Hoy: La luz rasante revela cada swirl en la pintura. Ver la guía
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Tras cada panel, el guante va primero al agua de aclarado y luego al champú.
Primero disuélvela, si no el guante la reparte por toda la pintura.
Lo que escurre antes del lavado a mano ya no puede rayar desde el guante.
El limpiador suave quita la grasa. Strong queda para manchas y tinte vaquero.
Un ácido suave disuelve los cercos, también en pintura sellada.
Solo un paño de cristal limpio muestra el resultado real.
Tras el lavado, la clay quita lo que queda en la pintura. Luego el pulido trabaja limpio.
El polvo de freno incrustado queda en la pintura. La química va antes de la clay y el pulido.
El mismo pulimento corta mucho más con un pad duro.
Una capa fina en las juntas antes de la primera helada y por la mañana la puerta se abre.
El aire caliente reseca el cuero. Limpia e hidrata antes de que se agriete el lateral.
La fórmula decide qué abrillantador de neumáticos aguanta la lluvia. La guía lo aclara.
Antes del invierno cuenta la duración, no el primer brillo.
Las llantas selladas se limpian más rápido la próxima vez.
Prepara el cristal seco y desengrasado y deja curar una noche.
La presión y la boquilla deciden lo densa que queda la espuma del prelavado.
Lava la microfibra a 40 °C con su propio detergente o dejará de absorber agua.
El cepillo de microfibra se dobla hasta el fondo de la llanta, donde los cepillos rígidos no llegan.
El agua que queda en bomba, pistola y manguera revienta la hidrolimpiadora.
La máquina decide cuánto cortas y lo seguro que queda el barniz.
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Panel Preparation Spray quita los aceites del pulido para ver la pintura real.
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