Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Porsche) — Vernice Riparazione Pelle per Porsche 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Porsche: ritocco di precisione nel tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Porsche? — Il colore da riparazione ad alta pigmentazione nel tubetto da 20 ml è perfetto per sistemare al millimetro i danni sulla pelle Porsche — senza attrezzatura a spruzzo complicata.

COLOURLOCK Fluid Leather (Porsche) è un colore liquido per riparazione pelle ad alta pigmentazione nel tubetto da 20 ml — sviluppato apposta per riparare al millimetro piccoli danni come crepe, graffi e colore consumato sugli interni in pelle Porsche. Il colore si basa sui campioni colore originali Porsche e si stende con precisione a pennello o con la spugnetta.

• Tubetto da 20 ml per i ritocchi puntuali – Si dosa con precisione, niente attrezzatura a spruzzo.
• Tinte originali Porsche – Pigmentazione vicinissima a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Di solito basta una mano — anche sulle pelli scure.

💡 Quello che vediamo ogni giorno da Detailing1: Usiamo Fluid Leather (Porsche) per le riparazioni del volante — il classico consumo a ore 12. Un tubetto basta per 5–8 volanti. Pennello a setole morbide, tamponi incrociati, 30 minuti di asciugatura tra una mano e l'altra, sopra il Top Coat Dull — e il risultato non si distingue dal nuovo.

Sgrassa il danno, tampona dove serve, sigilla con il Top Coat

Fluid Leather (Porsche) si mette direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugnetta e si tampona sul punto da riparare in 1–2 mani sottili, con passate incrociate. In mezzo 20–30 minuti di asciugatura, alla fine si sigilla con il Top Coat.

Prima della riparazione pulisci il punto danneggiato con un detergente per pelle e lo sgrassi con Plastic Cleaner o alcol detergente. Le crepe più profonde si livellano prima con Filler o Super Filler e si carteggiano lisce con uno scotch-brite grana 1000. Poi la soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Porsche) si tampona proprio sul punto preparato — mani sottili incrociate coprono meglio di una passata spessa.

Dopo un'asciugatura completa di circa 4 ore si sigilla con il Top Coat Dull o Glossy, per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml basta per 5–8 riparazioni del volante o per circa 15 crepe puntuali. Per un professionista il costo per riparazione si aggira sui 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore, asciugatura compresa.

Ritocco puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Porsche) è la soluzione specifica per i ritocchi puntuali — singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su superfici ampie vogliono Leather Colour nella confezione da 250 ml o da 1 litro.

Con l'alta pigmentazione e il formato tubetto, Fluid Leather rende tantissimo ed è precisissimo — anche sulle pelli scure spesso basta una mano per coprire tutto. Sulle riparazioni oltre i 5x5 cm o su fianchetti interi però il contenuto del tubetto non basterebbe, e tamponare a mano non converrebbe. Scamosciato e superfici velour vogliono comunque Nubuk Fresh (Porsche), perché Fluid Leather impasterebbe la struttura ruvida.

Se devi riparare solo il consumo del volante a ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più conveniente e precisa. Se restauri intere file di sedili, volanti o pannelli porta, conviene passare a Leather Colour (Porsche) o al Complete Repair Set (Porsche) con tutti i componenti.

Per detailer alle prese con singoli danni

Fluid Leather (Porsche) è la soluzione da professionisti per i ritocchi mirati — per detailer, officine indipendenti e proprietari esigenti che vogliono riparare con precisione il consumo del volante o singole crepe.

Nei ripristini di auto usate il consumo del volante a ore 12 è un grande classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e basta per 5–8 riparazioni del volante — fanno circa 10 euro di materiale a riparazione. Con pennello e Top Coat il lavoro complessivo per volante è di 3 ore, asciugatura compresa. Dopo 2 settimane di utilizzo il risultato non si distingue da un volante nuovo.

Per la semplice cura senza danni Fluid Leather è la strada sbagliata — lì basta Leather Fresh (Porsche). Per fianchetti completi o componenti interi conviene passare a Leather Colour. Ma se vuoi riparare in modo mirato singoli danni con la fedeltà del colore OEM, il tubetto da 20 ml è lo strumento che rende di più ed è più preciso in tutta la gamma COLOURLOCK.

Tinte Porsche disponibili (selezione)

Blauschwarz, Braun Natur / Naturbraun 20, Burgundrot, Can-Can/ Scarlettrot, Carrerarot, Champagner, Cocoa Zweitonleder Vor Bj. 2, Crema / Creme, Espresso / Espressobraun 20, Ferrarigelb, Granit Grün, Graugrün, Kastanienbraun, Leinen, Lipstickrot, Luxorbeige, Marine / Marineblau, Maritimblau, Matador / Matadorrot 2-Ton 2, Moosgrün, Nachtblau, Naturbraun / Braun Natur 20, Naturgrau, Nephritegrün, Platingrau, Provence Blau, Rubicongrau, Samtrot, Schiefer, Schwarz, Seidengrau, Sherwood Green, Spacegrau, Tartufo Hell, Titanblau, Weinrot, Wimbledongrün, Yachtingblau, Zeder, Achatgrau, Anthrazit, Bernsteinorange, Blau (911 SC-Turbo Mod.78) 2, Carraraweiß, Cognac, Giottograu (W23), Himbeerrot, Indischrot, Lime Gold, Magnolia, Mahagoni, Marsalarot, Palmgrün, Perlgrau, Perl Weiß, Purebeige, Rotbraun, Sattelbraun, Sonnenbeige, Speedgelb, Umbra, Kristallgrau, Ascotbraun Natur Zweitonlede, Bordeauxrot, Carrara Grau, Graphitblau, Kastanienbraun Natur, Kork, Kreide, Tarpanbraun, Veneziablau, Piniengrün, Blue Metallic 88, Agave Grün, Island Grün, Atacamabeige, Merantinbraun, Trüffelbraun, Basaltschwarz, Kalkbeige e molte altre.

Indicazioni di cura colore riparazione pelle (Porsche):

Fluid Leather (Porsche) è la soluzione specifica per i ritocchi puntuali — singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su superfici ampie vogliono Leather Colour nella confezione da 250 ml o da 1 litro.

Con l'alta pigmentazione e il formato tubetto, Fluid Leather rende tantissimo ed è precisissimo — anche sulle pelli scure spesso basta una mano per coprire tutto. Sulle riparazioni oltre i 5x5 cm o su fianchetti interi però il contenuto del tubetto non basterebbe, e tamponare a mano non converrebbe. Scamosciato e superfici velour vogliono comunque Nubuk Fresh (Porsche), perché Fluid Leather impasterebbe la struttura ruvida.

Se devi riparare solo il consumo del volante a ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più conveniente e precisa. Se restauri intere file di sedili, volanti o pannelli porta, conviene passare a Leather Colour (Porsche) o al Complete Repair Set (Porsche) con tutti i componenti.