Koch-Chemie Active Foam "Af" Espuma intensiva 1000ml

Despegar polen, sal y polvo del Sáhara de la pintura antes de tocarla

¿Qué es el Koch-Chemie Active Foam Af? Una espuma de prelavado muy concentrada a pH 9,5, con tensioactivos aniónicos y certificación VDA clase A — pensada para detailers profesionales y túneles de lavado de pórtico, donde una espuma densa con aroma a sándalo despega la suciedad antes de que la microfibra toque la pintura. No está hecha para el lavado de mantenimiento semanal sobre una cera de carnauba — para eso está la Gentle Snow Foam Gsf de pH neutro.

Este prelavado se llama Snow Foam porque deja sobre el coche un manto de espuma densa como la nieve. Koch-Chemie Active Foam "Af" es un concentrado de prelavado que viene de Unna y funciona en el cañón de espuma, en el pulverizador de bomba de aire comprimido, en el pórtico y en el cubo. Una proporción altísima de alcanosulfonatos secundarios ataca la grasa y la suciedad de la carretera, el lauril éter sulfato de sodio forma la estructura de espuma que aguanta mucho, y un hidrótropo mantiene la solución estable en el bote.

• Espuma densa que se queda pegada. La alta proporción de SLES crea una espuma que los detailers describen a menudo como de espuma de afeitar. En una puerta vertical, Af aguanta hasta 5 minutos en vez de escurrirse de inmediato — y en ese rato los tensioactivos bajan la tensión superficial del agua de unos 72 a menos de 30 mN/m. Traducido: el agua se mete en cada poro de suciedad, encapsula polen y arena, y lo enjuagas todo sin contacto.
• VDA clase A a 1:100 y 5 minutos. Probado según la VDA 621-412 en 24 horas de niebla salina y 40 horas de condensación sobre pintura, plástico, goma, carbono y llantas. Para ti significa: con la dilución correcta, Af no ataca ni el barniz, ni las gomas de las puertas, ni el difusor de carbono negro. En cuanto te pasas de esos límites, la garantía se cae.
• Un litro da para 30 lavados a cubo o 10 cargas de cañón de espuma. A 1:300 en el lavado a mano se van unos 35 ml en un cubo de 10 litros. En el cañón de espuma mezclas más o menos 100 ml de concentrado en 900 ml de agua. La garrafa de 10 kg da, sobre el papel, más de 100 cargas de cañón de espuma — es el punto en el que en el garaje empiezas a pensar en litros en vez de en botes pulverizadores.

Lo que vemos en el día a día: vemos a menudo a gente que mezcla un 1:50 fijo en el cañón de espuma y luego se pregunta por qué la espuma se ve fina o por qué quedan churretes en la pintura. La razón: tu hidrolimpiadora vuelve a diluir la mezcla en la boquilla — normalmente por un factor de 15 a 25, según el caudal. Es el llamado Panel Impact Ratio, PIR para abreviar. Prueba rápida con cubo: echa 1 litro de agua por la lanza y luego mide el agua total en el cubo. Si salen 20 litros, tu máquina tiene un factor PIR de 1:20 — entonces solo necesitas una predilución de 1:5 en la lanza para llegar a la pintura al 1:100 conforme a VDA. Y no curres al sol, no dejes que se seque, que si no ni el mejor cálculo sirve de nada.

Cañón de espuma, prediluido a 1:10, tres minutos de actuación

La aplicación clásica va así: coche a la sombra, pintura seca o preaclarada, conectas el cañón de espuma a la hidrolimpiadora, predilúyes el concentrado entre 1:10 (invierno, sal, polvo de freno incrustado) y 1:50 (verano, polen, suciedad de ciudad) con agua templada, y rocías de abajo arriba.

Deja actuar tres a cinco minutos, luego empieza arriba con alta presión y baja. A diferencia del pulverizador de bomba de aire comprimido — donde la mezcla del bote es exactamente la que toca la pintura — la hidrolimpiadora mete agua en la boquilla. En el pulverizador de bomba la dilución realista está en 1:20 a 1:50, sin efecto PIR, y el tiempo de actuación debe ser de uno a tres minutos como mucho, o la espuma se seca. La espuma más densa de la lanza aguanta más, se queda húmeda y te da la ventana completa de cinco minutos que la VDA define para la clase A.

