Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Mercedes-Benz) — Leer reparatieverf voor Mercedes-Benz 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Mercedes-Benz: nauwkeurige puntreparatie in de 20-ml-tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Mercedes-Benz? — De sterk gepigmenteerde reparatieverf in een 20-ml-tube is ideaal voor puntsgewijze schadeherstel aan Mercedes-Benz leder — zonder uitgebreide spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Mercedes-Benz) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde lederreparatieverf in een 20-ml-tube — speciaal ontwikkeld voor de puntsgewijze reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en slijtage van de kleur op Mercedes-Benz lederinterieurs. De verf is gebaseerd op originele Mercedes-Benz kleurstalen en kan nauwkeurig met een kwast of spons worden aangebracht.

• 20 ml tube voor puntreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Mercedes-Benz-kleuren – Fabrieksconforme pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekkracht – Eén laag is meestal voldoende — ook op donker leder.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Mercedes-Benz) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uur slijtage. Eén tube is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruislings aanstippen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Beschadiging ontvetten, gericht aanstippen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Mercedes-Benz) wordt direct uit de 20-ml-tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruislings in 1–2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussendoor 20–30 min laten drogen, en tenslotte met Top Coat verzegelen.

Voor de reparatie wordt de beschadiging gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf opgevuld met Filler of Super Filler en gladgeschuurd met 1000er schuurvlies. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (Mercedes-Benz)-oplossing wordt dan gericht op de voorbereide plek gedept — kruislings in dunne lagen dekt beter dan een dikke laag.

Na volledige doordroging van ongeveer 4 uur wordt verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Een 20-ml-tube is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 puntsgewijze scheurreparaties. Werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droging.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Mercedes-Benz) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grootvlakreparaties vereisen Leather Colour in 250-ml of 1-liter verpakking.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leder is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Mercedes-Benz) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verkleven.

Als alleen 12-uur stuurwiel slijtage of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, loont het om over te stappen op Leather Colour (Mercedes-Benz) of de Complete Repair Set (Mercedes-Benz) met alle componenten.

Voor detailers met individuele beschadigingen

Fluid Leather (Mercedes-Benz) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties — detailers, onafhankelijke garages en ambitieuze eigenaren die stuurwiel slijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij het klaarmaken van tweedehands auto's is 12-uur stuurwiel slijtage de klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties — per reparatie bedragen de materiaalkosten ongeveer 10 euro. Met kwast en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droging. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet te onderscheiden van een nieuw stuurwiel.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde keuze — daar volstaat Leather Fresh (Mercedes-Benz). Voor complete zitwangen of hele componenten is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour. Wie echter gericht individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20-ml-tube het meest zuinige en nauwkeurige gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Mercedes-Benz-kleuren (selectie)

Aerogrijs, Aerogrijs Donker, Alpaca / Alpacagrijs, Alpaca Donker / Alpaca, Antraciet-Metallic 20, Armagnac / Armanjak, Bamboe, Basaltgrijs Donker 20 M, Blauwviolet, Bosbes, Bordeauxrood / Bordo, Borneo, Bruin, Buffelbruin, Cappuccino, Chablis, Champignon, Kaneel Latte, Cognac, Cognac-2-Ton, Condor Zilver, Corteccia, Crème, Crèmebeige, Curcuma, Dadel, Deltablauw, Dolomiet, Donkerblauw, Donkerbruin, Donkerbruin Designo 20, Donkergrijs, Donkerolijf, Donkerrood, Ivoor, Flanelgrijs, Galaxyblauw, Geel, Geelgoud, Grafietgroen / Grafietg, Graniet Parel, Granietblauw, Grafiet / Grafiet, Grijs, Grijs Midden, Grijsviolet, Groen, Groen Designo, Lichtbeige, Imperialrood, Java, Java Donker, Java - Zandbeige, Jazzblauw, Kastanje, Koper, Landschap, Laserblauw, Lavarood, Lotusgeel, Magmarood, Mahonie, Amandelbeige, Marrakech, Marone / Maron, Mauritiusblauw, Bengalrood, Meerblauw, Merlinblauw, Middenblauw, Moccabruin / Mocca 20, Mondriaan, Mos, Mystiek Blauw / Mystiekbl, Mystiek Rood / Mystiekrood, Natuur, Natuur Antiek, Notenbruin, Olijf, Oranje e.v.a.

Verzorgingsadvies leerreparatieverf (Mercedes-Benz):

Fluid Leather (Mercedes-Benz) is de speciale oplossing voor puntreparaties — afzonderlijke scheuren, krassen of kleinere schuurplekken tot ongeveer 5x5 cm. Voor grotere reparaties heeft u Leather Colour in een verpakking van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies — zelfs op donker leer is één laag vaak voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Mercedes-Benz) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uur-stuurwiel-slijtage of afzonderlijke scheuren moeten worden gerepareerd, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als complete zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen moeten worden gerestaureerd, loont het de moeite om over te stappen op Leather Colour (Mercedes-Benz) of de Complete Repair Set (Mercedes-Benz) met alle componenten.