Utensili

Con gli elettroutensili conta prima la fase di lavoro, poi la piattaforma batterie

Cosa sono gli elettroutensili per il detailing? Macchine che tolgono vernice, la lisciano, scaldano la pellicola, smontano i pannelli o danno aria compressa. Quali ti servono lo decide la fase di lavoro sull'auto. Quali potrai aggiungere più avanti senza comprare un'altra batteria lo decide la piattaforma batterie.

Elettroutensili: nel detailing sono le macchine a motore che sull'auto cambiano qualcosa, invece di limitarsi a pulire. Tolgono trasparente, lo lisciano, rendono la pellicola malleabile o svitano le viti di mascherine e pannelli. Questa parte dell'attrezzatura divide le macchine per la fase in cui lavorano e per l'alimentazione che chiedono: cavo o batteria. L'aria compressa per pneumatici e pistola di pulizia la dà il compressore.

• Tre millimetri di orbita per il trasparente. Una levigatrice rotorbitale con orbita da 3 mm toglie colature e inclusioni dal trasparente, una da 5 mm è pensata per lo stucco. I segni di carteggiatura li cancella poi la lucidatrice.
• Una batteria, tante macchine. Lucidatrice, levigatrice, pistola termica e compressore a batteria di FLEX girano tutti sulla classe 18 volt. In più c'è un solo caricabatterie che ricarica anche la classe 12 volt, invece di una stazione di ricarica per ogni macchina.
• Il calore si misura sulla pellicola. Per la sua pellicola wrap 2080, 3M indica 40–50 °C per la formatura e 80–95 °C per il post-riscaldamento, sempre misurati sulla pellicola. La pistola termica dà il calore, il valore lo detta il materiale.

Quello che vediamo ogni giorno: la prima macchina FLEX a batteria prendila in set, tutte le successive in versione C, cioè solo corpo macchina senza batteria né caricabatterie. Le due lucidatrici FLEX a batteria esistono in set con due batterie da 18 volt e 5,0 Ah più caricabatterie, oppure in versione C senza nessuno dei due. Se parti con una versione C, resti a secco di energia. Se dalla seconda macchina in poi continui a prendere set, ti ritrovi con una pila di caricabatterie che non usi.

Gli utensili lavorano l'auto, le macchine per la pulizia tolgono solo lo sporco

Gli elettroutensili intervengono sull'auto stessa: tolgono vernice, la lisciano, scaldano la pellicola o smontano i pannelli. Le macchine per la pulizia, invece, spostano solo sporco, polvere e acqua.

Il confine è pratico. Idropulitrici, aspirapolvere e soffiatori li trovi in macchine per la pulizia: lavorano senza asportare nulla. Le macchine di questa sezione lavorano a contatto e lasciano il segno: una levigatrice rotorbitale porta via materiale, una lucidatrice con il polish toglie strati sottilissimi, una pistola termica cambia la forma di una pellicola. Ognuno di questi effetti è voluto, e con ognuno si può esagerare.

Il rischio di questa sezione sta proprio qui. Il trasparente non ricresce: quello che una levigatrice o una lucidatrice ha tolto, è andato. La prima domanda quindi non è quale macchina spinga di più, ma di quale fase di lavoro la tua auto abbia davvero bisogno. Se vuoi solo togliere gli swirl, con una levigatrice in mano stai usando un attrezzo che asporta più di quanto il lavoro richieda.

FLEX organizza il suo sistema Automotive esattamente in questa sequenza: pulire con aspirapolvere e soffiatore, carteggiare, lucidare, rifinire. Accanto a questo il produttore mette pistole termiche per il wrapping, lampade d'ispezione e un compressore. Le macchine qui seguono lo stesso ordine, perché ricalca il lavoro sull'auto e non l'indice di un catalogo.

Quello che qui non trovi sono i set di utensili manuali. Chi cerca attrezzi per auto trova soprattutto chiavi a bussola e cassette per le riparazioni: questi utensili manuali non li trattiamo. Questa sezione parla di macchine che lavorano vernice, pellicola e pannelli, e dell'energia che le fa girare.

La levigatrice lavora prima della lucidatrice, e non la sostituisce mai

Sull'auto le macchine lavorano in un ordine preciso: prima si carteggia dove c'è materiale in rilievo sulla superficie, poi si lucida; calore, avvitatore e aria compressa accompagnano il lavoro.

La tabella mostra perché l'alimentazione pesa tanto: quattro delle sei fasi possono girare sulla stessa classe 18 volt. Solo l'avvitatore, con la sua batteria integrata, e il compressore con serbatoio attaccato alla presa hanno una fonte di energia a sé.

Carteggiare è la fase più aggressiva. La levigatrice rotorbitale lavora in tondo, quella orbitale ha una piastra rettangolare per le superfici piane. A fare la differenza è l'orbita, cioè il diametro del piccolo cerchio che il platorello descrive oltre alla propria rotazione. Più grande è l'orbita, più materiale se ne va. Per te significa: orbita piccola per il trasparente, grande per lo stucco. Tutti i dettagli li trovi in levigatrici.

