Attrezzatura Officina

Attrezzatura officina per detailer, dall'idropulitrice ai sistemi di sollevamento

Cosa serve come attrezzatura d'officina per il detailing? Quattro blocchi: acqua e pressione per il prelavaggio, sistemi di sollevamento per tutto ciò che sta sotto l'auto, macchine per il servizio gomme e l'infrastruttura intorno. Questa categoria riunisce le attrezzature e le ordina in base al lavoro che vuoi fare sull'auto.

Attrezzatura officina per il detailing è l'insieme delle attrezzature fisse e mobili con cui un'auto viene lavata, sollevata e lavorata sulla ruota. Ne fanno parte idropulitrici per il prelavaggio, cric e ponti sollevatori a forbice per accedere da sotto, macchine per il cambio gomme e l'alimentazione di corrente, acqua e scarico. Quali attrezzature ti servono dipende dal lavoro che hai in programma.

• È l'infrastruttura a limitare la scelta. Alimentazione elettrica, allacciamento idrico e condizioni di installazione devono rispettare i requisiti dell'attrezzatura scelta. Verifica questi presupposti prima dell'acquisto sulla base dei dati del produttore.
• La portata batte la pressione di picco. Due macchine da 150 bar nella pratica si distinguono per la quantità d'acqua: 500 contro 900 litri all'ora. Sono i litri a portare via lo sporco staccato, la pressione si limita a staccarlo.
• I sistemi di sollevamento li scegli in base al lavoro. Altezza di lavoro necessaria, punti di presa del veicolo e superficie d'installazione devono essere adatti all'auto e ai requisiti dell'attrezzatura scelta.

Quello che vediamo ogni giorno: Da Detailing1 arrivano spesso richieste su idropulitrici che durante il lavoro si spengono di continuo o perdono pressione. La causa sta raramente nella macchina e quasi sempre nell'alimentazione dell'acqua. Una pompa che dovrebbe erogare 900 litri all'ora, da un lungo tubo da giardino da mezzo pollice ne riceve solo una parte e aspira aria. Misura prima con un secchio e un cronometro quanta acqua dà il tuo rubinetto in un minuto e moltiplica il valore per l'ora. Se è sotto il fabbisogno della macchina, un tubo corto da tre quarti di pollice o un serbatoio d'acqua a monte ti aiutano più di qualsiasi reclamo.

Quattro aree ti aiutano a scegliere l'attrezzatura d'officina

Acqua e pressione, sollevamento e servizio gomme hanno compiti diversi. Quali attrezzature e quale infrastruttura servono lo decidono il lavoro che hai in programma e i requisiti delle macchine scelte.

Se prevedi una pulizia con acqua, verifichi macchina, tubo e scarico per quella specifica postazione di lavoro. Se questa dotazione ti serve davvero lo stabilisce il lavoro che vuoi fare sull'auto.

Il secondo blocco riguarda il sollevamento dell'auto. Quale dispositivo di sollevamento è adatto dipende dal lavoro in programma, dai punti di presa del veicolo e dai requisiti dell'attrezzatura scelta.

Il terzo blocco riguarda la ruota stessa. Smontagomme, equilibratrice, chiave dinamometrica. Verifica quale macchina può fare il lavoro sulle gomme che hai in mente e quali alimentazione, installazione e competenze richiede il suo manuale.

Il quarto blocco è quello invisibile: protezione elettrica, pressione dell'acqua, portata del pavimento, illuminazione, smaltimento. Non compare in nessuna lista dei desideri, eppure decide quali attrezzature entrano in gioco. Per questo qui lo trattiamo per primo e non per ultimo.

Se un'aggiunta ha senso dipende dai lavori in programma e dai mezzi che hai già. Per ogni scelta si verificano separatamente funzione richiesta, alimentazione e condizioni di installazione.

In questa categoria non rientra quello che tieni in mano e consumi: panni, spazzole, secchi di lavaggio, flaconi spray. Quello lo trovi negli Accessori. Qui si parla delle attrezzature che restano al loro posto quando chiudi la giornata.

Corrente, acqua e pavimento vengono prima della macchina

Prima di scegliere una macchina, verifichi l'alimentazione necessaria per il suo compito e le condizioni di installazione in base ai dati del produttore.

Tensione e protezione elettrica richieste sono indicate nei dati del produttore dell'attrezzatura scelta. Una caldaia o una pompa più potente, da sole, non confermano un determinato allacciamento elettrico. Confronta i requisiti della macchina con l'alimentazione che hai prima di scegliere.

