Koch-Chemie WetGloss "Wg" sellador en húmedo para más brillo y fuerte hidrofobia 500ml

Sellar la pintura en minutos en vez de horas de pulido con el Koch-Chemie WetGloss

¿Qué es el Koch-Chemie WetGloss? Un sellador en húmedo listo para usar a base de polisiloxano que echas directamente sobre la pintura mojada después del lavado y aclaras con la hidrolimpiadora. Tres a seis semanas de beading medible por pasada, sin pulir después. No apto para pinturas mate, vinilos mate, capotas de tela ni pintura fresca de menos de 30 días.

Koch-Chemie WetGloss es un sellador en húmedo listo para usar de Koch-Chemie, con sede en Unna, que se aplica justo después del lavado, sin paso de pulido ni de pasar paño. El principio activo es un polisiloxano amino-funcional — dicho en cristiano, un polímero de silicona flexible con dos extremos distintos. Uno lleva anclas de nitrógeno (grupos amino), el otro grupos metilo hidrófobos. Sobre la pintura mojada el polímero se alinea solo: las anclas dentro del barniz, los extremos metilo hacia fuera. Para ti significa: el agua perla al instante en bolitas apretadas en vez de quedarse pegada a la pintura — sin cera carnauba, sin dióxido de silicio como en un coating cerámico, solo un autoalineante que aguanta tres a seis semanas.

Los detailers llaman a este método "spray-on, rinse-off": echas, aclaras, listo. Pegas el WetGloss pieza por pieza sobre el coche mojado justo después de aclarar el champú, la hidrolimpiadora reparte el polímero en segundos de forma uniforme por toda la sección, y el sobrante se va con el agua de aclarado. Secar con la microfibra es el único momento en que todavía tocas la pintura. Práctico: funciona como paso de sellado independiente entre detallados completos — y como topper sobre coatings cerámicos o ceras ya existentes, que reaviva la hidrofobia de forma perceptible y aprieta de forma medible cómo perla el agua.

• Beading reavivado en minutos. Justo después del aclarado el agua perla de la pintura en gotas apretadas y compactas en vez de formar una película plana — ese típico efecto de recién salido del concesionario. En el día a día lo ves desde la primera salida bajo la lluvia, y en el siguiente secado gastas la mitad de microfibra. Te ahorra el juego de pasar y voltear de un sellador en seco y el palizn de pulir una cera carnauba.
• Tres a seis semanas de protección por pasada. Con la típica rutina de diario y un lavado cada dos a cuatro semanas, la capa de polímero llega hasta el siguiente reavivado. El bote de spray de 500 ml, trabajando por secciones, da para tres a cinco berlinas medias — unos 2,30 a 5,10 euros por sellado. La garrafa de 5 litros sale a cuenta ya desde el segundo coche en casa o en uso profesional.
• Listo para usar, sin diluir, sin lanza de espuma. A diferencia del Hydro Foam Sealant S0.03, que se diluye 1:50 a 1:150 con lanza de espuma, o del Spray Sealant S0.02, que tras secarse pide 20 minutos de pulido, con el WetGloss te apañas con bote de spray, hidrolimpiadora y microfibra. Para ti significa: todo el paso de sellado cabe en un solo turno en el boxes de autolavado.

Lo que vemos en el día a día: El fallo más caro con el WetGloss es dejar que se seque sobre pintura demasiado caliente. En cuanto una pieza llega a unos 30 a 40 grados — algo que una pintura oscura alcanza en minutos bajo el sol de mayo — el disolvente portador alcohólico (técnicamente 2-propanol) se evapora tan rápido que el polímero reticula de forma irregular. En cristiano: el polisiloxano amino-funcional solo agarra la pintura a parches y deja regueros blancos o manchas de agua en las zonas que no cubrió. En el peor caso tienes que quitar los restos con un limpiador alcalino o incluso un pulido ligero a máquina — media hora de trabajo extra que la pasada debería haberte ahorrado. Por eso trabaja siempre a la sombra, sobre carrocería fría por debajo de 25 grados y por secciones: echas el capó, aclaras enseguida, y solo después pasas a la siguiente sección. La hidrolimpiadora es obligatoria. Su chorro duro baja el consumo de los 250 mililitros que el fabricante indica con prudencia a unos 100 a 150 mililitros realistas por berlina media.

