Roadie® di YETI®

Roadie® di YETI®: le ghiacciaie per lo spazio dietro il sedile del guidatore

Cos'è la serie YETI Roadie? Ghiacciaie rigide compatte in plastica stampata in un unico pezzo, fatte per viaggiare in auto. La forma stretta e alta entra nel vano piedi dietro il sedile del guidatore, e le bottiglie ci stanno in piedi. Ci sono versioni con tracolla e con ruote, più accessori dedicati.

Roadie® di YETI® è la serie compatta delle ghiacciaie rigide YETI, pensata per il tragitto tra l'auto e la meta. Il corpo è stampato rotazionale, cioè colato in un pezzo unico, e le pareti sono riempite di poliuretano espanso. Il tratto distintivo è il formato: più alta e più stretta di una ghiacciaia classica, così sta in piedi nel vano piedi e le bottiglie non devono stare sdraiate.

• La forma è la vera caratteristica. Una Roadie è abbastanza stretta per il vano piedi dietro il sedile del guidatore e abbastanza alta perché una bottiglia d'acqua ci stia dritta. Tradotto: niente bibite rovesciate nell'acqua del ghiaccio sciolto e niente coperchio che sbatte contro lo schienale quando parti.
• Stampaggio rotazionale invece di gusci assemblati. Il corpo nasce in uno stampo come un pezzo solo, senza giunture da cui passi il freddo o da cui l'umidità entri nell'isolante. In pratica: la ghiacciaia sopporta la soglia del bagagliaio, il carrello e il carico al buio senza che l'isolamento ne risenta.
• Due modi di trasporto, un interno pensato bene. I modelli piccoli li prendi per la maniglia o la tracolla, quelli grandi te li tiri dietro sulle ruote. Cestello, divisorio e portabicchieri sono fatti su misura per la Roadie, invece di ballare dentro come pezzi universali.

Quello che vediamo ogni giorno: a Detailing1 ci chiedono spesso perché il ghiaccio è già finito la prima sera. Il motivo sta quasi sempre prima della partenza. Una ghiacciaia rimasta in auto a trenta gradi consuma il primo carico di ghiaccio solo per raffreddare le sue stesse pareti. Mettila all'ombra la sera prima e sacrifica un sacchetto di ghiaccio economico per pre-raffreddarla, da buttare via prima di caricarla. Dopo vale più o meno due parti di ghiaccio per una di contenuto, e il resto è disciplina col coperchio. Ogni apertura costa più freddo di un'ora di viaggio al sole.

Perché la Roadie entra dietro il sedile del guidatore

La Roadie non è una ghiacciaia rimpicciolita, ma una ghiacciaia girata. Guadagna in altezza dove quelle classiche hanno bisogno di larghezza, ed è proprio da qui che nasce il suo posto in auto.

Il vano piedi dietro il sedile del guidatore è lo spazio sfruttato peggio in quasi tutte le auto. È profondo, è stretto ed è chiuso da due lati. Una ghiacciaia larga lì non ci entra mai e finisce quindi nel bagagliaio, dove blocca lo spazio che in realtà serve ai bagagli.

La forma verticale risolve anche un problema che conosce chiunque abbia ripescato una bottiglia sdraiata da una ghiacciaia. Se la bottiglia sta in piedi, il tappo resta sopra il livello dell'acqua. L'etichetta non si scolla, il contenuto non esce, e prendi la bottiglia che vuoi invece di frugare nell'acqua gelata.

Nel bagagliaio la stessa geometria rende in un altro modo. Una ghiacciaia alta e stretta sta stabile contro la parete laterale e in curva non si ribalta, perché tutta la base appoggia sul piano di carico. Il fondo antiscivolo della Roadie la tiene dove l'hai messa, invece di farla scivolare contro la soglia a ogni frenata.

Quello che vediamo di continuo a Detailing1: in auto la presa conta più del volume. Una ghiacciaia che sollevi dal vano piedi con una mano mentre l'altra tiene la portiera, la usi. Una per cui servono due mani e una schiena libera resta a casa.

Il limite di questa forma sta dove deve entrare roba piatta. Vassoi grandi, contenitori larghi e confezioni ingombranti in una ghiacciaia alta e stretta entrano male. Se cerchi una ghiacciaia soprattutto come cassa per il cibo già preparato, a dirla tutta un formato largo ti serve meglio.

La serie va dalla versione a mano alla ghiacciaia con ruote

La Roadie si divide in due gruppi, che cambiano per il modo di trasporto, più una gamma di accessori che mette ordine all'interno.

