Koch-Chemie Active Foam "Af" Schiuma intensiva 2000ml

Staccare pollini, sale e polvere del Sahara dalla vernice prima ancora di toccarla

Cos'è il Koch-Chemie Active Foam Af? Una schiuma di prelavaggio molto concentrata a pH 9,5, con tensioattivi anionici e certificazione VDA classe A — pensata per i detailer professionisti e gli impianti di lavaggio a portale, dove una schiuma densa profumata al legno di sandalo stacca lo sporco prima che la microfibra tocchi la vernice. Non è fatta per il lavaggio di mantenimento settimanale su una cera di carnauba — per quello c'è la Gentle Snow Foam Gsf a pH neutro.

Questo prelavaggio si chiama Snow Foam perché stende sull'auto una coltre di schiuma densa come neve. Koch-Chemie Active Foam "Af" è un concentrato di prelavaggio che arriva da Unna e funziona nella lancia schiumogena, nel polverizzatore a pompa ad aria compressa, nel portale e nel secchio. Una quota altissima di alcansolfonati secondari aggredisce grasso e sporco stradale, il sodio laureth solfato forma la struttura di schiuma che tiene a lungo, e un idrotropo mantiene la soluzione stabile nel flacone.

• Schiuma densa che resta attaccata. L'alta quota di SLES crea una schiuma che i detailer descrivono spesso come da schiuma da barba. Su una portiera verticale Af tiene fino a 5 minuti invece di colare subito — e in quel tempo i tensioattivi abbassano la tensione superficiale dell'acqua da circa 72 a meno di 30 mN/m. Tradotto: l'acqua si infila in ogni poro di sporco, ingloba pollini e sabbia, e tu sciacqui via tutto senza contatto.
• VDA classe A a 1:100 e 5 minuti. Testato secondo la VDA 621-412 in 24 ore di nebbia salina e 40 ore di condensa su vernice, plastica, gomma, carbonio e cerchi. Per te vuol dire: con il dosaggio giusto, Af non intacca né il trasparente, né le gomme delle portiere, né il diffusore in carbonio nero. Appena superi questi limiti, la garanzia salta.
• Un litro basta per 30 lavaggi al secchio o 10 riempimenti di lancia schiumogena. A 1:300 nel lavaggio a mano vanno circa 35 ml in un secchio da 10 litri. Nella lancia schiumogena mescoli circa 100 ml di concentrato in 900 ml d'acqua. Dalla tanica da 10 kg vengono sulla carta oltre 100 riempimenti di lancia — è il punto in cui in garage inizi a ragionare in litri invece che in flaconi spray.

Quello che vediamo ogni giorno: vediamo spesso gente che mescola fisso a 1:50 nella lancia schiumogena e poi si chiede perché la schiuma sembra sottile o perché restano aloni sulla vernice. Il motivo: la tua idropulitrice ridiluisce la miscela all'ugello — di solito di un fattore da 15 a 25, a seconda della portata. È il cosiddetto Panel Impact Ratio, PIR in breve. Test veloce al secchio: spara 1 litro d'acqua nella lancia, poi misura l'acqua totale nel secchio. Se ne escono 20 litri, la tua macchina ha un fattore PIR di 1:20 — allora ti serve solo una prediluizione di 1:5 nella lancia per arrivare sulla vernice all'1:100 conforme VDA. E non lavorare al sole, non lasciar asciugare, altrimenti non serve nemmeno il calcolo migliore.

Lancia schiumogena, prediluita a 1:10, tre minuti di posa

L'applicazione classica va così: auto all'ombra, vernice asciutta o presciacquata, colleghi la lancia schiumogena all'idropulitrice, prediluisci il concentrato tra 1:10 (inverno, sale, polvere dei freni incrostata) e 1:50 (estate, pollini, sporco di città) con acqua tiepida, e spruzzi dal basso verso l'alto.

Lascia agire tre-cinque minuti, poi parti dall'alto con l'alta pressione e scendi. A differenza del polverizzatore a pompa ad aria compressa — dove la miscela nel flacone è esattamente quella che tocca la vernice — l'idropulitrice aggiunge acqua all'ugello. Nel polverizzatore a pompa la diluizione realistica sta tra 1:20 e 1:50, senza effetto PIR, e il tempo di posa deve essere al massimo uno-tre minuti, altrimenti la schiuma si asciuga. La schiuma più densa della lancia tiene più a lungo, resta umida e ti dà la finestra piena di cinque minuti che la VDA definisce per la classe A.

