Koch-Chemie Heavy Quick Cut "B9.01" Pulimento abrasivo fuerte (Grueso) 1000ml

Quitar rayones profundos y oxidación fuerte en un solo paso — con el Koch-Chemie Heavy Quick Cut "B9.01" Pulimento abrasivo fuerte

El Koch-Chemie Heavy Quick Cut "B9.01" es un pulimento abrasivo potente con cut 9,0 para la corrección a máquina de rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde el grano P1500 — sin aceite de silicona, apto para todo tipo de pinturas y pensado como primer paso del proceso de pulido multietapa de Koch-Chemie.

• Cut 9,0 — el más agresivo de la gama de pulimentos — para rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde P1500.
• Sin aceite de silicona, se lleva bien con cualquier coating — sin rellenos de silicona que disimulan los defectos en vez de corregirlos.
• Poco polvo y pocas salpicaduras — hecho para currar limpio con rotativa y orbital, sin echar producto por todas partes.

¿Para qué necesitas de verdad un pulimento heavy cut — y cuándo es la elección correcta?

En el sistema de pulido de Koch-Chemie, el Heavy Quick Cut B9.01 es la artillería pesada de la gama. Con un cut de 9,0 está hecho para pinturas donde pulimentos más finos como el Fine Cut F6.01 o la gama Lack-Polish simplemente no cortan lo bastante hondo. Donde se gana el sueldo: pintura muy oxidada en coches viejos, hologramas profundos tras años de túnel de lavado, marcas de lijado gruesas tras el lijado al agua (grano P1500 y más), rayones que pasan por debajo del barniz, o el primer paso de una corrección completa. La diferencia con una pasta de pulir normal está en el tamaño y la dureza del abrasivo — el B9.01 quita material de verdad en vez de solo rellenar los defectos. Por eso la regla: tras el B9.01 siempre rematas con un paso de afinado con el Fine Cut F6.01 o el Micro Cut & Finish P3.01, para sacar los micro-rayones que deja el heavy cut.

Elección de máquina y combinación de pad para máximo cut

El B9.01 pega más fuerte con una pulidora rotativa y un pad heavy cut (espuma dura o lana). Las rotativas generan más calor y fricción por su movimiento combinado de giro y desplazamiento — lo que activa mejor los abrasivos del B9.01. El B9.01 también lo puedes pasar con una orbital y el pad heavy cut adecuado, solo que tendrás menos mordiente que con la rotativa. Cinco gotas del tamaño de un guisante en el pad, las repartes a baja velocidad, luego curras a presión media y velocidad media en cruzado. No dejes que el pulimento se seque en la carrocería.

Sin aceite de silicona — por qué importa en una corrección seria

Muchos pulimentos abrasivos más baratos tiran de aceites de silicona como rellenos: disimulan los micro-rayones a la vista sin quitarlos de verdad — queda fresco, pero los defectos siguen ahí y vuelven a salir unas semanas después. Los aceites de silicona también fastidian el agarre de sealants y coatings cerámicos. El Koch-Chemie B9.01 está formulado sin aceite de silicona — lo que ves después de trabajarlo es el resultado real, no una impresión disimulada. Aun así, tras el B9.01 desengrasa con el Panel Preparation Spray PPS antes de proteger — hasta los pulimentos sin silicona dejan restos de soporte en la pintura.

Lo que vemos en el día a día: Empieza siempre el B9.01 en una zona de prueba pequeña — en barnices finos o delicados (muchos coches modernos a partir de 2015) el cut 9,0 puede traspasar si aprietas demasiado o eliges mal la máquina. Arranca a baja velocidad de máquina, revisa el resultado bajo la luz, y luego sube de forma dosificada. En coches de los que no conoces el grosor del barniz, mejor coge el Fine Cut F6.01 y saca el B9.01 solo cuando de verdad necesitas quitar mucho material.

Heavy Quick Cut B9.01 frente al Fine Cut F6.01 — ¿cuándo basta el F6.01?

Si dudas entre el B9.01 y el Fine Cut F6.01, vale esta regla: si notas un rayon con la uña (no solo verlo), necesitas el B9.01. Los rayones que solo ves bajo una luz fría bien dura suelen salir con el F6.01 o incluso con el Micro Cut P3.01. El B9.01 no es una herramienta de diario — es el especialista para el caso de corrección duro. Para mantenimiento regular en coches bien cuidados, el Lack-Polish violeta P2.03 es la elección más lista.

¿Para quién es el Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01?

Para los profesionales de la corrección y los detailers aficionados serios que se meten de verdad en la corrección de pintura. Si dejas como nuevos coches viejos con la pintura muy castigada, repasas zonas repintadas tras un golpe, o sacas marcas de lijado tras el lijado al agua, necesitas el B9.01 como primera herramienta del proceso multietapa. El bote de 250 ml es ideal para el trabajo puntual; el de 1.000 ml sale a cuenta para talleres que hacen corrección de pintura de forma regular.