Aplicar bien el WetGloss: pintura mojada, sección, alta presión

El Koch-Chemie WetGloss lo echas pieza por pieza sobre el coche mojado justo después del lavado, aclaras enseguida a alta presión y secas con la microfibra. Tres pasos, sin pulir.

El orden en la práctica: coche prelavado, espuma aclarada, carrocería aún chorreando. Coges el bote de spray, das un par de agitadas y trabajas por secciones — medio techo, una aleta, una zona de puerta. Seis a ocho pumps por sección bastan, sin inundar. Justo después aclaras con la hidrolimpiadora desde unos 30 centímetros, de arriba abajo, hasta que el agua ruede en gotas apretadas y no bajen ya regueros de espuma. Solo entonces pasas a la siguiente sección.

La presión de aclarado decide el resultado. Una simple manguera de jardín no llega: el polímero entonces no se reparte uniforme y gastas el doble para la mitad de resultado. Lo ideal son más de 100 bar, como los da cualquier boxes de autolavado. Con agua de grifo dura secas justo tras el último aclarado — el agua que se queda deja si no manchas de cal sobre la superficie recién sellada.

Para secar basta con pasar por secciones una microfibra de secado suave. En la práctica de Detailing1 funciona mejor partiendo del programa Koch-Chemie en el orden lavado, limpieza de llantas, WetGloss, secado — todo el workflow exterior de una berlina media queda así por debajo de 25 minutos.

El aminosilano no corrige defectos de pintura y enmascara tu coating de forma temporal

El WetGloss no sustituye una corrección de pintura ni es una capa de protección de varios años — complementa tu programa entre detallados completos con un beading medible al momento. Si quieres quitar rayas o pulir hologramas, te has equivocado de producto.

Los soportes claramente prohibidos. Las pinturas mate y los vinilos mate los alisa ópticamente el polímero y les deja un aspecto grasiento no deseado — el fabricante excluye expresamente este uso, y de ese efecto solo sales con un limpiador alcalino. Las capotas de tela absorben la emulsión de forma irregular y endurecen las fibras; para eso hay selladores textiles específicos. La pintura fresca de menos de 30 días necesita tiempo para desgasificar — un sellado encima puede ralentizar el curado y, en el peor caso, dar veladuras. El aluminio pulido desnudo puede hacer regueros según la aleación, porque el metal en bruto fija las anclas de nitrógeno del polímero de otra forma que un barniz cerrado.

El segundo comportamiento, menos conocido, es el efecto de enmascarado: pega WetGloss sobre un coating cerámico existente con un sheeting marcado — es decir, agua que rueda plana en vez de formar gotas — y durante tres a seis semanas el polímero toma el mando del comportamiento ante el agua del sellador. El sheeting plano de tu coating SiO₂ se convierte en beading. En la práctica: el coating no se daña, y en cuanto la capa de sacrificio se lava, el comportamiento original vuelve a salir. Pero si acabas de mandar montar un coating premium, ten presente el cambio de carácter temporal y úsalo más bien como reavivado para el invierno.

La lógica de elección dentro del programa Koch-Chemie. Si quieres un refresco sin contacto en minutos entre lavados → WetGloss. Si quieres la máxima duración sobre pintura seca y aceptas el pulido manual → Spray Sealant S0.02. Si quieres un sellado a cera pro con la lanza de espuma y carácter carnauba → Protector Wax Pw. Si quieres un concentrado snow foam para diluir 1:50 a 1:150 con la lanza para el taller → el Hydro Foam Sealant S0.03 es la herramienta más adecuada.

Para detailers de intervalo de mantenimiento, no para la puesta a punto completa

El WetGloss es la elección correcta para todo el que lava su pintura cada dos a cuatro semanas y quiere montar una protección visible entre sesiones. Tras el lavado a mano habitual coges el bote de spray, seis pumps por sección, aclaras, secas — cinco minutos de trabajo extra para cuatro a seis semanas de hidrofobia medible.