Nel secchio dosi a 1:300 — cioè circa 35 ml su 10 litri — e lavori con il guanto in microfibra come con uno shampoo normale. Il vantaggio rispetto a uno shampoo auto classico a pH neutro: l'alcalinità rompe meglio lo sporco estivo incrostato e il film di pollini. Lo svantaggio: ogni lavaggio a contatto con Af intacca un po' la cera. Chi punta su un sealant è meglio che sposti la fase di contatto sulla Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf, certificata sicura per la cera a pH 7,5.

Quello che vediamo ogni giorno: l'errore da principiante più comune non è la diluizione, è sciacquare da troppo vicino. L'alta pressione da 30 a 40 centimetri basta e avanza — avvicina l'ugello a 5 centimetri e spingi meccanicamente pollini e sabbia dentro il trasparente invece di portarli via. La schiuma ha fatto il suo lavoro; ora il getto d'acqua deve solo trasportare via.

La carnauba cede. La ceramica no.

A pH 9,5 Active Foam Af è nettamente più alcalino di uno shampoo classico a pH neutro, ma moderato accanto al Bilt Hamber Auto-Foam, che lavora a pH 13 e abbatte la cera al contatto. Su coating ceramici integri (SiO2, spesso pH-stabili da 2 a 13) Af è innocuo — molti detailer lo prendono anzi apposta per staccare il film del traffico che con il tempo maschera le proprietà idrofobe del coating.

Con le cere di carnauba è un'altra storia. Un prelavaggio raro e diluito bene nella finestra VDA non strappa la cera. Ma se ogni settimana stai alla lancia schiumogena con Af, abbatti lo strato protettivo in modo misurabile più in fretta che con una schiuma a pH neutro. In pratica la regola è: sealant più giovane di tre mesi più un lavaggio settimanale, allora giù le mani da Af e passa alla Gentle Snow Foam. Sealant rinfrescato ogni sei mesi o coating ceramico, e Af diventa un sensato prelavaggio in profondità tra i lavaggi di mantenimento.

Quello che Af non stacca nemmeno: le macchie d'acqua minerali ben radicate — per quelle il Koch-Chemie Reactivation Shampoo Rs acido è la scelta giusta, perché tira fuori i tappi di calcare dai pori del coating. Anche gli insetti incrostati sono troppo per la schiuma. Lì prendi in locale un antinsetti dedicato o il detergente universale Koch-Chemie molto alcalino della linea verde. Active Foam è un ottimo prelavante, non uno specialista di ogni sporco.

Detailer, autolavaggi e privati ambiziosi

Active Foam Af arriva dalla gamma pro di Koch-Chemie a Unna, codificato in giallo come tutti i prodotti di chimica di lavaggio e disponibile in confezioni fino al fusto da 210 kg. Negli impianti a portale e nei box di autolavaggio self-service Af è uno standard del settore, perché la schiuma densa segnala visivamente un lavaggio premium e il profumo al legno di sandalo funziona come argomento per prezzi di programma più alti.

Per il privato Af conviene appena la lancia schiumogena è già attaccata a un'idropulitrice abbastanza potente — il PIR il privato deve determinarlo una volta fisicamente, perché ogni pompa aspira in modo diverso. Il flacone da 1 litro è l'ingresso comodo per una singola auto e dura circa tre-quattro mesi con un prelavaggio ogni due settimane. La tanica da 10 kg inizia a convenire dalla seconda auto in poi, o nell'hobby del detailing, perché il prezzo al litro scende sensibilmente e basta travasare il concentrato in un flacone spray vuoto.

Detailer e officine prendono di solito la confezione da 21 kg o 210 kg, perché con 3-8 millilitri di consumo per auto nel sistema a portale il costo unitario corre verso lo zero. Il fusto da 210 kg da noi parte via spedizioniere — e sì, Active Foam è senza fosfati e senza NTA, quindi è approvato per gli impianti biologici di trattamento delle acque grigie, cosa obbligatoria per le linee di lavaggio commerciali a circuito d'acqua chiuso.

