Brillo o satinado: qué acabado va en el flanco del neumático
Daniel von Detailing1 |
Nautical LineKoch-Chemie
Marine Protective Sealant "Sm0.01" sellador en spray para barcos (línea Marine)
High-quality spray sealant for boats with easy application
Poca disponibilidad (5× 500ml)Reserva (5 liters)Desde $53.54$62.98Inhalt: 500mlPrecio unitario ($107.08 / l)Agotado
Nautical LineKoch-Chemie
Allround Leather Sealant "Als" protección para vinilo, polipiel y piel auténtica (Marine-Linie)
Reliable Protection for Vinyl and Leather Surfaces for Boats
Poca disponibilidad (6 unidades)Desde $58.30$68.59Inhalt: 1000mlPrecio unitario ($58.30 / l)Agotado
Detailing101
Ver todos-
-
Tratamiento cerámico para el coche: qué aguanta y qué deja fijado
Jasper von Detailing1 |
-
¿Cada cuánto pulir el coche? Tu barniz tiene ocho micras
Daniel von Detailing1 |
-
Pulir el coche a mano o con máquina — hasta dónde llega cada camino
Daniel von Detailing1 |
-
Pulido antiholograma: los hologramas nacen al pulir
Daniel von Detailing1 |
-
Pulidora para coche — elegir entre orbital y rotativa
Daniel von Detailing1 |
-
El color del pad no te dice su dureza
Daniel von Detailing1 |
-
Pulir arañazos: cuánto barniz tienes en realidad
Daniel von Detailing1 |
-
Limpiar llantas de aleación: qué acabado tienes en realidad
Daniel von Detailing1 |
-
-
Limpiar llantas con remedios caseros: por qué el polvo de freno incrustado se queda
Daniel von Detailing1 |
-
Setting up a foam lance: nozzle, dosing and dwell time
Jasper von Detailing1 |
