GYEON Q²M Heavy Cut pad polerski (Rotary / Eccentric) 1 szt.

Maksymalna siła cięcia na padzie – pad polerski GYEON Q²M Heavy Cut

Czym jest pad polerski GYEON Q²M Heavy Cut? Pad polerski GYEON Q²M Heavy Cut to twardy pad korekcyjny do polerek rotacyjnych i mimośrodowych – zrobiony do agresywnej korekty defektów z Q²M Compound+ albo innymi pastami heavy cut, przy maksymalnym cięciu.

Kiedy trzeba wyciągnąć głębokie rysy, mocne swirle albo utleniony lakier, pad waży tyle samo co pasta. Pad polerski GYEON Q²M Heavy Cut to najbardziej agresywna gąbka w systemie polerskim GYEON – twarda struktura komórkowa wyciąga z pasty całe cięcie i daje radę też na twardych lakierach czy ekstremalnych defektach.

• Twarda struktura komórkowa dla maksymalnej aktywacji pasty. To twardość pada decyduje, jak agresywnie ścierniwo z pasty pracuje na lakierze. Pad Heavy Cut przenosi maksymalny nacisk na powierzchnię i rozbija ścierniwo do końca – najwyższa korekta, jaką wyciągniesz z gąbki.
• Szybkie oddawanie pasty, żeby robota szła. Pad Q²M Heavy Cut szybko bierze pastę i rozprowadza ją równo po lakierze. Struktura open cell nie pozwala paście wyschnąć w padzie, więc cięcie trzyma poziom przez całe przejście.
• Chodzi i na rotacyjnej, i na mimośrodowej. Pada Q²M Heavy Cut użyjesz na obu typach maszyn – na rotacyjnej daje pełne cięcie pod ekstremalne defekty, na mimośrodowej zostaje solidna korekta, ale z dużo większym marginesem, jeśli nie masz jeszcze wielu godzin za sobą.

Co widzimy na co dzień: Z padem Q²M Heavy Cut zawsze zaczynasz od test spota w mało widocznym miejscu – zwłaszcza na miękkich lakierach (dużo aut z importu). Jak przyciśniesz za mocno Heavy Cutem, zbierzesz więcej lakieru, niż chciałeś. Na mimośrodowej pracujesz na biegu 6–8, na rotacyjnej przy 1000–1500 obr./min. Po kroku korekty z Q²M Compound+ obowiązkowo kończysz robotę pastą Q²M Polish i miękkim padem.

Kiedy pad Heavy Cut jest naprawdę potrzebny

Po pad Q²M Heavy Cut sięgasz, kiedy: głębokie rysy nie schodzą do końca średnią pastą, lakier jest utleniony i matowy (auta, które latami nie widziały żadnej pielęgnacji), trzeba zbić uparte hologramy po źle zrobionej wcześniejszej polerce albo bardzo twardy lakier (część BMW i Ferrari) po prostu potrzebuje ostrzejszego cięcia. Pad Heavy Cut + Q²M Compound+ to zestaw na maksymalną korektę – z pełną świadomością, że na końcu i tak musi przyjść wykańczanie pastą Q²M Polish i miękkim padem.

Kolejność padów przy pełnej korekcie lakieru

Przy mocno pociętym lakierze jedziemy trzystopniową kolejnością padów: pad Heavy Cut + Q²M Compound+ na zgrubną korektę, pad Cut + Q²M Compound na dopracowanie i zbicie hologramów po Compound+, pad Finish + Q²M Polish na finalny połysk. Przed coatingiem: Q²M Prep jako ostatnie przetarcie IPA.

Jak dbać o pad Heavy Cut

Pad Q²M Heavy Cut to solidny sprzęt, który przy odrobinie dbałości wytrzyma wiele aut. Po każdej sesji polerowania wyczyść go szczotką do padów pod bieżącą wodą – wypłucz resztki pasty do końca. Susz go na płasko. Pady heavy cut zwykle żyją dłużej niż te miękkie, bo sztywniejsza struktura wolniej się zgniata. Mimo to: jak tylko pad przestaje ciąć równo albo zaczyna się odklejać od rzepu, wymieniasz.

Zakupowo: pad Q²M Heavy Cut do poważnej korekty lakieru

Pad polerski GYEON Q²M Heavy Cut to narzędzie dla zakręconych detailerów i zawodowców, którzy biorą się za ekstremalne defekty albo mocno zaniedbane lakiery. W pełnym zestawie zgarniasz: Q²M Heavy Cut + Cut + Polish + Finish pad, w parze z zestawem polerskim GYEON: Q²M Compound+, Q²M Compound i Q²M Polish na maksymalny efekt.