Koch-Chemie × COLOURLOCK
COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — vernice riparatrice pelle per VW
20ml
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Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — vernice riparatrice pelle per VW - 20 ml / VW / Volkswagen Moonrock
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Codice a barre: | SKU:D1-KCX-571-20ML-01-VW034
Colore riparazione pelle per VW / ritocco 20 ml
The highly pigmented repair paint in a 20 ml tube is ideal for precise damage repair on VW leather — without the need for elaborate spray equipment.
Clean and degrease the damaged area, fill with filler if necessary, and smooth with 1000-grit sanding fleece. Apply Fluid Leather (VW) to a soft brush or sponge and dab precisely onto the repair area – in 1–2 thin coats, crosswise, allowing 20–30 minutes to dry between coats. After 4 hours, seal with Top Coat. One 20ml tube is sufficient for 5–8 steering wheel repairs.
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COLOURLOCK Fluid Leather per VW: riparazione puntuale precisa nel tubetto da 20 ml
Cos'è il COLOURLOCK Fluid Leather per VW? — Questa vernice riparatrice molto pigmentata in tubetto da 20 ml è perfetta per sistemare un punto preciso sulla pelle VW — senza tirare fuori tutta l'attrezzatura a spruzzo.
COLOURLOCK Fluid Leather (VW) è una vernice riparatrice pelle liquida e molto pigmentata in tubetto da 20 ml — studiata per la riparazione puntuale di piccoli danni come crepe, graffi e perdita di colore sugli interni in pelle VW. Il colore parte dai campioni cromatici VW originali e si passa in modo pulito con pennello o spugna.
Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, niente attrezzatura a spruzzo.
Colori VW originali – Pigmentazione vicina a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
Alta coprenza – Una mano di solito basta — anche sulle pelli scure.
💡 Quello che vediamo ogni giorno: Prendiamo il Fluid Leather (VW) per le riparazioni al volante — la classica usura a ore 12. Da un tubetto tiri fuori 5–8 volanti. Pennello a setole morbide, tamponi incrociando, lasci asciugare 30 min tra le mani, Top Coat Dull sopra — non lo distingui dal nuovo.
Sgrassi il punto, tamponi mirato, sigilli con Top Coat
Il Fluid Leather (VW) esce direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e lo tamponi incrociando in 1–2 mani sottili sul punto da riparare. Tra una mano e l'altra 20–30 min di asciugatura, alla fine sigilli con Top Coat.
Prima della riparazione pulisci il punto con il detergente per pelle e lo sgrassi con plastic cleaner o alcol detergente. Le crepe più profonde le livelli prima con Filler o Super Filler e le carteggi lisce con velo abrasivo 1000. Poi tamponi il Fluid Leather (VW) molto pigmentato proprio sul punto preparato — mani sottili incrociate coprono meglio di una mano spessa.
Una volta indurito del tutto dopo circa 4 ore, sigilli con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'usura. Un tubetto da 20 ml ti fa 5–8 riparazioni al volante o una quindicina di riparazioni singole di crepe. Il costo per riparazione si aggira sui 10 euro, e un restauro completo del volante richiede circa 3 ore, asciugatura inclusa.
Riparazione puntuale sì, grandi superfici no
Il Fluid Leather (VW) è la soluzione per le riparazioni puntuali — crepe singole, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni più grandi serve il Leather Colour nel formato da 250 ml o 1 litro.
L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono il Fluid Leather molto reso e preciso — anche sulla pelle scura una mano basta spesso per coprire a fondo. Ma su riparazioni oltre i 5x5 cm o su intere fiancate del sedile il tubetto non basta, e tamponare a mano non conviene più. Camoscio e velluto vogliono comunque il Nubuk Fresh (VW), perché il Fluid Leather impasterebbe la trama ruvida.
Se devi sistemare solo l'usura del volante a ore 12 o crepe isolate, il Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se restauri intere sedute, volanti o pannelli porta, conviene passare al Leather Colour (VW) o al Complete Repair Set (VW) con tutti i componenti.