En el cubo dosificas a 1:300 — es decir, unos 35 ml por 10 litros — y trabajas con la manopla de microfibra como con un champú normal. La ventaja frente a un champú de coche clásico de pH neutro: la alcalinidad rompe mejor la suciedad de verano incrustada y la película de polen. El inconveniente: cada lavado de contacto con Af ataca un poco la cera. Si apuestas por un sealant, mejor pasa la fase de contacto al Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf, certificado seguro para la cera a pH 7,5.

Lo que vemos en el día a día: el fallo de principiante más común no es la dilución, es enjuagar desde demasiado cerca. La alta presión a 30 a 40 centímetros sobra de largo — si acercas la boquilla a 5 centímetros, metes mecánicamente polen y arena en el barniz en vez de arrastrarlos. La espuma ha hecho su trabajo; ahora el chorro de agua solo tiene que transportar.

La carnauba cede. La cerámica no.

A pH 9,5, Active Foam Af es claramente más alcalino que un champú clásico de pH neutro, pero moderado al lado del Bilt Hamber Auto-Foam, que trabaja a pH 13 y degrada la cera al contacto. Sobre coatings cerámicos intactos (SiO2, a menudo pH-estables de 2 a 13) Af es inofensivo — muchos detailers lo cogen incluso a propósito para despegar la película de tráfico que con el tiempo enmascara las propiedades hidrófobas del coating.

Con las ceras de carnauba la cosa cambia. Un prelavado puntual y bien diluido dentro de la ventana VDA no arranca la cera. Pero si cada semana te plantas en el cañón de espuma con Af, degradas la capa de protección bastante más rápido que con una espuma de pH neutro. En la práctica la regla es: sealant de menos de tres meses más un lavado semanal, entonces manos fuera de Af y a la Gentle Snow Foam. Sealant renovado cada seis meses o coating cerámico, y Af se vuelve un prelavado en profundidad con sentido entre los lavados de mantenimiento.

Lo que Af tampoco quita: las manchas de agua minerales bien asentadas — para eso el Koch-Chemie Reactivation Shampoo Rs ácido es la opción correcta, porque saca los tapones de cal de los poros del coating. Los insectos incrustados también superan a la espuma. Ahí coges en local un antimosquitos dedicado o el limpiador universal Koch-Chemie muy alcalino de la línea verde. Active Foam es un prelimpiador excelente, no un especialista para cada suciedad.

Detailers, túneles de lavado y particulares ambiciosos

Active Foam Af viene de la gama profesional de Koch-Chemie en Unna, codificado en amarillo como todos los productos de química de lavado y disponible en envases hasta el bidón de 210 kg. En túneles de pórtico y boxes de autolavado, Af es un estándar del sector, porque la espuma densa transmite visualmente un lavado premium y el aroma a sándalo funciona como argumento para precios de programa más altos.

Para el particular, Af sale a cuenta en cuanto el cañón de espuma ya cuelga de una hidrolimpiadora lo bastante potente — el PIR el particular lo tiene que determinar una vez físicamente, porque cada bomba aspira distinto. El bote de 1 litro es la entrada cómoda para un solo coche y dura unos tres a cuatro meses con un prelavado cada dos semanas. La garrafa de 10 kg empieza a salir a cuenta a partir del segundo coche, o en el detailing como hobby, porque el precio por litro baja de forma notable y solo tienes que pasar el concentrado a un bote pulverizador vacío.

Detailers y talleres suelen coger el envase de 21 kg o 210 kg, porque con 3 a 8 mililitros de consumo por coche en el sistema de pórtico el coste unitario se va casi a cero. El bidón de 210 kg sale con nosotros por agencia de transporte — y sí, Active Foam es libre de fosfatos y de NTA, así que está aprobado para depuradoras biológicas de aguas grises, lo que es obligatorio para las líneas de lavado comerciales con circuito de agua cerrado.