Dopo, la lucidatura cancella i segni di carteggiatura e toglie swirl e ologrammi dalla vernice. Quale tipo fa per te, rotorbitale a orbita libera, a rotazione forzata o rotativa, lo spiega la pagina lucidatrici. Già divise per tipo le trovi in lucidatrici rotorbitali e lucidatrici rotative. Qui conta l'ordine: dopo la carteggiatura arriva sempre una lucidatura, mentre una lucidatura non ha sempre bisogno di una levigatrice prima.

Calore e coppia sono le fasi di contorno. La pistola termica rende la pellicola malleabile in formatura e nel post-riscaldamento e ammorbidisce la colla dei vecchi adesivi: trovi di più in pistole termiche. L'avvitatore a batteria smonta targhe, mascherine e pannelli interni, così i bordi restano liberi prima di lucidare o applicare la pellicola.

L'alimentazione passa per due strade. Lucidatrice, levigatrice e pistola termica vanno a cavo o a batteria; batterie e caricabatterie li trovi in sistemi a batteria. Pneumatici, nebulizzatori con valvola per compressore e la pistola di pulizia ad aria compressa vogliono aria. Cosa conta per portata e serbatoio lo spiega la pagina compressori.

La piattaforma batterie unisce più macchine della sola lucidatrice

Una piattaforma batterie è l'attacco comune per le batterie di una marca; nel sistema FLEX la stessa batteria da 18 volt fa girare lucidatrice, levigatrice, pistola termica e compressore a batteria.

Quali batterie lavorano con quale caricabatterie, e perché quelle di altre marche non si montano, lo spiega la pagina sistemi a batteria. Per il lavoro sull'auto conta la conseguenza: per ogni macchina in più che si attacca alla batteria che hai già, paghi solo l'utensile, non di nuovo l'energia.

Il sistema va oltre questa sezione. FLEX alimenta a 18 volt anche aspirapolvere a batteria e lampade da lavoro; le lampade sono in illuminazione. Il caricabatterie FLEX "CA 12/18 230/CEE" (12/18V) ricarica le batterie da 18 volt e in più la classe 12 volt. Proprio questo caricabatterie e due batterie da 5,0 Ah stanno nel set delle lucidatrici FLEX a batteria. Una batteria FLEX "AP 18 V" (18V) in più la prendi se non vuoi che il lavoro si fermi per i tempi di ricarica.

Da FLEX la classe 12 volt è pensata per i lavori più leggeri: ne fa parte la lucidatrice rotorbitale a batteria FLEX "PXE 80 12-EC" Ø80mm (12V) per specchietti, nervature e punti stretti. Il caricabatterie resta lo stesso, le batterie invece appartengono ciascuna alla propria classe di tensione.

RUPES iBrid è un sistema a parte. La lucidatrice rotorbitale a batteria Rupes BigFoot "HLR15" iBrid Ø125mm da noi arriva in set con due batterie da 18 volt e 5 Ah più caricabatterie. RUPES abilita questa batteria solo per le lucidatrici BigFoot a batteria HLR15 e HLR21 iBrid; una levigatrice o una pistola termica abbinata in assortimento non c'è.

Batteria o cavo è la seconda domanda. Della batteria gli utenti apprezzano che nessun cavo strisci sulla vernice e che non serva una presa vicina. A favore del cavo parla la potenza continua quando lucidi un'auto intera in una sola passata, e i rivenditori specializzati considerano le macchine a batteria meno costanti nei lavori lunghi. Nessuna delle nostre fonti dà un'autonomia affidabile per auto, quindi minuti non ne diamo.

Vetro, spigoli della vernice e clip in plastica reggono meno di quanto le macchine sappiano fare

Ogni macchina di questa sezione ha un limite oltre il quale fa danni: aria calda sul vetro, polvere di carteggiatura nell'aria, rotazione sugli spigoli e coppia sulle clip in plastica.

Sul vetro la pistola termica non ci deve andare, perché il vetro scaldato in modo non uniforme può spaccarsi. Anche coating appena applicati e un punto di vernice scaldato a lungo vanno tenuti fuori dal getto caldo: la vernice surriscaldata può bruciare. Per la pellicola conta la temperatura sul materiale, non quella impostata sulla macchina. Gli accessori di montaggio per la pellicola di protezione della vernice li trovi in accessori per pellicole.

La polvere di carteggiatura va nell'aspiratore, non nell'aria. Per la carteggiatura a secco della vernice la DGUV, l'assicurazione antinfortuni tedesca, prevede l'aspirazione direttamente sul posto di lavoro; soffiare con l'aria compressa solleva soltanto la polvere fine. Se carteggi, metti in conto l'aspiratore fin dall'inizio. Non a caso FLEX inserisce gli aspiratori nello stesso sistema Automotive delle levigatrici.

La rotazione genera più calore d'attrito di una rotorbitale e, secondo i rivenditori specializzati, è roba da mani esperte. Sugli spigoli quel calore diventa critico per primo. Come pad, giri e pressione lavorino insieme lì fa parte della scelta della lucidatrice, non della panoramica sugli utensili.

