Dr. Wack "A1" A1 "Speed Shampoo" champú para coche 500ml

25 mililitros de A1 "Speed Shampoo" lavan un coche entero

¿Qué es el A1 "Speed Shampoo"? Un champú concentrado para coche pH-neutral de Dr. Wack para el lavado a mano con cubo, que se prepara con 25 mililitros en 10 litros de agua y respeta la capa de cera que ya tengas. No es una espuma de prelavado para lanza de espuma ni sustituye a un prelavado alcalino después del invierno.

A1 "Speed Shampoo" es un champú concentrado para coche de Dr. Wack que se prepara en proporción 1 a 400. 25 mililitros dan 10 litros de solución de lavado, así que un bote de 500 mililitros da 200 litros. Se desarrolla y se fabrica en Baar-Ebenhausen, donde el fabricante reunió en 2024, con su nueva sede, investigación, producción y logística en un mismo recinto.

Los tensioactivos aniónicos bajan la tensión superficial del agua lo suficiente como para que entre la pintura y el guante de lavado se forme una película deslizante continua. En el fondo, el mismo trabajo que hace la película de aceite entre el pistón y la pared del cilindro. Para ti significa que la arenilla suelta que aún queda en la chapa en la primera pasada rueda dentro de esa película en vez de clavarse en el barniz como grano abrasivo. La palanca contra los swirls es la película, no la altura de la espuma en el cubo.

• Un tapón dosificador llena el cubo para un coche entero. 25 mililitros en 10 litros de agua es lo que indica el fabricante, y ni un familiar necesita más. Así, un bote de 500 mililitros da 200 litros de solución de lavado, o 20 cubos llenos.
• El punto neutro protege lo que ya hay en la pintura. La ficha de datos de seguridad da el pH como neutro, y una medición independiente sale en 6,76, prácticamente en el centro de la escala. Lo notas en que el sellador en spray del mes pasado repele igual después del lavado que antes.
• Metalizado, mate y vinilo comparten la misma dosis. Tres tipos de pintura, vinilos mate y brillantes, además de barnices nano y más resistentes al rayado y la capota del descapotable, están en la misma lista de aprobaciones. De la pintura de un coche nuevo a la de uno de doce años muy castigado, los 25 mililitros no cambian.

Lo que vemos en el día a día: Vemos a menudo que el cubo se prepara a ojo, un buen chorro hasta que haga espuma. Con el Speed Shampoo te plantas enseguida en el cuádruple de los 25 mililitros previstos. No lava más, porque la limpieza depende de los tensioactivos de la película deslizante, no de la altura de la espuma. Solo te ganas un aclarado que no acaba de salir limpio y restos de tensioactivo en gomas y molduras. Mide una vez con el tapón dosificador y apúntate el nivel en el cubo.

El remojo y el lavado salen del mismo cubo

Primero aclara la suciedad gruesa con agua, luego echa 25 mililitros de concentrado en 10 litros de agua y levanta la espuma con un chorro fuerte. Ya tienes la solución de lavado.

Con mucha suciedad, las instrucciones prevén una segunda pasada con la misma solución: primero enjabonar bien todo el coche, dejar actuar un momento y luego lavar de arriba abajo. La espuma ablanda la película de carretera para que el guante no la arrastre en seco por la chapa. Un cubo, dos tareas, y la razón de que la fórmula de espuma activa figure en el nombre.

Esa fórmula es química y no un eslogan. Además de los tensioactivos aniónicos, el concentrado lleva cocamidopropil betaína, un tensioactivo anfótero con carga positiva en un extremo y negativa en el otro. Se coloca entre las moléculas aniónicas, más agresivas, y estabiliza las paredes de las burbujas. En el día a día: la espuma se queda en el capó mientras lavas la puerta, y ves por dónde has pasado ya.

Los restos de insectos y la caca de pájaro son la razón de que las instrucciones describan el paso de enjabonado. Las dos cosas son proteína reseca que no se quita pasando el paño, solo se ablanda. Aplica la solución de lavado con generosidad en el frontal, los retrovisores y el borde del parabrisas, dale un minuto y luego pasa sin presión. Si frotas enseguida, arrastras los restos duros por el barniz como grano abrasivo, y esa marca la ves con la luz baja del verano meses después.

Para el lavado de dos cubos, pon al lado un segundo cubo con agua limpia. Después de cada pasada el guante va ahí y se frota dos o tres veces contra la rejilla del fondo antes de volver a la solución de lavado. Así la arenilla se queda en el cubo de aclarado y no en el champú. El guante de lavado de la misma línea suelta bien el grano.

El orden en el coche te ahorra cambiar el cubo una segunda vez. Primero techo, cristales y capó, luego las puertas y al final estribos, paragolpes y pasos de rueda. Ahí está el polvo de freno, que no pinta nada en el guante con el que vas a volver a pasar por el capó. Si lavas la parte baja con un segundo guante, la solución aguanta limpia para un coche entero.

Al final deciden dos condiciones, y las dos aparecen como aviso en la ficha técnica: no trabajar al sol ni sobre superficies calientes. La solución de lavado no puede secarse. Después, aclara de arriba abajo con un chorro suave y seca el agua que quede mientras la superficie siga mojada.

