Dr. Wack "A1" A1 "HIGH END" Spray Wax 500ml

Dr. Wack A1 HIGH END Spray Wax

Con el Dr. Wack A1 HIGH END Spray Wax le das a tu pintura un brillo serio y protección de larga duración en un momento. Gracias a su fórmula hidrófoba bien pensada, sellas todo el coche sin esfuerzo y sin dejar marcas.​

• Rápido y sencillo: Lo pones en un par de minutos y protege la pintura del clima y de todo lo que le suelta la carretera.​

• Protección durante meses: Mantiene el efecto beading durante meses y protege la pintura de lo que la desgasta.​

• Brillo profundo: Le da a la pintura un brillo espejo y reaviva el color.​

Fácil de poner, máxima protección

Poner el Dr. Wack A1 HIGH END Spray Wax no puede ser más fácil. Después de lavar el coche, pulverizas el spray wax sobre la pintura limpia y lo repartes con un paño de microfibra. Luego retiras los restos al momento con la cara limpia del paño — sin esperar. Así consigues un sellado sin marcas en todo el coche en un momento.​

Un beading que dura meses

Gracias a su fórmula hidrófoba especial, el Dr. Wack A1 HIGH END Spray Wax mantiene el beading durante meses. El agua y la suciedad resbalan de la pintura, así que el coche queda limpio más tiempo y lo lavas mucho menos.​

Va bien en cualquier tipo de pintura

Metalizada, lisa, nano o resistente a arañazos — el Dr. Wack A1 HIGH END Spray Wax va bien en cualquier tipo de pintura y también en vinilos brillantes. Además no deja marcas blancas en las piezas de plástico, lo que hace que dé gusto usarlo.

Anwendung des A1 "HIGH END" Spray Wax

Vom letzten Spülgang bis zum abgenommenen Film

Das Spray Wax setzt auf einem sauberen Lack auf. Wasche das Fahrzeug also zuerst und spüle gründlich ab. Der Lack darf danach trocken sein oder noch leicht feucht, tropfnass sollte er nicht mehr sein. Ist er feucht, sparst du dir den zweiten Trockenzug: einmal grob abziehen, dann direkt auf die feuchte Fläche sprühen. Das Restwasser verdünnt die zähe Emulsion ein wenig und macht sie williger beim Verteilen.

Schüttle die Flasche gut und drehe die Sprühdüse auf die Spray-Stellung. Sprühe dünn auf eine zusammenhängende Teilfläche, nicht auf die ganze Fahrzeugseite. Eine Tür, ein Kotflügel oder eine halbe Motorhaube sind die richtige Größe. Auf dunklem Lack und auf Glanzfolie gibst du die Züge besser ins Tuch als auf die Fläche, das nimmt der Dosierung die Schärfe.

Verteile das Produkt mit einem Premium-Mikrofasertuch gleichmäßig und nimm die Reste sofort mit der unbenutzten Seite ab. Es gibt keine Ablüftzeit, in der etwas reagieren müsste. Dr. Wack empfiehlt zwei Tücher, eines zum Verteilen und eines zum Abnehmen. Sobald ein Tuch zu schmieren beginnt, wechselst du die Fläche, statt fester zu drücken.

Für ein Mittelklasse-Fahrzeug rechnest du aus unserer Praxis mit rund 20 Minuten für alle Lackflächen. Der erste Durchgang kostet mehr Zeit, weil du dir die Aufteilung des Fahrzeugs erst zurechtlegen musst. Das gehört dazu und sagt nichts über dein Ergebnis.

Zum Schluss drehst du die Sprühdüse zurück auf die Stop-Stellung. Das ist der Auslaufschutz und der Grund, warum die kleine Flasche in der Türablage nichts einsaut.

Hinweise: Im Schatten arbeiten und nie auf heißem Blech, sonst verdampft der Wasseranteil vor dem Tuch und der Film trocknet an. Nach der Anwendung schützt du den Lack mindestens eine Stunde vor Nässe, sonst verschenkst du die Langzeitwirkung. Die Freigabe umfasst Metallic und Buntlack, Nanolack und kratzfestere Klarlacke, dazu Glanzfolien. Mattlack, matte Folien und die Scheiben im Sichtfeld stehen nicht auf der Liste, auf Glas berichten Nutzer von leichtem Ghosting beim Wischen. Sichtbare Schlieren auf dunklem Lack sind reversibel: nachsprühen, verteilen, mit der trockenen Tuchseite abnehmen. Gelagert wird frostfrei, das Datenblatt nennt den Gefrierpunkt bei 0 Grad, und die Sprühdüse bleibt zwischen den Einsätzen auf Stop.