L'avvitatore a batteria è fatto per viti piccole: targhe, mascherine, pannelli. Bulloni delle ruote e giunti bloccati non sono lavoro suo, gli manca la coppia. Il suo punto forte è l'opposto: limita la forza, così i filetti in plastica restano integri.

Al primo utilizzo di ognuna di queste macchine, andare piano sembra la cosa giusta, e lo è. Per la lucidatura a macchina l'ADAC, l'automobile club tedesco, indica ombra, temperatura moderata e pressione leggera. Se parti così ci metti di più, ma togli solo quello che vuoi togliere.

FLEX copre quasi tutta la catena, RUPES la lucidatura

Due marche danno forma all'assortimento con ruoli diversi: FLEX con macchine dalla carteggiatura al compressore a batteria, RUPES con le lucidatrici BigFoot a cavo e a batteria.

FLEX costruisce la catena quasi per intero: lucidatrici rotative e rotorbitali delle serie PE, XFE, XCE e PXE, levigatrici rotorbitali e orbitali delle serie ORE e OSE, pistole termiche, un compressore a batteria, un avvitatore a stilo e batterie e caricabatterie delle classi 12 e 18 volt. L'eccezione nel sistema è l'avvitatore a stilo, a cui FLEX dà una batteria integrata: per questo non fa parte della piattaforma 18 volt. Quello che manca nella catena FLEX è l'aria continua da serbatoio.

Due macchine FLEX mostrano l'ampiezza della gamma in lucidatura. La lucidatrice rotativa a batteria FLEX "PE 2 18-EC" Ø150mm (18V) è una rotativa per mani allenate, la lucidatrice rotorbitale a batteria con orbita libera FLEX "XFE 2 15 18-EC" 15mm Ø150mm (18V) una rotorbitale a orbita libera con orbita da 15 mm. Tutte e due girano sulla stessa batteria da 18 volt: la scelta tra le due è una questione di esperienza, non di piattaforma.

RUPES in assortimento punta tutto sulla lucidatura. La serie BigFoot va dalle macchine compatte con platorello da 75 mm per specchietti e nervature fino a quelle roto-orbitali a trascinamento forzato, a cui si aggiungono le macchine a cavo con orbita da 15 e 21 mm e le iBrid a batteria. Per levigatrici, aria calda e compressore a batteria in assortimento c'è FLEX.

L'aria compressa è la seconda fonte di energia accanto alla corrente. Un compressore con serbatoio dà aria continua per la pistola di pulizia ad aria compressa o per uno smontagomme, per cui Weber-Werke indica da 8 a 10 bar. Un compressore a batteria gonfia pneumatici e carica nebulizzatori, ma come fonte d'aria per utensili pneumatici non basta. Visto che qui lucidatrici, levigatrici e pistole termiche vanno a corrente, l'aria compressa in questa sezione resta alimentazione e non una famiglia di utensili a sé.

Si parte da una lucidatrice, non da una valigetta di attrezzi

Se inizi con gli elettroutensili, compra prima la macchina per la fase di lavoro di cui la tua auto ha davvero bisogno: per swirl e ologrammi è una lucidatrice.

Se vuoi curare la vernice e togliere gli ologrammi, parti da una lucidatrice rotorbitale a orbita libera. Orbita libera vuol dire che il platorello gira solo finché l'attrito sulla vernice glielo permette, e con troppa pressione si ferma. In pratica la macchina si frena da sola prima che troppa pressione diventi troppa asportazione. I rivenditori specializzati la considerano adatta a chi inizia.

Se nella vernice ci sono colature o inclusioni, prima della lucidatrice arriva una levigatrice. Se lavori la pellicola, la macchina successiva è una pistola termica. Se nell'armadio hai già batterie FLEX da 18 volt, resta nel sistema: è quello che consigliano anche gli utenti sui forum. Se hai già una macchina RUPES iBrid, una seconda lucidatrice RUPES a batteria usa la stessa batteria.

La difficoltà è meglio conoscerla prima. L'ADAC consiglia di lasciare la lucidatura a macchina ai professionisti, i rivenditori specializzati invece considerano la rotorbitale adatta a chi inizia. Hanno ragione entrambi: la macchina perdona più di una rotativa, ma la tecnica la impari comunque sui primi pannelli. Ci vuole più tempo del previsto, e fa parte del gioco.

Se hai già una lucidatrice a cavo, non sei obbligato a passare alla batteria. La macchina a cavo resta quella per la passata lunga su tutta l'auto; una a batteria si aggiunge per i punti dove il cavo dà fastidio.

Se lavi e sigilli soltanto, la levigatrice non ti serve. La lucidatrice entra in gioco quando swirl o ologrammi ti danno fastidio sulla vernice. Fino ad allora il consiglio onesto per questa sezione è: niente elettroutensili per ora, ma un buon lavaggio.

Nel sistema FLEX la prima macchina a batteria decide con cosa gireranno tutte le altre. Se più avanti si aggiunge una levigatrice o una pistola termica, lavora con la batteria che c'è già. Così l'attrezzatura cresce con le fasi di lavoro della tua auto, non con il catalogo.