Es especialmente rentable en un hogar con varios coches y en pequeño uso profesional. A un consumo realista de 100 a 150 mililitros, la garrafa de 5 litros da para más de 33 sellados. Si haces rodar el WetGloss junto a un prelavado de espuma habitual, alargas aún más la duración efectiva, porque el polímero no tiene que romper costras gruesas y puede montarse limpio sobre el sustrato ya cuidado.

El WetGloss es menos indicado para preparadores con lanza de snow foam que tienen que sacar flotas grandes sin contacto — ahí el Hydro Foam Sealant S0.03 concentrado gana en coste por aplicación. Y para entregas de chapa con pintura de reparación fresca rige la ventana de espera de 30 días, sin excepción.

El único truco que el fabricante no dice en voz alta: no eches todo el coche de una vez. Pegas una sección, le tiras enseguida el film de agua por encima a alta presión, y luego a la siguiente. En cristiano: al polímero solo le hacen falta los segundos en los que el chorro duro empuja el material sobre la pieza mojada — ahí es justo donde ocurre la reticulación, antes de que el disolvente portador alcohólico se evapore y pueda dejar regueros. Para ti significa: de dos aplicaciones por bote de 500 ml pasas a cuatro o cinco, el precio real por litro se reduce a la mitad, y aún así tienes un beading mediblemente más apretado que echando todo de golpe.

Guardar protegido de las heladas entre 5 y 30 grados, agitar antes de usar. En cuanto a la obligación de cumplimiento: por la clasificación "nocivo para los organismos acuáticos" (H412 según el GHS), usar exclusivamente en una zona de lavado con separador de aceite. Una entrada privada con conexión directa al alcantarillado de aguas pluviales está prohibida por la normativa ambiental en los países de habla alemana — el paso por el boxes de autolavado o el parque de detailing profesional no es por tanto solo comodidad, sino una obligación.

Anwendung des Koch-Chemie WetGloss

Sektionsweise auftragen, Hochdruck dispergiert

Der WetGloss arbeitet als Spray-on, Rinse-off-Versiegelung direkt nach der Wäsche. Schritt eins: Auto regulär waschen mit pH-neutralem Shampoo, anschließend den Schaum vollständig abspülen. Die Karosserie bleibt tropfnass. Sprühflasche kurz schütteln, Sprühdüse öffnen.

Schritt zwei: Bauteilweise arbeiten, nicht das ganze Auto auf einmal einsprühen. Eine Sektion (halbes Dach, ein Kotflügel, ein Türbereich) bekommt sechs bis acht gleichmäßig verteilte Pumpstöße aus etwa 25 Zentimeter Abstand. Sofort danach mit dem Hochdruckreiniger aus 30 Zentimetern Abstand von oben nach unten abspülen, bis das Wasser in dichten Tropfen abrollt. Optimal sind über 100 Bar wie an jeder SB-Waschbox.

Schritt drei: Trocknen mit dem Mikrofaser-Trockentuch in Sektionen ziehen, nicht reiben. Bei harter Leitungswasser-Qualität sofort nach dem letzten Spülgang abnehmen, sonst riskierst du Kalkflecken auf der frisch versiegelten Schicht.

Hinweise: Der WetGloss ist nicht für matte Lacke, matte Folien, Cabrio-Stoffverdecke, frisch lackierte Flächen unter 30 Tagen oder unbeschichteten polierten Aluminium geeignet. Anwendung in direkter Sonne und auf heißem Lack vermeiden, ab etwa 30 bis 40 Grad Bauteiltemperatur trocknet das Produkt zu schnell an und hinterlässt weiße Schlieren. Wegen der Einstufung H412 ausschließlich auf Waschplätzen mit Ölabscheider verarbeiten — eine private Hofeinfahrt mit Direkt-Anschluss zur Regenkanalisation ist in DACH ordnungsrechtlich tabu. Frostfrei zwischen 5 und 30 Grad lagern, nach Anbruch 24 Monate haltbar.