La versione da portare a mano è composta dalla YETI Roadie® 15 Hard Cooler e dalla YETI Roadie® 24 2.0 Hard Cooler. Tutte e due sono tra i modelli che, anche carichi, restano comodi da tenere con una mano. La più piccola è la ghiacciaia per una giornata in due, la più grande quella per un weekend o per una famiglia in una lunga giornata all'aperto.

La versione con ruote parte dalla YETI Roadie® 32 Wheeled Cooler e passa per la YETI Roadie® 48 Wheeled Cooler fino alla YETI Roadie® 60 Wheeled Cooler. Questi modelli non li sollevi più, li tiri. Le ruote sono piene, senza camera d'aria che possa sgonfiarsi su uno sterrato o contro un marciapiede.

Tra la Roadie® 32 e la Roadie® 48 c'è il vero salto di questa serie. La ghiacciaia con ruote più piccola è rimasta volutamente stretta e passa ancora da passaggi angusti, le due più grandi danno il meglio su spazi aperti, quando dal parcheggio alla meta la strada è lunga.

Poi ci sono gli accessori, che dentro fanno la differenza tra ordine e caos. Il cestello tiene all'asciutto tutto quello che non deve finire nell'acqua del ghiaccio, il divisorio separa le bibite dal cibo, e il portabicchieri usa il coperchio come piano d'appoggio invece di trasformarlo in uno scivolo.

Un'avvertenza che preferiamo darti prima che dopo: questa serie la teniamo in piccole quantità, e la disponibilità dei singoli modelli cambia molto più spesso che nell'assortimento di chimica. Le giacenze che vedi su questa pagina sono il dato affidabile. Per tutto quello che al momento non risulta, conviene chiederci prima di puntare su un modello preciso.

A mano o su ruote si decide prima della misura

La prima domanda non è quanto ci sta dentro, ma come la ghiacciaia arriva dall'auto alla meta. Dopo, la misura viene quasi da sé.

Una ghiacciaia carica pesa in fretta il doppio di quando è vuota. Il ghiaccio è pesante, e l'acqua pure. Se ragioni in metri dal bagagliaio alla meta, a venti metri te la cavi con qualsiasi modello e a duecento metri sulla ghiaia solo con le ruote.

Dalla nostra esperienza l'acquisto sbagliato più comune è la versione a mano troppo grande. Una ghiacciaia capiente sullo scaffale sembra sensata e poi in riva al lago è un supplizio, perché piena si sposta solo in due. La maniglia su ogni modello di questa serie è comoda, ma il peso resta fisica.

Al contrario, la versione con ruote ha il suo limite, e riguarda proprio i nostri clienti. Le ruote vogliono altezza, l'altezza costa spazio nel vano piedi, e una ghiacciaia con ruote finisce quindi quasi sempre nel bagagliaio. Se vuoi tenere la ghiacciaia nell'abitacolo, la versione a mano è l'unica strada.

Anche il coperchio cambia. I modelli più piccoli li apri con un gesto grazie a una sola chiusura in gomma, cosa che aiuta a mani piene. Sui modelli con ruote il coperchio è più grande e più pesante, ma in cambio regge di più quando lo usi come piano d'appoggio.

Per la tenuta del freddo c'è una regola scomoda: a parità di carico, il modello più grande resiste più a lungo. Non perché l'isolamento sia migliore, ma perché ci entra più ghiaccio, ed è la massa di ghiaccio stessa a fare da accumulatore. Una ghiacciaia grande mezza vuota è quindi peggio di una piccola piena fino all'orlo.

Così il freddo dura due giorni invece di due ore

Su queste ghiacciaie l'isolamento non è il fattore limitante. La durata la decidono quello che ci metti dentro e quante volte muovi il coperchio.

Pre-raffreddare è il passaggio che saltano quasi tutti. La plastica delle pareti accumula calore, e quel calore deve andare da qualche parte prima che la ghiacciaia cominci davvero a raffreddare. Una Roadie pre-raffreddata durante la notte parte con tutto il ghiaccio a disposizione, una calda ne brucia una bella fetta nella prima ora.

Col ghiaccio la massa batte qualsiasi forma. Il ghiaccio in blocchi e i sacchi grandi si sciolgono molto più lentamente dei cubetti, perché rispetto al volume hanno meno superficie su cui il calore può attaccare. In parole semplici: cubetti per il fresco veloce la sera, blocchi per la durata nel weekend.