Chi è entrato in una routine sealant e vuole soprattutto tenere l'effetto idrofobo, sposta il lavaggio di mantenimento sulla Gentle Snow Foam a pH neutro e tira fuori l'Active Foam solo ogni qualche settimana per il prelavaggio in profondità. Chi pulisce regolarmente un'auto più vecchia dallo sporco quotidiano e non ha uno strato di cera da proteggere, se la cava meglio con Af come prelavante standard che con qualsiasi schiuma più delicata. Nell'attuale trend di primavera, in cui pollini e polvere del Sahara fanno salire in modo misurabile le ricerche di detergente schiuma auto nell'area DACH rispetto all'anno scorso, questa logica di prelavaggio conta più che mai.

Forse il consiglio Detailing1 più importante per chiudere: il profumo al legno di sandalo non è un trucco di marketing. I tensioattivi anionici molto concentrati puri hanno un odore forte e pungente — il profumo è un legante d'odore che rende sopportabile lavorare in spazi chiusi. Che i clienti negli autolavaggi colleghino l'odore alla pulizia e alla cura premium e accettino prezzi di programma più alti, è lo strato di bonus economico sopra a tutto. Per il tuo garage vuol dire soprattutto: aera bene, non lavorare in un capannone chiuso senza aria fresca, ed etichetta sempre il flacone spray con il suo contenuto una volta travasato il concentrato dalla tanica da 10 kg.

How much concentrate goes into the foam cannon?

1:10 for winter dirt, 1:30 to 1:50 in summer. Important: your high-pressure cleaner dilutes it further — the actual dilution on the paint (Panel Impact Ratio) is typically 1:100 to 1:500. A one-time bucket test will determine your factor.

Does Active Foam damage my ceramic coating?

No. Modern SiO2 coatings are chemically stable from pH 2 to pH 13 — AF with a pH of 9.5 will not harm them. Many detailers specifically use AF to remove traffic film that masks the coating's hydrophobic effect over time.

And my carnauba wax?

An occasional VDA-compliant pre-wash will not strip the wax. With weekly use, AF will break down the layer faster than a pH-neutral shampoo. For maintenance washes on wax-sealed paint, we recommend Gentle Snow Foam GSF (pH 7.5).

What exactly does VDA Class A mean?

Active Foam is tested according to VDA 621-412 for material compatibility with paint, plastic, rubber, carbon, and rims. This assurance applies at a maximum concentration of 1:100 on the paint and a maximum dwell time of 5 minutes. Overdosing or allowing it to dry in the sun voids the material warranty.

What protective equipment do I need?

When transferring from 21 kg or 210 kg containers: nitrile or butyl rubber gloves and tight-fitting safety goggles. During standard application with a diluted solution from a foam cannon, normal contact protection is sufficient, as the concentrate is already at 1:10 or higher.

Can Active Foam be used in biological water recycling systems?

Yes. AF is phosphate- and NTA-free and does not kill the dirt-degrading bacterial cultures in closed water circuits. It is therefore approved for modern industrial car wash systems with water recycling.

Application of Koch-Chemie Active Foam Af

Active Foam is a pre-wash concentrate. The tool you use determines the dilution — which ultimately depends on how much your high-pressure cleaner mixes in.

Step 1: Choose the dilution

Foam cannon 1:10 (winter, salt, baked-on brake dust) to 1:50 (summer, pollen, city dirt). Compressed air pump sprayer 1:20 to 1:50. Hand wash 1:300 (35 ml per 10 liters). Gantry car wash 3 to 8 milliliters neat via dosing pump per car.

Step 2: Application

Car in the shade, paint dry or pre-rinsed. Apply foam from bottom to top so that runoff marks do not dry. Allow to work for three to five minutes, maximum one to three minutes with a pump sprayer — otherwise, the foam will set.

Step 3: Rinsing

Starting at the top with high pressure, work your way down until no more foam runs off. Then, if necessary, perform a contact wash using a microfiber mitt and the two-bucket method.

Pro tip: For wax-sealed paintwork, switch to the pH-neutral Gentle Snow Foam Gsf. Active Foam is alkaline (pH 9.5) and will break down carnauba waxes faster with weekly use than a neutral foam. AF is harmless on ceramic coatings because modern SiO2 sealants are chemically stable up to pH 13.