Was ist COLOURLOCK Leather Colour für BMW?

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) ist eine wasserbasierte, elastische Lederstandardfarbe in originalen BMW-Farbtönen. Sie wird zur Reparatur, Auffrischung oder Neufärbung von pigmentiertem Glattleder im Fahrzeuginnenraum eingesetzt — Sitze, Lenkräder, Armlehnen, Türverkleidungen.

Wie wende ich Leather Colour (BMW) richtig an?

Leder zuerst gründlich reinigen und entfetten. Beschädigungen mit Filler ausgleichen, schleifen. Dann Leather Colour dünn auftupfen, wischen oder sprühen — 2–3 dünne Schichten sind besser als eine dicke. Nach kompletter Trocknung mit Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss) versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Fresh?

Leather Colour ist die professionelle Reparatur-Farbe (1L/250ml, mit Top Coat versiegelbar). Leather Fresh ist die Pflege-Farbcreme (1L/100ml) für leichtere Auffrischungen ohne aufwendige Vorbereitung. Bei tiefem Abrieb → Leather Colour; bei matten Oberflächen → Leather Fresh.

Passen die Farben wirklich exakt auf BMW?

Die Farbtöne basieren auf originalen BMW-Werksfarbmustern. Bei stark verblichenen Ledern empfehlen wir trotzdem einen Farbtest an einer unauffälligen Stelle, da das Originalleder über Jahre nachdunkelt oder ausbleicht.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten in der Werkstatt?

Drei Klassiker: (1) Leder vorher nicht entfettet — Farbe haftet nicht. (2) Zu dicke Schicht aufgetragen — bildet Risse beim Trocknen. (3) Top-Coat-Versiegelung weggelassen — Abriebfestigkeit unter 6 Monaten. Mit ordentlicher Vorbereitung hält das Ergebnis 2–3 Jahre.

Brauche ich zwingend einen Top Coat?

Für dauerhafte Abriebfestigkeit ja. Ohne Top Coat reibt sich die Farbe an Sitzwangen und Lenkrädern innerhalb weniger Wochen wieder ab. Top Coat Dull = matt-original (OEM-Look), Glossy = mittlerer Glanz, High Gloss = hoher Glanz.

Koch-Chemie × COLOURLOCK

Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (BMW) — Color estándar de piel para BMW 250ml

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Leather Standard Color for BMW / Original OEM Color

The precisely matched standard leather color enables faithful color refresh and repairs on BMW leather, ensuring a durable, consistent, factory-like finish.

First, degrease the leather with a leather cleaner and let it dry. Fill any damage with filler and smooth with 1000-grit sanding fleece. Dab or spray Leather Colour (BMW) in 2–3 thin layers, allowing 30 minutes drying time between layers. After 4 hours, seal with Top Coat Dull, Glossy, or High Gloss. Not for natural leather or suede. Store frost-free, shelf life 24 months.

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COLOURLOCK Leather Colour para BMW: el color estándar original para reparaciones de piel fieles a fábrica

¿Qué es COLOURLOCK Leather Colour para BMW? — Este color estándar de piel a medida te permite refrescar y reparar la piel BMW idéntica a la de fábrica, con un acabado duradero, uniforme y típico OEM.

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) es un color estándar de piel ajustado con precisión para reparar, refrescar y reteñir a nivel profesional los interiores de piel BMW. Los colores parten de muestrarios BMW originales y están formulados para fundirse sin cortes en las superficies existentes. Ideal para laterales de asientos, volantes, reposabrazos, paneles de puerta y toda la piel lisa pigmentada del habitáculo, donde la fidelidad de color y el aspecto OEM marcan la diferencia.

Tonos BMW originales – Desarrollados a partir de muestrarios cercanos a fábrica.
Para reparar & refrescar – Ideal en abrasión, decoloración y pérdida de color.
Acabado profesional – Buena adherencia y resultado de color uniforme.

💡 Lo que vemos en el día a día: En las BMW vemos siempre lo mismo — la pérdida de color en laterales de asiento y volantes se tapa con un spray de mantenimiento barato que no aguanta cuatro semanas. Con Leather Colour (BMW) dado a toques con una almohadilla de microfibra en 2–3 capas finas, 30 min de secado entre capas, y un Top Coat Dull para rematar — el resultado aguanta 2–3 años, como recién salido de fábrica.

Preparar, dar a toques fino, sellar con Top Coat

Leather Colour (BMW) se da en 2–3 capas finas, 30 min de secado entre capas, se remata con Top Coat. Las capas finas aguantan años, las gruesas se agrietan.

Antes de dar color, lavas la piel con limpiador de piel y la desengrasas con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas profundas y marcas de abrasión se rellenan con Filler o Super Filler y se lijan al ras con vellón abrasivo de grano 1000. Después das a toques los tonos BMW con almohadilla de microfibra, los extiendes con pincel blando o los pulverizas en reparaciones de gran superficie.

Tras un secado completo de al menos 4 horas, sellas con Top Coat — Dull para un aspecto mate OEM original, Glossy para un brillo medio, High Gloss para el máximo brillo. Un litro de Leather Colour cubre unos 8–10 m² de piel, un bote de 250 ml llega para un par de asientos completo más el volante. El mismo proceso vale para cada pieza, desde el cojín del asiento al panel de puerta hasta el reposabrazos central.