Per le macchine ad acqua conta anche la quantità d'acqua. Una pompa che eroga 900 litri all'ora vuole vedere 15 litri al minuto in ingresso. Se ne riceve meno, aspira aria, e l'aria si comprime. Te ne accorgi così: la pressione pulsa, e le guarnizioni te la fanno pagare dopo pochi mesi.

Oltre alla quantità conta la qualità. La durezza dell'acqua si misura in gradi tedeschi, e oltre i 14 °dH circa ogni goccia asciuga lasciando un alone bianco di calcare. Un addolcitore o un impianto a osmosi toglie prima i minerali. Nella pratica: lasci sgocciolare l'auto senza doverle correre dietro con il panno.

Con i sistemi di sollevamento anche il pavimento fa parte della scelta. I requisiti per le fondamenta li trovi nel manuale del ponte sollevatore scelto; se la struttura del pavimento non è chiara, fai verificare la sua idoneità da un tecnico. Una superficie che sembra dura non dimostra da sola che il pavimento sia adatto.

Poi c'è lo scarico. Chi lava all'aperto sul porfido manda detergenti e polvere dei freni nel terreno, e non è affatto permesso ovunque. Una piazzola di lavaggio con separatore e allaccio alla fognatura è la soluzione pulita e va messa in progetto, non aggiunta alla fine.

Luce e aria compressa completano la lista. Per il controllo della vernice scegli tipo di luce, temperatura colore e posizione in base al controllo da fare; la sola luminosità generale della stanza non sostituisce un controllo mirato. Per i lavori sulla ruota serve un compressore che tenga 8 bar in modo costante, non che li raggiunga solo per un attimo.

L'idropulitrice si occupa di prelavaggio e risciacquo

Un'idropulitrice risciacqua via lo sporco già ammorbidito. Se è adatta alla tua postazione dipende dalla pulizia in programma, dall'allacciamento idrico e dall'alimentazione elettrica giusta.

Su ogni scheda tecnica ci sono due numeri: pressione di lavoro in bar e portata in litri all'ora. La pressione rompe il legame tra sporco e vernice, la quantità d'acqua porta via lo sporco staccato. Per te significa: 120 bar con tanta acqua puliscono più in fretta di 180 bar con poca.

La differenza tra macchina da uso occasionale e macchina da lavoro continuo sta nella pompa. Da una parte piatto oscillante con testata in alluminio, dall'altra pompa a pistoni con testata in ottone e pistoni in ceramica. La seconda regge ore di funzionamento di fila, invece di fermarsi per forza dopo venti minuti.

L'acqua calda è il gradino successivo. L'acqua a 60 gradi scioglie grasso e olio molto più in fretta di quella fredda, perché il calore ammorbidisce lo strato di grasso e il getto poi riesce a sollevarlo. Per la sola cura della vernice ti serve di rado, ma per vano motore, sottoscocca e pavimenti cambia sensibilmente i tempi.

Gli accessori decidono la vita di tutti i giorni. Una lancia schiuma con l'ugello giusto tira fuori uno snow foam che resta sulla vernice invece di colare subito, e allunga così il tempo di posa. Un avvolgitubo con dieci metri di raggio ti evita di spostare la macchina a ogni lavaggio.

Una parola sull'ugello. L'ugello rotante concentra il getto in un punto che gira e così si fa strada nello sporco incrostato del pavimento, ma su vernice, guarnizioni e pellicola non ci deve proprio andare. Sull'auto la scelta giusta resta il getto piatto a 25 gradi da circa 30 centimetri.

Quale classe è adatta alla tua portata d'acqua e al tuo allacciamento lo vedi nella panoramica Idropulitrici. Lì la decisione si gioca quasi sempre tra mobile e compatta da una parte e fissa e resistente dall'altra.

I sistemi di sollevamento li scegli in base ad accesso e spazio

Il sollevamento si divide in due mondi: alzare un punto per il cambio ruota o portare tutta l'auto all'altezza di lavoro. La differenza sta meno nel prezzo che nello spazio.

Un cric a carrello scorre sotto il punto di presa, alza un angolo e poi si mette da parte. Contano portata, altezza minima d'ingresso e altezza di sollevamento. Confronta l'altezza d'ingresso del cric scelto con il punto di presa del veicolo.

Si solleva per sollevare, non per lavorarci sotto. Per il sostegno previsto valgono le indicazioni del produttore del veicolo e del dispositivo di sollevamento. Un cric non è un sostegno permanente.

Con un ponte sollevatore a forbice verifichi se l'altezza di lavoro raggiungibile e l'accesso all'auto sono adatti al lavoro in programma. Fanno fede i requisiti del ponte scelto.

