Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Land Rover) — Farba do Naprawy Skóry do Land Rover 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Land Rover: precyzyjna naprawa punktowa z tubki 20 ml

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Land Rover? — To mocno pigmentowana farba naprawcza w tubce 20 ml, idealna do punktowego usuwania uszkodzeń skóry w autach marki Land Rover — bez rozbudowanego sprzętu natryskowego.

COLOURLOCK Fluid Leather (Land Rover) to płynna, mocno pigmentowana farba do naprawy skóry w tubce 20 ml — stworzona do precyzyjnej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, rysy i przetarcia koloru w skórzanych wnętrzach marki Land Rover. Farba bazuje na oryginalnych wzorcach kolorów marki Land Rover i dajesz ją precyzyjnie pędzelkiem albo gąbką.

• Tubka 20 ml do napraw punktowych – Precyzyjne dozowanie, bez sprzętu natryskowego.
• Oryginalne kolory Land Rover – Pigmentacja bliska fabrycznej do niewidocznych napraw.
• Wysokie krycie – Zwykle wystarczy jedna warstwa — także na ciemnej skórze.

💡 Co widzimy na co dzień: Fluid Leather (Land Rover) używamy do napraw kierownic — klasyczne przetarcie na godzinie 12. Jedna tubka starcza na 5–8 napraw kierownicy. Pędzelek z miękkim włosiem, tupiesz na krzyż, między warstwami 30 min schnięcia, na koniec Top Coat Dull — efektu nie odróżnisz od nowej.

Odtłuść uszkodzenie, wklepuj punktowo, zabezpiecz Top Coatem

Fluid Leather (Land Rover) wyciskasz prosto z tubki 20 ml na miękki pędzelek albo gąbkę i tupiesz na krzyż w 1–2 cienkich warstwach na naprawiane miejsce. Między warstwami 20–30 min schnięcia, na końcu zabezpieczenie Top Coatem.

Przed naprawą czyścisz uszkodzone miejsce środkiem do czyszczenia skóry i odtłuszczasz Plastic Cleanerem albo alkoholem izopropylowym. Głębsze pęknięcia najpierw wyrównujesz Fillerem albo Super Fillerem i szlifujesz na gładko włókniną ścierną 1000. Potem mocno pigmentowany Fluid Leather (Land Rover) wklepujesz punktowo na przygotowane miejsce — cienkie warstwy na krzyż kryją lepiej niż jedna gruba.

Po pełnym wyschnięciu, czyli po ok. 4 godzinach, zabezpieczasz naprawę Top Coatem Dull albo Glossy, żeby była odporna na ścieranie. Tubka 20 ml starcza na 5–8 napraw kierownicy albo ok. 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt jednej naprawy to ok. 10 euro, a pełna renowacja kierownicy trwa ok. 3 godzin razem ze schnięciem.

Naprawa punktowa tak, duże powierzchnie nie

Fluid Leather (Land Rover) to specjalistyczne rozwiązanie do napraw punktowych — pojedyncze pęknięcia, rysy albo mniejsze przetarcia do ok. 5x5 cm. Duże naprawy wymagają Leather Colour w opakowaniu 250 ml albo 1 litr.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest bardzo wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarczy jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach powyżej 5x5 cm albo całych boczkach foteli zawartość tubki jednak nie wystarczy, a ręczne wklepywanie byłoby nieopłacalne. Zamsz i welur i tak potrzebują Nubuk Fresh (Land Rover), bo Fluid Leather skleiłby ich szorstką strukturę.

Jeśli naprawiasz tylko przetarcie kierownicy na godzinie 12 albo pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather to najtańszy i najprecyzyjniejszy wybór. Jeśli odświeżasz całe komplety foteli, kierownice albo boczki drzwi, opłaca się przejść na Leather Colour (Land Rover) albo Complete Repair Set (Land Rover) ze wszystkimi komponentami.

Dla detailerów z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Land Rover) to profesjonalne rozwiązanie do celowanych napraw punktowych — dla firm detailingowych, niezależnych serwisów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić przetarcia kierownicy albo pojedyncze pęknięcia.

Przy przygotowaniu używanych aut przetarcie kierownicy na godzinie 12 to klasyk. Tubka Fluid Leather kosztuje ok. 67 euro i starcza na 5–8 napraw kierownicy — to koszt materiału ok. 10 euro na naprawę. Z pędzelkiem i Top Coatem cała naprawa jednej kierownicy zajmuje 3 godziny razem ze schnięciem. Efektu nie odróżnisz od nowej kierownicy po 2 tygodniach jazdy.

Do samej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather to zła droga — tam wystarczy Leather Fresh (Land Rover). Przy całych boczkach foteli albo całych elementach opłaca się przejść na Leather Colour. Ale jeśli chcesz celowo naprawiać pojedyncze uszkodzenia z wiernością kolorom OEM, tubka 20 ml to najwydajniejsze i najprecyzyjniejsze narzędzie w ofercie COLOURLOCK.

Dostępne kolory Land Rover (wybór)

Parchment Oxford, Sand Oxford Perf., Sand Oxford, Jet Oxford Perf., Tan Windsor, Parchment Blenheim, Charcoal Oxford Perf. 20, Charcoal Oxford, Charcoal Blenheim, Navy Oxford, Almond Taurus, Almond Windsor, Ivory Blenheim, Ivory Oxford Perf., Ivory Premium, Navy Oxforf Perf., Aspen Blenheim, Aspen Oxford Perf., Aspen Oxford, Mid Grey Blenheim, Mid Grey Oxford/Windsor P, Mid Grey Premium, Ebony, Navy Blenheim, Sand Blenheim, Parchment Oxford Perforie, Jet Oxford, Jet Blenheim, Ivory Oxford, Acorn, Vintage, Nimbus, Khaki, Vintan, Ecru, Siena Tan, Pimento, Eclips, Espresso, Brogue, Cirrus, Arabica, Lunar, New Tan, Bordeaux

Wskazówka pielęgnacyjna – farba do naprawy skóry (Land Rover):

Fluid Leather (Land Rover) to specjalistyczne rozwiązanie do napraw punktowych — pojedyncze pęknięcia, rysy albo mniejsze przetarcia do ok. 5x5 cm. Duże naprawy wymagają Leather Colour w opakowaniu 250 ml albo 1 litr.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest bardzo wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarczy jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach powyżej 5x5 cm albo całych boczkach foteli zawartość tubki jednak nie wystarczy, a ręczne wklepywanie byłoby nieopłacalne. Zamsz i welur i tak potrzebują Nubuk Fresh (Land Rover), bo Fluid Leather skleiłby ich szorstką strukturę.

Jeśli naprawiasz tylko przetarcie kierownicy na godzinie 12 albo pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather to najtańszy i najprecyzyjniejszy wybór. Jeśli odświeżasz całe komplety foteli, kierownice albo boczki drzwi, opłaca się przejść na Leather Colour (Land Rover) albo Complete Repair Set (Land Rover) ze wszystkimi komponentami.