Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Saab) — Color de piel estándar para Saab 250ml

COLOURLOCK Leather Colour para Saab: tinte estándar original para reparaciones de cuero fieles a fábrica

¿Qué es COLOURLOCK Leather Colour para Saab? — Este tinte estándar para cuero, ajustado al tono exacto, permite renovar el color y reparar el cuero de tu Saab con fidelidad al original y deja un acabado uniforme y duradero, como el de fábrica.

COLOURLOCK Leather Colour (Saab) es un tinte estándar para cuero ajustado al tono exacto para reparar, renovar y volver a teñir de forma profesional el interior de cuero de un Saab. Los colores se basan en muestras originales de Saab y están formulados para fundirse con la superficie existente. Ideal para laterales de asiento, volantes, reposabrazos, paneles de puerta y cualquier cuero liso pigmentado del habitáculo donde la fidelidad del color y el aspecto OEM lo son todo.

• Tonos originales de Saab – Desarrollados a partir de muestras de color fieles a las de fábrica.
• Para reparar & renovar – Ideal contra el desgaste, la decoloración y la pérdida de color.
• Acabado profesional – Adherencia óptima y color uniforme.

💡 Lo que vemos en el día a día: Al preparar un Saab nos encontramos una y otra vez con el mismo problema — la pérdida de color en laterales de asiento y volantes se tapa con un spray de cuidado barato que no aguanta ni cuatro semanas. Con Leather Colour (Saab) aplicado a toques con un pad de microfibra en 2–3 capas finas, 30 min de secado entre capas y un sellado final con Top Coat Dull, el resultado aguanta 2–3 años como recién salido de fábrica.

Preparar, aplicar fino a toques y sellar con Top Coat

Leather Colour (Saab) se aplica en 2–3 capas finas, con 30 min de secado entre capas, y al final se sella con Top Coat. Las capas finas duran años; las gruesas se agrietan.

Antes de aplicar el color, lava el cuero con limpiador de cuero y desengrásalo con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas profundas y las marcas de desgaste se nivelan con Filler o Super Filler y se lijan con una esponja abrasiva de grano 1000. Después, los tonos Saab se aplican a toques con un pad de microfibra, se reparten con un pincel suave o, en reparaciones grandes, se pulverizan con pistola.

Tras un secado completo de al menos 4 horas, se sella con Top Coat — Dull para el aspecto OEM mate original, Glossy para un brillo medio y High Gloss para el máximo brillo. Un litro de Leather Colour cubre unos 8–10 m² de cuero; un bote de 250 ml da para un par de asientos completo con el volante. El mismo proceso vale para cualquier pieza, desde el cojín del asiento al panel de puerta o el reposabrazos central.

Cuero pigmentado sí, cuero natural y ante no

Leather Colour (Saab) solo sirve para cuero liso pigmentado — el estándar en la automoción moderna. El cuero natural, la anilina y el ante reaccionan de otra forma y necesitan otras líneas de producto COLOURLOCK.

La fórmula al agua se une a la capa de pigmento del cuero de automoción moderno, sigue elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. En cuero natural o anilina de poro abierto, el tinte penetra de forma desigual en la fibra y deja el cuero lleno de manchas — ahí entra Leather Fresh (Saab) como variante de cuidado, o líneas específicas para anilina. El ante, el cuero afelpado y la Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Saab), que conserva la fibra rugosa en vez de apelmazarla.

Si lo decisivo es clavar el color original de fábrica y hay que restaurar una pieza grande, Leather Colour es la elección correcta. Si solo hay que reparar una zona pequeña (desgaste del volante, una grieta suelta), Fluid Leather (Saab) en tubo de 20 ml rinde más y es más preciso. Si el cuero solo se ve algo descolorido, casi siempre te basta con Leather Fresh como variante de cuidado.

Para preparadores, profesionales y propietarios de clásicos y youngtimers

Leather Colour (Saab) es la opción profesional para preparadores, mecánicos independientes y propietarios exigentes que anteponen conservar el valor y clavar el color original de Saab a las soluciones rápidas de cuidado.

En devoluciones de leasing, preparación de coches de ocasión y restauraciones de clásicos y youngtimers, la fidelidad al color OEM decide el valor y el precio de venta. El proceso profesional de 4 pasos (limpiar, lijar, teñir, sellar) lleva 4 horas por pieza con el secado incluido y deja un resultado que aguanta 2–3 años como de fábrica. Un litro de Leather Colour sale a unos 30 céntimos por cada 100 ml aplicados — en un cálculo profesional con Top Coat incluido, ronda los 12 euros por pieza.

Para rutinas de cuidado sin herramientas de profesional, Leather Colour es matar moscas a cañonazos — ahí te basta con Leather Fresh (Saab). Para retoques puntuales en el volante o grietas sueltas, sale más a cuenta Fluid Leather o los Leather Care Sets (Saab). Pero si quieres restaurar laterales de asiento enteros, volantes o paneles de puerta y te importa clavar el color original de Saab, no hay forma de esquivar la botella de 1 litro o el envase de 250 ml.

Tonos Saab disponibles (selección)

Beige / Parchment / Sportbeige, Buffalo, Grau / Grey / Slate Grey, Sand Beige, Black / Obsidian Black / Schwa, Dark Pewter, Jetblack, Light Neutral, Parchment / Beige / Sportbeige, Colorado Rot, Hellgrau H33

Nota de cuidado Color estándar para cuero (Saab):

Leather Colour (Saab) solo sirve para cuero liso pigmentado — el estándar en la automoción moderna. El cuero natural, la anilina y el ante reaccionan de otra forma y necesitan otras líneas de producto COLOURLOCK.

La fórmula al agua se une a la capa de pigmento del cuero de automoción moderno, sigue elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. En cuero natural o anilina de poro abierto, el tinte penetra de forma desigual en la fibra y deja el cuero lleno de manchas — ahí entra Leather Fresh (Saab) como variante de cuidado, o líneas específicas para anilina. El ante, el cuero afelpado y la Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Saab), que conserva la fibra rugosa en vez de apelmazarla.

Si lo decisivo es clavar el color original de fábrica y hay que restaurar una pieza grande, Leather Colour es la elección correcta. Si solo hay que reparar una zona pequeña (desgaste del volante, una grieta suelta), Fluid Leather (Saab) en tubo de 20 ml rinde más y es más preciso. Si el cuero solo se ve algo descolorido, casi siempre te basta con Leather Fresh como variante de cuidado.