Dr. Wack "CW1:100" CW1:100 "Super" líquido limpiaparabrisas concentrado 250ml

El limpiaparabrisas CW1:100 "Super" quita la película grasienta si la dosis es la correcta

¿Qué es el CW1:100 "Super"? Un limpiaparabrisas concentrado de Dr. Wack que va al agua del depósito en proporción 1 a 100 y quita del parabrisas las películas que deslumbran y emborronan. Desarrollado para el lavaparabrisas y el lavafaros. No es anticongelante: no baja el punto de congelación.

El limpiaparabrisas Dr. Wack CW1:100 "Super" es un concentrado para el lavaparabrisas que se diluye en proporción 1 a 100. El 1:100 del nombre no es un código de modelo, sino la receta de la etiqueta. Un cabezal dosificador lleva 25 mililitros y da 2,5 litros de líquido listo para usar; la botella de 250 mililitros, por tanto, 25 litros. Diez cabezales dosificadores por botella.

La película que ataca no es una capa de polvo. Restos de insectos, hollín de diésel y residuos de silicona y cera se depositan en el cristal como una capa de aspecto lechoso que repele el agua. Un tratamiento repelente para cristales también repele el agua, pero de forma uniforme: da un beading limpio. La película que deslumbra es justo lo contrario y dispersa la luz que le llega en lugar de dejarla pasar. Lo notas cuando de noche te deslumbra cada coche que viene de frente, aunque el limpiaparabrisas acabe de pasar.

• La proporción de mezcla está en el nombre. Con el tapón un poco desenroscado, aprietas la parte de abajo de la botella hasta que se llena el cabezal dosificador: esa es toda la técnica de medida. Así, de 250 mililitros salen 25 litros de líquido limpiador, y de la garrafa de 5 litros, 500 litros.
• La fórmula antical mantiene libre la boquilla de abanico. Atrapa la cal del agua del grifo antes de que se pueda depositar en el orificio de la boquilla. En la práctica: lo que no cristaliza tampoco puede obstruir el orificio, y el chorro se mantiene ancho en lugar de torcerse. Auto Bild le dio al Super la puntuación máxima en compatibilidad con materiales, 15 de 15.
• En invierno se duplica la dosis, no el anticongelante. Para mezclas con anticongelante, Dr. Wack indica 1 a 50, es decir, cuatro cabezales o 100 mililitros por cada 5 litros de mezcla lista. El Super no sustituye al anticongelante: refuerza su capacidad de limpieza.

Lo que vemos en el día a día: En nuestra experiencia, el error más habitual es echarlo en el depósito lleno. Si vacías el cabezal dosificador directamente en el depósito y luego rellenas con agua, no mezclas: el concentrado se queda abajo. Los primeros chorros hacen espuma de lo concentrados que salen y los últimos son casi agua pura. Dr. Wack recomienda en la ficha de producto mezclar primero los componentes en un recipiente aparte. Garrafa vacía de 2,5 litros, 25 mililitros dentro, agitar y rellenar: así llega a la boquilla lo que has dosificado.

Un cabezal dosificador lleva 25 mililitros y da 2,5 litros

El limpiaparabrisas CW1:100 "Super" se dosifica en proporción 1 a 100. Un cabezal dosificador lleva 25 mililitros de concentrado y da exactamente 2,5 litros de líquido limpiador listo para el lavaparabrisas.

Dosificar a ojo sale caro por partida doble. Poco concentrado, y la película grasienta se queda como un velo que el limpiaparabrisas solo extiende. Demasiado, y los tensioactivos hacen espuma sobre el cristal seco, dejan marcas y te cuestan dos chorros extra para aclarar. El cabezal dosificador te ahorra el cálculo: tapón un poco desenroscado, aprietas la parte de abajo de la botella hasta que se llena el cabezal, quitas el tapón y echas el contenido.

En el agua del depósito, el trabajo lo hacen tensioactivos aniónicos. Son moléculas con un extremo que ama el agua y otro que ama la grasa, que se meten entre el cristal y la película y la despegan de la superficie. Traducido: la escobilla ya no empuja la suciedad por delante, se la lleva. Precisamente por eso el resultado lo decide la cantidad y no el número de barridos.