Esistono versioni mobili da spostare su ruote e versioni a incasso nel pavimento, a filo con la superficie. Mobile vuol dire flessibile, ma per spostarlo di solito servono due persone. A incasso vuol dire ordine, ma richiede uno scavo nel cemento ed è quindi una scelta che resta.

In caso di uso professionale si aggiunge la verifica periodica. I ponti sollevatori vanno collaudati ogni anno da un tecnico abilitato, e cric e cavalletti rientrano nello stesso controllo visivo. Metti in conto questa voce fin dall'inizio, invece di scoprirla come sorpresa al secondo anno.

La soluzione puntuale la trovi sotto Cric, quella per tutta l'auto sotto Ponti sollevatori. Quale dispositivo di sollevamento è adatto dipende dal lavoro in programma, dall'auto e dai requisiti per punti di presa e installazione.

Il servizio gomme dipende dal lavoro che vuoi fare sulla ruota

Le macchine per il montaggio gomme le scegli in base ai lavori sulla ruota che hai in programma e ai requisiti della macchina specifica.

Il servizio gomme è più di una macchina. Smontagomme per smontare e montare, equilibratrice contro lo squilibrio, un compressore con riserva e una chiave dinamometrica per i bulloni delle ruote. Quali macchine servono dipende dal lavoro in programma e dai dati della singola macchina.

Con i cerchi in lega decide la testina di montaggio. Le testine in plastica e gli stallonatori a rullo tengono la distanza dal bordo del cerchio, cioè dallo spigolo su cui si fa passare lo pneumatico. Per te significa: senza questa protezione, dopo ogni cambio ti ritrovi un segno nella vernice del cerchio che nessun polish riporta indietro.

I sensori di pressione degli pneumatici non semplificano le cose. Stanno sulla valvola e durante la stallonatura finiscono facilmente sotto il rullo. Chi cambia gomme spesso ha quindi bisogno di una macchina con posizione di stallonatura regolabile e della calma per controllare, a ogni ruota, dove si trova la valvola.

L'equilibratura è il passaggio che la maggior parte sottovaluta. Pochi grammi di squilibrio sulla circonferenza della ruota creano a 120 km/h uno sfarfallio del volante che si sente. I pesi adesivi vanno messi dietro le razze su una superficie ben sgrassata, altrimenti dopo il primo giorno caldo li ritrovi nel passaruota.

Il cambio ruote complete e il montaggio di singoli pneumatici sono lavori diversi. Scegli la dotazione per il lavoro che vuoi davvero fare e verifica i requisiti della macchina specifica.

Le macchine e i set relativi sono sotto Smontagomme. Lì metti in conto anche lo spazio necessario, perché uno smontagomme vuole spazio libero tutto intorno: la ruota la fai girare attorno al piatto di bloccaggio.

La dotazione segue i lavori in programma

La scelta segue i lavori che fai sull'auto e l'attrezzatura che hai già. Aggiungi una funzione che manca quando alimentazione e condizioni di installazione per la macchina scelta sono chiarite.

Verifica la postazione prevista: accesso, illuminazione e alimentazione necessaria per le tue attrezzature devono essere adatti. Acqua e scarico vanno messi in progetto, se il lavoro in programma li richiede.

Per una pulizia con acqua verifichi l'allacciamento idrico e i requisiti di collegamento della macchina scelta. L'idropulitrice si occupa del risciacquo; se ti serve dipende da cosa devi pulire.

Se per un lavoro l'auto va sollevata, verifichi il sistema di sollevamento adatto. Punti di presa, portata e condizioni di installazione dipendono dall'auto e dal manuale dell'attrezzatura scelta.

Se devi montare o equilibrare pneumatici, le macchine necessarie si scelgono a parte. Verifica abbinamento cerchio-pneumatico, funzione della macchina, alimentazione e installazione in base al manuale della macchina scelta.

Comprare usato qui funziona meglio che con la chimica, perché acciaio e idraulica invecchiano lentamente. Controlla che gli steli dei pistoni non abbiano rigature, che i tubi non abbiano punti di sfregamento e chiedi l'ultimo verbale di collaudo. Una macchina con uno storico completo vale più di una con il prezzo più basso.

Tutto quello che sta tra questi gradini e resta in mano lo trovi negli Accessori. E se su un punto hai dubbi, scrivici due righe con i dati del tuo allacciamento. Quel messaggio fa risparmiare soldi più spesso di qualsiasi confronto tra schede tecniche.