Per i preparatori con qualche punto danneggiato
Il Fluid Leather (VW) è la soluzione per le riparazioni puntuali mirate — preparatori, officine indipendenti e proprietari appassionati che vogliono sistemare l'usura del volante o crepe isolate con precisione.
Nella preparazione dell'usato, l'usura del volante a ore 12 è il grande classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e ti fa 5–8 riparazioni al volante — cioè un costo materiale di circa 10 euro a riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intera riparazione per volante si aggira sulle 3 ore, asciugatura inclusa. Dopo due settimane d'uso il risultato non si distingue da un volante nuovo.
Per la sola cura senza danni il Fluid Leather è la strada sbagliata — lì basta il Leather Fresh (VW). Per intere fiancate o componenti completi conviene passare al Leather Colour. Ma se vuoi sistemare punti danneggiati isolati con la fedeltà cromatica OEM, con il tubetto da 20 ml hai lo strumento più reso e preciso della gamma COLOURLOCK.
COLOURLOCK Fluid Leather (VW) is a highly pigmented, liquid leather repair dye in a 20 ml tube. It is used for precise repair of small damaged areas on VW leather – cracks, scratches, color abrasion.
How do I apply Fluid Leather (VW)?
Clean and degrease the damaged area, if necessary, level and sand with filler. Apply Fluid Leather directly from the tube onto a brush/sponge and dab precisely onto the repair area. Let it dry, apply a second coat if needed, then seal with Top Coat.
What is the difference to Leather Colour?
Fluid Leather (VW) has significantly higher pigmentation and comes in a 20 ml tube – perfect for spot repairs. Leather Colour is available in 250 ml or 1 liter and is sprayed/wiped for large-area applications. For a single crack → Fluid Leather, for an entire seat surface → Leather Colour.
Do I absolutely need Top Coat?
Yes – Fluid Leather has no sealant of its own. Without Top Coat, the repair will rub off within a few weeks in heavily stressed areas (seat bolster, steering wheel). Use Top Coat Dull for an original matte look, Glossy for a slight sheen.
What are the most common mistakes we see?
Classics: (1) Damaged area not degreased – poor color adhesion. (2) Too much material at once – looks like a repair instead of original. (3) No Top Coat – repair comes off. With filler + sanding + thin application + Top Coat, it lasts 2+ years.
Is one 20 ml tube enough for an entire steering wheel?
For a completely worn-out steering wheel, probably not – we would plan for 2 tubes. For classic 12 o'clock abrasion over 4–5 cm in length, one tube is easily enough for 5–8 repairs.
Chiedi a noi. Daniel ti aiuta.
Care instructions for leather repair dye (VW):
Fluid Leather (VW) is the special solution for spot repairs - individual cracks, scratches or minor scuffs up to approx. 5x5 cm. Large-area repairs require Leather Colour in 250 ml or 1 liter containers.
The high pigmentation and the tube format make Fluid Leather extremely economical and precise - even on dark leathers, one coat is often enough for full coverage. However, for repairs larger than 5x5 cm or entire seat bolsters, the contents of the tube would not be sufficient, and dabbing by hand would be uneconomical. Suede and velour surfaces require Nubuk Fresh (VW) anyway, as Fluid Leather would stick to the rough texture.
If only 12 o'clock steering wheel abrasion or individual cracks are to be repaired, Fluid Leather is the most economical and precise choice. If entire seat groups, steering wheels or door panels are to be restored, it is worth switching to Leather Colour (VW) or the Complete Repair Set (VW) with all components.
Informazioni di sicurezza per Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — vernice riparatrice pelle per VW
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Composizione del materiale
2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol (CAS 126-86-3, CE 204-809-1) — 0,1 – < 1 % e 2-metilisotiazol-3(2H)-one (CAS 2682-20-4, CE 220-239-6) — < 0,0015 %
Informazioni supplementari sui pericoli (EUH)
Contiene 2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol, 2-metilisotiazol-3(2H)-one. Può provocare una reazione allergica.
EUH208
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Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.
Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.
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