Con la botella monodosis de 40 mililitros no hay nada que calcular. En proporción 1 a 100, 40 mililitros dan 4 litros de agua para el depósito, y con eso una dosis cubre en la mayoría de los coches más o menos un llenado del depósito. Esa botella va en la guantera como recambio para el camino; la dosificación planificada en casa la hace el formato grande.

Que el cabezal lleve exactamente 25 mililitros está así en la ficha de producto de Baar-Ebenhausen. Un llenado, dos litros y medio: la dosis de verano no pide más cálculo mental. En formato garrafa, la misma cuenta queda así: 5 litros de concentrado dan unos 500 litros de líquido limpiador, y con la dosis de invierno, 250 litros.

Dr. Wack le atribuye además que alarga la vida de las escobillas. No se puede comprobar, pero el mecanismo tiene sentido: una escobilla que desliza sobre una película ya disuelta trabaja con menos fricción que una que arrastra suciedad seca por el cristal. Para nosotros, la palanca más grande es no pasar nunca la escobilla en seco: primero pulverizar, luego limpiar.

En nuestra experiencia: primero el agua en el recipiente de mezcla, luego el concentrado y luego agitar. Al revés, al agitar se sale la espuma, y lo que acaba en el fregadero falta en el depósito. En qué se diferencian los cuatro limpiaparabrisas de esta línea se resume, en el fondo, en una sola cifra: la proporción de mezcla.

El Super refuerza el anticongelante, pero no puede sustituirlo

El limpiaparabrisas CW1:100 "Super" no baja el punto de congelación. En invierno se añade a una mezcla de anticongelante ya preparada, dosificado 1 a 50 en lugar de 1 a 100.

El orden está en la ficha de producto y aun así pocas veces se respeta: primero el anticongelante concentrado, luego agua limpia y luego el Super. Cuatro cabezales, es decir, 100 mililitros, por cada 5 litros de mezcla anticongelante lista. Si en cambio echas primero el limpiador en la garrafa vacía, al rellenar se reparte solo por casualidad.

Con los anticongelantes concentrados de hasta menos 60 grados la cosa se pone seria. Esos no pueden ver el Super sin diluir. Dr. Wack exige diluir antes el concentrado con agua limpia hasta un máximo de menos 30 grados, y solo entonces se añade el limpiador. La ficha no da el motivo. Aun así lo respetamos, porque una boquilla atascada en enero no es ninguna tontería.

La razón por la que aquí vale el agua del grifo está en la fórmula antical. En zonas de agua dura, el calcio es lo que con los años va cerrando el fino orificio de la boquilla. La fórmula lo atrapa antes de que se deposite; por eso Dr. Wack no pide agua destilada, sino agua del grifo limpia. En el día a día significa que te ahorras la garrafa del súper y mezclas directamente en el grifo.

El segundo límite está delante del parabrisas. Los caparazones de insectos secos en el capó, la calandra y los faros no los quita ningún agua del depósito, porque ahí falta tiempo de actuación: la escobilla está segundos sobre el cristal, no minutos. Si la película se forma en marcha, el Super es la herramienta adecuada. Si los restos se secan con el coche parado, en la superficie va un quitainsectos en gel que se queda pegado en lugar de escurrirse.

Auto Bild enfrentó al Super en su número 22 de 2022 con otros ocho limpiaparabrisas. Resultado: bueno, nota 2,4 y tercer puesto de nueve. En compatibilidad con materiales, la puntuación máxima de 15; en capacidad de limpieza pura, 56 de 80 puntos.

Traducido: si lo que más te importa es la máxima fuerza de limpieza, en la comparativa hay candidatos más fuertes. Si no quieres que le pase nada a la pintura, a las gomas ni a los faros de plástico, este es el tuyo, y según el fabricante la fórmula está desarrollada justo para esas piezas.

Si dosificas tú, dejas de pagar agua

Un concentrado 1:100 no transporta agua. De 250 mililitros de limpiaparabrisas CW1:100 "Super" salen 25 litros de líquido limpiador listo; los 24,75 litros restantes los pone el grifo de tu casa.