Si has entrado en una rutina de sealant y quieres sobre todo mantener el efecto hidrófobo, pasa el lavado de mantenimiento a la Gentle Snow Foam de pH neutro y saca el Active Foam solo cada pocas semanas para el prelavado en profundidad. Si limpias con regularidad un coche más viejo de la suciedad de cada día y no tienes capa de cera que proteger, te va mejor con Af como prelimpiador estándar que con cualquier espuma más suave. En la tendencia actual de primavera, en la que polen y polvo del Sáhara disparan de forma medible las búsquedas de limpiador de espuma para coche en la zona DACH frente al año pasado, esta lógica de prelavado importa más que nunca.

Quizá el consejo Detailing1 más importante para cerrar: el aroma a sándalo no es un truco de marketing. Los tensioactivos aniónicos muy concentrados huelen fuerte y picante en puro — el aroma es un fijador de olor que hace soportable trabajar en espacios cerrados. Que los clientes en los túneles de lavado asocien el olor con limpieza y cuidado premium y acepten precios de programa más altos, es la capa de bonus económico por encima. Para tu propio garaje significa sobre todo: ventila bien, no curres en una nave cerrada sin aire fresco, y etiqueta siempre el bote pulverizador con su contenido una vez que hayas pasado el concentrado de la garrafa de 10 kg.

How much concentrate goes into the foam cannon?

1:10 for winter dirt, 1:30 to 1:50 in summer. Important: your high-pressure cleaner dilutes it further — the actual dilution on the paint (Panel Impact Ratio) is typically 1:100 to 1:500. A one-time bucket test will determine your factor.

Does Active Foam damage my ceramic coating?

No. Modern SiO2 coatings are chemically stable from pH 2 to pH 13 — AF with a pH of 9.5 will not harm them. Many detailers specifically use AF to remove traffic film that masks the coating's hydrophobic effect over time.

And my carnauba wax?

An occasional VDA-compliant pre-wash will not strip the wax. With weekly use, AF will break down the layer faster than a pH-neutral shampoo. For maintenance washes on wax-sealed paint, we recommend Gentle Snow Foam GSF (pH 7.5).

What exactly does VDA Class A mean?

Active Foam is tested according to VDA 621-412 for material compatibility with paint, plastic, rubber, carbon, and rims. This assurance applies at a maximum concentration of 1:100 on the paint and a maximum dwell time of 5 minutes. Overdosing or allowing it to dry in the sun voids the material warranty.

What protective equipment do I need?

When transferring from 21 kg or 210 kg containers: nitrile or butyl rubber gloves and tight-fitting safety goggles. During standard application with a diluted solution from a foam cannon, normal contact protection is sufficient, as the concentrate is already at 1:10 or higher.

Can Active Foam be used in biological water recycling systems?

Yes. AF is phosphate- and NTA-free and does not kill the dirt-degrading bacterial cultures in closed water circuits. It is therefore approved for modern industrial car wash systems with water recycling.

Application of Koch-Chemie Active Foam Af

Active Foam is a pre-wash concentrate. The tool you use determines the dilution — which ultimately depends on how much your high-pressure cleaner mixes in.

Step 1: Choose the dilution

Foam cannon 1:10 (winter, salt, baked-on brake dust) to 1:50 (summer, pollen, city dirt). Compressed air pump sprayer 1:20 to 1:50. Hand wash 1:300 (35 ml per 10 liters). Gantry car wash 3 to 8 milliliters neat via dosing pump per car.

Step 2: Application

Car in the shade, paint dry or pre-rinsed. Apply foam from bottom to top so that runoff marks do not dry. Allow to work for three to five minutes, maximum one to three minutes with a pump sprayer — otherwise, the foam will set.

Step 3: Rinsing

Starting at the top with high pressure, work your way down until no more foam runs off. Then, if necessary, perform a contact wash using a microfiber mitt and the two-bucket method.

Pro tip: For wax-sealed paintwork, switch to the pH-neutral Gentle Snow Foam Gsf. Active Foam is alkaline (pH 9.5) and will break down carnauba waxes faster with weekly use than a neutral foam. AF is harmless on ceramic coatings because modern SiO2 sealants are chemically stable up to pH 13.