Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Opel) — Vernice Riparazione Pelle per Opel 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Opel: ritocco di precisione nel tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Opel? — Il colore da riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è perfetto per sistemare al millimetro i danni sulla pelle Opel, senza attrezzatura spray complicata.

COLOURLOCK Fluid Leather (Opel) è un colore liquido ad alta pigmentazione per la riparazione della pelle in tubetto da 20 ml, sviluppato apposta per sistemare con precisione piccoli danni come crepe, graffi e colore consumato negli interni in pelle Opel. Il colore si basa sui campioni originali Opel e si applica con precisione a pennello o a spugna.

• Tubetto da 20 ml per i ritocchi – Si dosa con precisione, niente attrezzatura spray.
• Tinte originali Opel – Pigmentazione fedele all'originale per riparazioni invisibili.
• Alto potere coprente – Di solito basta una passata, anche sulle pelli scure.

💡 Quello che vediamo ogni giorno: Usiamo Fluid Leather (Opel) per le riparazioni del volante: il classico consumo a ore 12. Un tubetto basta per 5–8 volanti. Pennello a setole morbide, tamponi incrociati, 30 minuti di asciugatura tra una mano e l'altra, sopra il Top Coat Dull: il risultato non si distingue dal nuovo.

Sgrassa la zona, tampona mirato, sigilla con il Top Coat

Fluid Leather (Opel) si mette direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e si tampona incrociato in 1–2 mani sottili sulla zona da riparare. Tra una mano e l'altra 20–30 minuti di asciugatura, alla fine si sigilla con il Top Coat.

Prima della riparazione pulisci la zona con il detergente pelle e sgrassala con Plastic Cleaner o alcol detergente. Le crepe più profonde si livellano prima con Filler o Super Filler e si carteggiano lisce con tessuto abrasivo grana 1000. A quel punto tamponi in modo mirato la soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Opel) sulla zona preparata: a mani sottili incrociate copre meglio di una passata spessa.

Dopo l'asciugatura completa, circa 4 ore, sigilli con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml basta per 5–8 riparazioni del volante o circa 15 ritocchi di crepe. Il costo per riparazione è di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore asciugatura compresa.

Ritocchi sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Opel) è la soluzione specifica per i ritocchi: singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici vogliono Leather Colour nella confezione da 250 ml o da 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato in tubetto rendono Fluid Leather resa altissima e precisione: anche sulle pelli scure spesso basta una mano per coprire del tutto. Per riparazioni oltre i 5x5 cm o fianchetti interi però il tubetto non basterebbe, e tamponare a mano non converrebbe. Scamosciato e velour vogliono comunque Nubuk Fresh (Opel), perché Fluid Leather impasterebbe la struttura ruvida.

Se devi sistemare solo il consumo a ore 12 del volante o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devi ripristinare file di sedili, volanti interi o pannelli porta, conviene passare a Leather Colour (Opel) o al Complete Repair Set (Opel) con tutti i componenti.

Per detailer alle prese con singoli danni

Fluid Leather (Opel) è la soluzione da professionisti per i ritocchi mirati: detailer, officine indipendenti e proprietari appassionati che vogliono riparare con precisione il volante consumato o singole crepe.

Nel ripristino delle auto usate il consumo a ore 12 del volante è un grande classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e basta per 5–8 riparazioni del volante: sono circa 10 euro di materiale a riparazione. Con pennello e Top Coat il lavoro complessivo per volante è di 3 ore asciugatura compresa. Il risultato non si distingue da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola cura senza danni Fluid Leather è la strada sbagliata: lì basta Leather Fresh (Opel). Per fianchetti completi o componenti interi conviene passare a Leather Colour. Ma se vuoi riparare in modo mirato singoli danni con fedeltà al colore OEM, il tubetto da 20 ml è l'attrezzo più redditizio e preciso della gamma COLOURLOCK.

Tinte Opel disponibili (selezione)

Beige, Charc = Charcoal, Cremebeige, Grün, Grau, Jetblack, Sattelbraun, Schwarz, Blackberry, Cocoa, Indian Summer, Light Neutral, Melow, Rot, Sanguine Red, Skycool Grey, Brandy, Indian Night, Captain Blue, Bentley Cricket Ball, Shale, Brownstone, Cashmere, Tobacco, Prussian Grey, Mistral, Petrol, Soprano, Signalrot (Astra), Medium Dark Cacao

Consigli di cura Colore riparazione pelle (Opel):

Fluid Leather (Opel) è la soluzione specifica per i ritocchi: singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici vogliono Leather Colour nella confezione da 250 ml o da 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato in tubetto rendono Fluid Leather resa altissima e precisione: anche sulle pelli scure spesso basta una mano per coprire del tutto. Per riparazioni oltre i 5x5 cm o fianchetti interi però il tubetto non basterebbe, e tamponare a mano non converrebbe. Scamosciato e velour vogliono comunque Nubuk Fresh (Opel), perché Fluid Leather impasterebbe la struttura ruvida.

Se devi sistemare solo il consumo a ore 12 del volante o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devi ripristinare file di sedili, volanti interi o pannelli porta, conviene passare a Leather Colour (Opel) o al Complete Repair Set (Opel) con tutti i componenti.