Un champú pH-neutral no puede con el óxido incrustado ni con la película del invierno

Un champú pH-neutral disuelve la suciedad de carretera, el polen y el hollín. El óxido incrustado, el alquitrán y la película gris de sal tras el invierno se quedan, porque le falta la química para eso.

No es un punto débil de la receta, es su principio de diseño. Un limpiador que rompe la grasa y la película de sal trabaja muy por encima del punto neutro y, con la grasa, se lleva también la capa de cera. El Speed Shampoo se queda a propósito al otro lado de esa balanza. Si en marzo tienes la película gris sobre los estribos, antes va un prelavado alcalino y después el champú.

El segundo límite es el equipo. Del tapón dosificador no sale una alfombra de espuma para la lanza, porque a 1 a 400 hay sencillamente muy poco tensioactivo en el depósito como para sostener una espuma que aguante dos minutos colgada en vertical de la chapa. Si ya tienes lanza de espuma o pulverizador de presión, el champú espumante de la misma línea es lo que buscas. Si tus herramientas son cubo y guante, es este.

El tercer límite viene del laboratorio. En la prueba de champús para coche de KÜS y AUTO BILD, número 26 de 2022, el Speed Shampoo sacó un 1,2 y el segundo puesto de nueve. En capacidad de limpieza, 50 de 50 puntos; en compatibilidad de materiales, 26 de 30. Allí se probó, entre otras cosas, policarbonato durante 48 horas a 80 grados. Los únicos puntos que faltaron, por tanto, no estaban en la limpieza.

En un bote de 500 mililitros caben veinte cubos de solución de lavado

Un bote de 500 mililitros da 200 litros de solución de lavado. Con 10 litros por cubo, son 20 lavados sin tener que volver a comprar.

Así que el Speed Shampoo está pensado para quien lava su coche él mismo con regularidad y no quiere comprarse equipo para ello. Si tiras del cubo cada dos o tres semanas, un bote te dura más o menos un año. En la estantería del trastero, donde normalmente hay tres botes empezados, es la cuenta más ordenada.

Encaja menos con quien lava dos veces al año y quiere quitarlo todo de golpe, porque para la suciedad acumulada no basta un champú de mantenimiento. Y no aporta protección propia. Después del lavado, la pintura está limpia y nada más. Si quieres beading, después toca una cera en spray o un sellador en spray.

En la categoría champú para coche conviven dos tipos: champús de mantenimiento como este, que dejan tranquila la capa protectora, y champús con cera o polímeros, que aplican algo de protección en cada lavado. El segundo tipo suena más cómodo, pero va creando capas finas que tras unos lavados quedan irregulares. Si separas bien, el lavado por un lado y la protección por otro, controlas las dos cosas.

Lo que no pone en ningún bote: en la ficha de datos de seguridad, el concentrado está clasificado como claramente peligroso para el agua. Para ti es menos una cuestión de química que de lugar. El agua de lavado va a una zona de lavado con separador, no a la alcantarilla delante de la entrada de casa. Muchos ayuntamientos prohíben de todas formas lavar el coche en la propia parcela; mirar la ordenanza local lleva cinco minutos. Además, la manguera de la zona de lavado sale con chorro suave, y es justo lo que pide el aclarado final.

Aplicación del A1 "Speed Shampoo"

Del aclarado previo al secado, de una tacada

Agita antes de usar y aclara la suciedad gruesa con agua abundante. Todo lo que caiga ahora ya no lo tendrá que arrastrar el guante por la pintura. Solo entonces preparas la solución de lavado: echa 25 mililitros de concentrado en el cubo y llénalo hasta 10 litros con un chorro de agua fuerte para que se forme la espuma activa. El tapón dosificador del bote es transparente y lleva escala, así mides la cantidad en vez de calcularla a ojo.

Si el coche está muy sucio, primero lo enjabonas entero con la misma solución y la dejas actuar un momento. La espuma ablanda la película de carretera. Lo único importante es que no se seque, así que trabaja a la sombra y con la chapa fría. Después lavas de arriba abajo, pasada a pasada, y nunca en círculos.

Pon al lado un segundo cubo con agua limpia. Después de cada pasada aclaras ahí el guante y lo frotas dos o tres veces contra la rejilla del fondo antes de volver a la solución de lavado. Es el lavado de dos cubos, y decide el resultado más que cualquier champú. Para la parte baja del coche y los estribos, mejor usa un guante de lavado aparte, para que el polvo de freno no acabe en el capó.

Para terminar, aclara bien de arriba abajo con un chorro suave hasta que no quede espuma en las juntas. El agua que quede se seca mientras la superficie siga mojada. Si se seca sola, según la dureza del agua quedan manchas de cal que luego tendrías que quitar puliendo.

Avisos: No usar al sol ni sobre superficies calientes; la solución de lavado no puede secarse en ningún momento. Más de 25 mililitros en 10 litros no limpian más, solo alargan el aclarado y dejan restos de tensioactivo en las gomas. El óxido incrustado, el alquitrán y la película de sal tras el invierno no salen con un champú pH-neutral; para eso hace falta antes un prelavado alcalino. El agua de lavado va a una zona de lavado con separador, porque el concentrado está clasificado como claramente peligroso para el agua. Guarda el bote protegido de las heladas, cerrado, lejos de alimentos y separado de agentes oxidantes.