseur de paroi) ainsi que la sangle de portage, le pied stable et des commandes ergonomiques. Sur le terrain ça donne : une position stable en pompant, une manipulation propre quand tu la déplaces et moins de “bidouille” pendant les pauses, parce que la lance se range correctement. Les données clés sont clairement calées sur le quotidien : 5 L de volume nominal, un tube de pulvérisation de 50 cm et un flexible de 1,4 m, plus un poids à vide autour de 2,6 kg (selon modèle/équipement) – assez compact pour la voiture, mais assez grand pour des surfaces sérieuses. Et oui : une soupape de sécurité/surpression pour relâcher la pression fait partie du lot, pour que tu libères la pression de façon contrôlée au lieu de te battre avec le bouchon.

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