Piel pigmentada sí, piel natural y ante no

Leather Colour (BMW) solo vale para piel lisa pigmentada — el estándar en la automoción moderna. La piel natural, la piel anilina y el ante reaccionan distinto y piden otras líneas COLOURLOCK.

La fórmula al agua se une a la capa de pigmento de las pieles de automoción modernas, se mantiene elástica y acompaña los movimientos de la piel sin agrietarse. Sobre piel natural o anilina de poro abierto el color penetra en la fibra de forma desigual y mancha la piel a parches — ahí entran Leather Fresh (BMW) como variante de mantenimiento o líneas anilina específicas. El ante, el velour y la Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (BMW), que conserva la estructura rugosa de la fibra en vez de apelmazarla.

Cuando la fidelidad al tono de fábrica original es decisiva y vas a restaurar la pieza en gran superficie, Leather Colour es la elección correcta. Cuando solo tienes que arreglar un punto pequeño (desgaste del volante, una grieta suelta), Fluid Leather (BMW) en el tubo de 20 ml cunde más y trabaja con más precisión. Si la piel solo se ve algo decolorada, suele bastar Leather Fresh como variante de mantenimiento.

Para preparadores, talleres y dueños de clásicos y youngtimers

Leather Colour (BMW) es la elección profesional para preparadores, talleres independientes y dueños exigentes que ponen el mantenimiento del valor y la fidelidad de color BMW original por encima de las soluciones de mantenimiento rápidas.

En devoluciones de leasing, preparaciones de ocasión y restauraciones de clásicos y youngtimers, es la fidelidad de color OEM la que decide el mantenimiento del valor y el precio de venta. El proceso profesional en 4 pasos (limpiar, lijar, teñir, sellar) lleva 4 horas por pieza con secado incluido y da un resultado que aguanta 2–3 años como de fábrica. Un litro de Leather Colour sale a unos 30 céntimos por cada 100 ml de superficie trabajada — un cálculo de taller con Top Coat ronda los 12 euros por pieza.

Para puras rutinas de mantenimiento sin herramienta de taller, Leather Colour es excesivo — ahí basta con Leather Fresh (BMW). Para reparaciones puntuales en el volante o grietas sueltas, Fluid Leather o los Leather Care Sets (BMW) salen más a cuenta. Pero si quieres restaurar laterales de asiento, volantes o paneles de puerta completos y te importa la fidelidad de color BMW original, no te libras del bote de 1 litro o del formato de 250 ml.

Tonos BMW disponibles (selección)

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What is COLOURLOCK Leather Colour for BMW?

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) is a water-based, elastic leather standard dye in original BMW shades. It is used for repairing, refreshing, or recolouring pigmented smooth leather in the vehicle interior — seats, steering wheels, armrests, door panels.

How do I properly apply Leather Colour (BMW)?

First, thoroughly clean and degrease the leather. Fill and sand any damage with Filler. Then, dab, wipe, or spray on thin layers of Leather Colour — 2–3 thin coats are better than one thick one. After complete drying, seal with Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss).

What is the difference from Leather Fresh?

Leather Colour is the professional repair dye (1L/250ml, sealable with Top Coat). Leather Fresh is the conditioning colour cream (1L/100ml) for lighter refreshes without extensive preparation. For deep abrasion → Leather Colour; for dull surfaces → Leather Fresh.

Do the colours really match BMW exactly?

The colour shades are based on original BMW factory colour samples. However, for heavily faded leather, we still recommend a colour test in an inconspicuous area, as the original leather darkens or fades over the years.

What are the most common mistakes we see in the workshop?

Three classics: (1) Leather not degreased beforehand — paint does not adhere. (2) Too thick a layer applied — cracks when drying. (3) Top Coat sealing omitted — abrasion resistance less than 6 months. With proper preparation, the result lasts 2–3 years.

Do I absolutely need a Top Coat?

Yes, for lasting abrasion resistance. Without Top Coat, the colour on seat bolsters and steering wheels will wear off within a few weeks. Top Coat Dull = matte-original (OEM-look), Glossy = medium gloss, High Gloss = high gloss.

Care instructions for Leather Standard Colour (BMW):

Leather Colour (BMW) is exclusively suitable for pigmented smooth leather – the standard in modern automotive applications. Natural leather, aniline leather, and suede react differently and require different COLOURLOCK product lines.

The water-based formulation bonds with the pigment layer of modern automotive leathers, remains elastic, and accommodates leather movements without cracking. With natural leather or open-pore aniline leather, the colour penetrates the fibres unevenly and stains the leather – in these cases, Leather Fresh (BMW) as a care variant or special aniline lines are used. Suede, velour, and Alcantara are treated with Nubuk Fresh (BMW), which preserves the rough fibre structure instead of sticking it together.

If colour accuracy to the original factory colour is crucial and the component is to be extensively restored, Leather Colour is the right choice. If only a small area (steering wheel abrasion, individual tear) needs to be repaired, Fluid Leather (BMW) in the 20 ml tube is more economical and precise. If the leather only appears slightly faded, Leather Fresh as a care variant is usually sufficient.

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