Qué formato compensa depende menos del coche que de cómo lo usas. Si haces mucha autovía, en el verano de los mosquitos vacías el depósito bastante más rápido que el resto del año, y para eso está pensada la botella de 250 mililitros con cabezal dosificador. La monodosis de 40 mililitros es el recambio para la guantera. La garrafa de 5 litros sale a cuenta a partir del segundo coche en casa.

En la ficha de producto aparece un segundo consumidor que casi siempre se olvida cuando se habla del parabrisas: el lavafaros. Los coches con boquillas escamoteables en los faros tiran del mismo depósito. La dosificación no cambia, pero el consumo sí: si en invierno lo activas a menudo, vacías el depósito bastante más rápido y te conviene más la garrafa que la monodosis.

Si quieres mezclar tú mismo y ya tienes el grifo, el concentrado es el camino más ligero: en la estantería, en el maletero y en la cantidad de plástico por litro de agua para el depósito. Si la garrafa tiene que ir ya mezclada en el maletero porque por el camino no hay agua, tira del limpiaparabrisas listo para usar. No es una clasificación, sino una decisión sobre dónde se añade el agua.

La primera vez, medir parece más engorroso que vaciar una garrafa ya hecha. Es normal. Después de dos o tres llenados le coges el truco, y el cabezal dosificador pasa a ser lo que es: el vaso medidor que la botella ya trae de serie.

El consejo que no da ninguna etiqueta: no cambies a la dosis de invierno cuando ya anuncian la primera helada. Si pasas a 1 a 50 en octubre, mientras todavía quedan en el cristal los restos de insectos de finales de verano, tienes la dosis doble justo cuando más trabajo hay. Y en enero la mezcla anticongelante ya está bien hecha en el depósito, en vez de prepararla a menos cinco grados en la entrada de casa.

Cómo usar el limpiaparabrisas CW1:100 "Super"

Primero mezclar, luego llenar

Coge un recipiente limpio de al menos 2,5 litros y echa primero el agua. Luego vacía el cabezal dosificador: desenrosca un poco el tapón, aprieta la parte de abajo de la botella hasta que el cabezal se llene con 25 mililitros, quita el tapón y echa el contenido. Agita un momento y pásalo al depósito del lavaparabrisas.

La proporción de mezcla en verano es 1 a 100. Un cabezal lleno da 2,5 litros, la botella de 250 mililitros un total de 25 litros y la garrafa de 5 litros unos 500 litros. La monodosis de 40 mililitros da 4 litros y cubre así más o menos un llenado del depósito.

Para el uso en invierno manda otra cifra y un orden fijo. Primero el anticongelante concentrado, luego agua limpia y luego el limpiador en proporción 1 a 50: cuatro cabezales o 100 mililitros por cada 5 litros de mezcla anticongelante lista. Con anticongelantes concentrados de hasta menos 60 grados, primero diluyes con agua limpia hasta un máximo de menos 30 grados y solo después añades el limpiador.

Si el depósito todavía está a medias, calcula con lo que queda y no con la capacidad total. Dos litros de resto más 25 mililitros de concentrado nuevo dan una mezcla bastante más fuerte de lo previsto, y se nota en forma de espuma sobre el cristal seco. Antes del cambio a invierno, gasta el depósito y prepáralo de nuevo: es el corte más limpio entre la dosis de verano y la de invierno. Para limpiar entre medias el capó y la calandra usa el quitainsectos en gel, no el lavaparabrisas.

Advertencias: El concentrado no es anticongelante y no baja el punto de congelación: en invierno el anticongelante sigue siendo obligatorio, y el limpiador solo refuerza su capacidad de limpieza. La fórmula está desarrollada para el lavaparabrisas y el lavafaros, incluidos los faros de plástico y las boquillas de abanico. Para restos de insectos secos en el frontal hace falta un producto con tiempo de actuación, no el agua del depósito. Guarda la botella cerrada y sin heladas para que el cabezal dosificador no se pegue, y vuelve a cerrar bien la garrafa después de usarla.