L'acqua del ghiaccio sciolto resta dentro. È gelata e tiene giù la temperatura, mentre uno spazio d'aria vuoto fa esattamente il contrario. La scarichi solo quando le confezioni cominciano ad ammorbidirsi, e anche allora conviene aggiungere ghiaccio invece di viaggiare con la ghiacciaia mezza vuota.

La posizione in auto è la leva sottovalutata. Il sole diretto dal lunotto scalda una ghiacciaia scura nel bagagliaio più di qualsiasi temperatura esterna. Nel vano piedi dietro il sedile del guidatore sta all'ombra, a portata di mano e fuori dall'irraggiamento, e ogni giorno ti fa risparmiare parecchio ghiaccio.

E la cura dopo decide se la prossima volta la apri volentieri. Sciacquala, passala con un detergente delicato, asciuga la guarnizione e lasciala ad asciugare col coperchio socchiuso. Una ghiacciaia che sta chiusa e umida in un angolo dopo due settimane ha un odore tale che nessun alimento ci entra più di sua spontanea volontà.

Dove si colloca la Roadie accanto a Tundra e LoadOut

YETI costruisce tre famiglie di contenitori rigidi con compiti ben divisi. La Roadie è quella mobile, non la più grande e non la più robusta.

La serie Tundra® di YETI® è il classico blocco ghiacciaia con due maniglie laterali. È più larga, contiene di più ed è pensata per lunghe permanenze in un posto fisso. Se cerchi una ghiacciaia che resti tre giorni al campo o sulla barca e si sposti di rado, sei nel posto giusto.

La serie LoadOut® di YETI® risolve un compito del tutto diverso. Lì si parla di trasporto e ordine, non di freddo. I contenitori impilabili di questa famiglia accolgono attrezzatura, utensili e roba bagnata e reggono il piano di carico senza riguardi, il che li rende più interessanti per l'allestimento dell'auto che per le provviste.

La Roadie sta in mezzo e si occupa del tragitto. È la famiglia che viaggia con l'auto, entra nel vano piedi e resta comunque una vera ghiacciaia rigida con pareti isolate in espanso. La panoramica completa delle tre famiglie la trovi in YETI®.

A voler essere onesti, questo vuol dire anche: se la ghiacciaia sta comunque solo nel bagagliaio e due volte l'anno va nello stesso posto, la Roadie non è il modello più adatto. La sua forza è la forma da viaggio, e se questa forza non ti serve, la paghi in volume che una ghiacciaia più larga ti dà a meno.

Rispetto alle semplici ghiacciaie in polistirolo, invece, la differenza è netta. Le ghiacciaie a parete sottile reggono qualche ora, la Roadie con una buona preparazione regge giorni. Non è una promessa di marketing, ma una questione di spessore delle pareti e di isolamento in espanso, che senti subito dal peso a vuoto quando la sollevi.

Quale Roadie fa per la tua auto

La scelta dipende da tre domande: dove sta la ghiacciaia durante il viaggio, quanto la porti a mano dopo e per quante persone prepari.

Per il vano piedi dietro il sedile del guidatore va bene solo la versione a mano. Misura prima l'altezza tra guida del sedile e schienale anteriore e la larghezza tra tunnel centrale e sottoporta. Due numeri, due minuti di lavoro, e sai con certezza quale modello ci entra, invece di scoprirlo quando la tiri fuori dalla scatola.

Se viaggi soprattutto da solo o in due e ci tieni a spostare la ghiacciaia con una mano, la versione a mano più piccola è la scelta sensata. Contiene le bibite per una giornata, sta stabile nel vano piedi e dopo il viaggio viene con te alla meta senza giri.

Appena salgono più persone o si aggiunge una notte fuori, il conto pende verso la versione a mano più grande. Il salto di volume è più grande del salto di maneggevolezza, e piena fino all'orlo arriva alla seconda notte, quando la più piccola la mattina ha già bisogno di ghiaccio nuovo.

La versione con ruote conviene appena tra parcheggio e meta c'è un tragitto vero. Spiaggia, campeggio, area festival, campo sportivo. Lì la domanda non è più quanto riesci a portare, ma quante volte vuoi fare avanti e indietro, e una ghiacciaia con ruote ti risparmia sicuramente un viaggio.

Se non sei sicuro di quale modello vada bene per la tua auto e il tuo uso, chiedici prima. Ti diciamo anche quando basta la ghiacciaia più piccola o quando un'altra famiglia fa più al caso tuo. La panoramica completa la trovi in YETI®, le alternative con un altro focus in Tundra® di YETI® e LoadOut® di YETI®.